Einschränkungen der Verkehrsinfrastruktur in Dong Giang

Der National Highway 14G ist beschädigt, daher ist der Verkehr schwierig. Foto: CT

Stau

Während der Fahrt auf der Nationalstraße 14G von Da Nang ins Zentrum des Bezirks Dong Giang musste eine lange Fahrzeugschlange im Dorf A Lieng (Gemeinde A Ting, Dong Giang) anhalten. Der Grund: Ein viersitziges Auto blieb im Boden stecken, das Fahrgestell des Wagens war durch eine Schlammschicht blockiert, so dass er sich nicht bewegen konnte.

An der oben genannten Stelle baut der Auftragnehmer einen Entwässerungskanal über die Straße. Nachdem die Hälfte des Durchlasses fertiggestellt war, stellte die Baueinheit die Hälfte der Straßenoberfläche wieder her, um den Verkehr sicherzustellen, und machte sich dann an die Arbeit am restlichen Teil. Aufgrund mangelhafter Sanierung kam es jedoch zu einer Absenkung der mit Regen und Schlamm vermischten Kiesschicht während des Verkehrs.

Nach Angaben der Einheimischen ist der National Highway 14G die einzige Route durch das Gebiet, die ohne Umleitungen verläuft. Wenn es während der Regenzeit zu Erdrutschen kommt, ist der Verkehr auf der Nationalstraße 14G, die Da Nang mit den Bezirken Dong Giang und Tay Giang verbindet, unterbrochen.

Ein Einwohner der Gemeinde Ba (Dong Giang) lebt seit über 49 Jahren und teilte mit, dass es an der Nationalstraße 14G keine grundlegenden Änderungen hinsichtlich der Größe und der Straßenoberflächenqualität gegeben habe. Die Sanierung beschränkt sich lediglich auf die Instandhaltung und Verbreiterung einiger Abschnitte der Fahrbahn, der Rest besteht überwiegend aus kleinen, kurvenreichen Abschnitten.

Da es an Geldern für die Verfestigung der Betonstraßenoberfläche mangelt, konnte die Investitionseffizienz beim Bau der Straße zum Wohngebiet A Dinh noch nicht voll ausgeschöpft werden. Foto: C.

Während der Regen- und Sturmzeit besteht in den Bezirken Dong Giang und Tay Giang Sorge wegen Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 14G und der Ho-Chi-Minh -Straße. Um vom Bezirk Tay Giang nach Da Nang zu gelangen, fahren die Leute auf der Ho-Chi-Minh-Straße, betreten die Stadt Prao (Dong Giang) und fahren dann hinunter zur Nationalstraße 14G.

Doch während der Regenzeit kommt es auf der Ho-Chi-Minh-Straße, die Tay Giang und Dong Giang verbindet, häufig zu Erdrutschen. Um nach Tay Giang und Dong Giang zu gelangen, können die Menschen nur die Ho-Chi-Minh-Straße nehmen, es gibt keine andere Zufahrtsstraße.

Herr Nguyen Duc Huy, Leiter der Wirtschafts- und Infrastrukturabteilung des Bezirks Dong Giang, sagte, dass im Rahmen der Pilotpolitik zur Investition in die Verkehrsinfrastruktur im Zusammenhang mit der Entwicklung von Rohstoffgebieten in Bergregionen in die Straße zum Produktionsgebiet des Wohngebiets A Dinh (Stadt Prao) mit einer Länge von 3 km investiert wurde. 5 m breites Straßenbett; Straßenbelag aus Schotter; Die Gesamtinvestition beträgt fast 15 Milliarden VND (der Provinzhaushalt sieht mehr als 9,9 Milliarden VND vor).

Das im Jahr 2023 abgeschlossene Projekt hat das Reisen, die Produktion und die Ansiedlung der Menschen erleichtert. Lastwagen kommen auf die Felder, um Produkte zu kaufen, die sie zu einem guten Preis verkaufen können, was das Einkommen steigert. Allerdings hat diese Strecke ihre maximale Effizienz noch nicht erreicht, da die finanziellen Mittel zur Befestigung der Straßenoberfläche fehlen.

