Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho: Die Fahrbahn wurde nur provisorisch ausgebessert und ist auf beiden Seiten noch immer voller Schlaglöcher.

Der Auftragnehmer hat in den Unterführungen HC1 und HC2 lediglich provisorischen Asphalt an abblätternden und hervorstehenden Stellen angebracht. Die Oberfläche im Tunnelinneren wurde nur notdürftig ausgebessert, und an vielen neu asphaltierten Stellen blättert der Asphalt bereits wieder ab, wodurch unebene und konkave Stellen entstanden sind. Noch gravierender ist jedoch, dass die Zufahrtsstraße zum Tunnel – insbesondere der Abschnitt Nguyen Van Linh zwischen der Autobahn 50 und der Autobahn 1 – weiterhin voller Schlaglöcher, stehendem Wasser und rissigem Asphalt ist. Dies macht die Durchfahrt in diesem Bereich sehr gefährlich, insbesondere nachts oder bei Regen.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

Nachdem die Zeitung Saigon Giai Phong über den Zustand der Unterführung Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho berichtet hatte, die nach nur neun Monaten Nutzung bereits zahlreiche Schlaglöcher aufwies, forderte die Investitions- und Baubehörde für Verkehrsanlagen der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt – der Investor – die beauftragten Unternehmen und Berater auf, die Schäden gemäß ihrer Gewährleistungspflicht umgehend zu beheben. Der Investor verlangte, die beschädigte Asphaltschicht zu entfernen, das Fundament zu verstärken und die gesamte Fahrbahn neu zu asphaltieren. In stark beschädigten Bereichen sollen das gesamte Fundament und die Fahrbahnoberfläche erneuert werden. Die Instandhaltung, Reparatur und Qualitätskontrolle der Materialien und der Bauausführung werden ebenfalls verstärkt.

5chắp va.jpg — Die Fahrbahn im Tunnel wurde notdürftig ausgebessert, und an vielen neu asphaltierten Stellen blättert die Schicht bereits ab, wodurch unebene Stellen entstanden sind. Foto: QUOC HUNG

Die Fahrbahn im Tunnel wurde notdürftig ausgebessert, und an vielen neu asphaltierten Stellen blättert die Schicht bereits ab, wodurch unebene Stellen entstanden sind. Foto: QUOC HUNG

Den Unterlagen zufolge hat der Auftragnehmer in den beiden Unterführungen HC1 und HC2 lediglich provisorischen Asphalt an abblätternden und hervorstehenden Stellen angebracht. Die Oberfläche im Tunnelinneren wurde nur notdürftig ausgebessert, und an vielen neu asphaltierten Stellen blättert der Asphalt bereits wieder ab, wodurch konkave und konvexe Stellen entstanden sind. Noch gravierender ist jedoch, dass die Zufahrtsstraße zum Tunnel – insbesondere der Abschnitt Nguyen Van Linh zwischen der Autobahn 50 und der Autobahn 1 – weiterhin voller Schlaglöcher, stehendem Wasser und rissigem Asphalt ist. Dies macht die Durchfahrt in diesem Bereich sehr gefährlich, insbesondere nachts oder bei Regen.

Herr Vo Cuong Quoc, ein Fahrer eines Technologieunternehmens, der diese Gegend häufig befährt, war verärgert: „Ich fahre hier jeden Tag, und überall sind Schlaglöcher. Im Tunnel wurde nur notdürftig geflickt, aber die Leute draußen müssen weiter leiden. Ich hatte schon zwei Platten wegen der Schlaglöcher. Diese provisorischen Flickarbeiten werden in ein paar Wochen wieder kaputt sein.“ Frau Nguyen Thi Thu (wohnhaft im Bezirk Nha Be) berichtete: „Es gibt so viele Schlaglöcher, dass ich ständig ausweichen muss. Einmal bin ich mit meinem Motorrad in ein Schlagloch geraten und beinahe gestürzt. Man sagte, es würde repariert, aber als ich mich umsah, war es nur eine notdürftige Flickarbeit. Die Straße ist immer noch holprig, unansehnlich und gefährlich. Wenn sie nicht komplett repariert wird, wird es Unfälle geben.“

Die Nguyen-Van-Linh-Straße ist auf beiden Seiten noch immer voller gefährlicher Schlaglöcher. Foto: QUOC HUNG

Viele Anwohner in der Nähe der Unterführung sind der Ansicht, dass das Bauunternehmen seine Verantwortung für die Instandhaltung und Behebung von Mängeln vernachlässigt. Obwohl die Unterführung erst seit weniger als einem Jahr in Betrieb ist, hat sich der Zustand der Fahrbahn bereits verschlechtert. „Die Bürger zahlen Steuern und erwarten eine bessere Infrastruktur, aber jetzt haben sie Angst, durch die Unterführung zu fahren. Von einem modernen Projekt kann keine Rede sein, wenn die Fahrbahn voller Schlaglöcher ist und der Asphalt so abblättert“, sagte Nguyen Quoc Tuan, ein Anwohner des Stadtteils Tan Hung.

Die Nguyen-Van-Linh-Straße ist voller gefährlicher Schlaglöcher. Foto: QUOC HUNG

Laut Aussage des Vertreters des Projektmanagementausschusses ist die Schadensursache auf das hohe Verkehrsaufkommen, insbesondere von schweren Lkw, sowie auf Witterungseinflüsse zurückzuführen. Der Investor hat den Auftragnehmer beauftragt, die beschädigte Asphaltbetonschicht zu entfernen, den Fahrbahnunterbau zu verstärken und die gesamte Tunneloberfläche neu zu asphaltieren. Da die Nguyen-Van-Linh-Straße beidseitig des Tunnels jedoch in der Zuständigkeit der Südlichen Straßenverwaltung liegt, konnten die umfassenden Reparaturen dort noch nicht durchgeführt werden.

Das Tunnelprojekt Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho begann 2020 und wurde nach zahlreichen Verzögerungen Anfang 2025 in Betrieb genommen. Die Tunnel sind insgesamt etwa 456 Meter lang und sollen die gravierenden Verkehrsstaus im Süden von Ho-Chi-Minh-Stadt beheben. Allerdings ist die Fahrbahnoberfläche bereits nach neun Monaten Betrieb stark beschädigt, insbesondere außerhalb der Tunnel.

Obwohl der Investor versicherte, das Problem schnellstmöglich zu beheben, zeigte sich vor Ort, dass die Reparaturen nur provisorisch waren und die Verkehrssicherheit nicht gewährleisteten. Die Bevölkerung fordert die zuständigen Behörden auf, umgehend einzugreifen, umfassende Reparaturen durchzuführen und die Qualität der Materialien und Bauprozesse erneut zu überprüfen, damit das Projekt den Erwartungen und der ursprünglichen Investition gerecht wird.

>> Einige Aufnahmen vom Morgen des 5. Oktober. Foto: QUOC HUNG