Dringende Investition

Laut Herrn Ho Hiep, Direktor des Verwaltungsrats für Bauinvestitionen und Landfondsentwicklung des Bezirks Dong Giang, hat der Bezirk versucht, alle Ressourcen zu mobilisieren, um in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren.

Die Innenstadtstraße westlich der Stadt Prao ist im Wesentlichen fertiggestellt. Foto: CT

Typischerweise beginnt die innerstädtische Straße westlich der Stadt Prao an der Ho-Chi-Minh-Straße am Westufer des Flusses A Vuong, erreicht die Gemeinde A Rooi, ist 7,3 km lang, hat eine Gesamtinvestition von 170 Milliarden VND (die Provinz unterstützt 162 Milliarden VND) und ist im Grunde fertiggestellt.

Die östliche Innenstadtstraße in Kombination mit der Absenkung des Fundaments zur Vermeidung der Erdrutschgefahr auf dem Hügel Kiem Lam in das Wohngebiet der Stadt Prao hat eine Gesamtinvestition von 249 Milliarden VND (die Provinz unterstützt 224 Milliarden VND) und hat mittlerweile etwa 80 % des Volumens erreicht. Auf der Strecke DH1.DG befindet sich die Song-Vau-Brücke mit einer Gesamtinvestition von 25 Milliarden VND in der Trägerverlegungsphase und soll drei Monate früher als geplant fertiggestellt werden.

Laut Herrn A Vo To Phuong, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dong Giang, seien die Investitionsmittel für die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere für den interregionalen Verkehr und für Straßen zu Produktionsgebieten sowie für die Umsiedlung der Menschen noch immer begrenzt, obwohl der Distrikt alle Anstrengungen unternommen habe.

Außer der Ho-Chi-Minh-Straße gibt es keine sichere, zusammenhängende Straße, die Dong Giang und Tay Giang verbindet. Aufgrund der derzeitigen Geländeverhältnisse können die Behörden keine weitere Strecke parallel zum National Highway 14G eröffnen.

Allerdings wurde bisher nicht in die Modernisierung und Erweiterung des Highway 14G investiert. Obwohl nur geflickt, stellt es noch immer ein großes Hindernis für die sozioökonomische Entwicklung dar. Viele Unternehmen kamen, um Investitionsmöglichkeiten zu erkunden, doch als sie die Realität sahen, war QL14G „für immer verschwunden“.

Investitionen in bahnbrechende und großflächige Verkehrsinfrastrukturprojekte erfüllen die Reisebedürfnisse der Bevölkerung, ziehen Unternehmen und Investoren nach Dong Giang, fördern das Potenzial und die Stärken des Ortes und tragen zur Umsetzung der notwendigen sozioökonomischen Entwicklungsziele bei.

Um den oben genannten „Engpass“ nicht nur in den Bergregionen im Nordwesten der Provinz Quang Nam zu beseitigen, muss das Verkehrsministerium bald eine Politik der Investitionen in die umfassende Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14G entwickeln.

Am 8. Januar 2025 legte das Volkskomitee des Bezirks Dong Giang dem Volksrat und dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument zur Ergänzung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsportfolios für den Zeitraum 2025–2030 aus dem Provinzhaushalt vor. Dabei umfasst die Verkehrsinfrastruktur drei Kategorien: A Ting – Jo Ngay – Song Kon, ein zwischen den Gemeinden gelegenes Straßenprojekt; Straßenprojekt von der Gemeinde A Rooi, Bezirk Dong Giang, zur Gemeinde Dang, Bezirk Tay Giang; Projekt zur Reparatur und Verbesserung der Straßenoberfläche im Wohngebiet A Dinh.

Quelle: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html