Die Luftfahrt nutzt Flugzeuge im Wet-Lease-Verfahren und steigert so die Auslastung während der Hochsaison im Sommer 2025

Bamboo Airways hat gerade einen Wet-Lease-Vertrag für ein Flugzeug des Typs Boeing 737-900ER unterzeichnet. Auch Vietnam Airlines, Vietjet und Vietravel Airlines bemühen sich angesichts der Knappheit auf dem Flugzeugmietmarkt und der stark steigenden Mietpreise um die Erweiterung ihrer Flotten.

Bamboo Airways bestätigte, dass sie gerade den Erhalt des Flugzeugs Boeing 737-900ER abgeschlossen hat und es im Mai 2025 in Betrieb nehmen wird, um die Sommerspitze zu bedienen - Foto: HM

Wet-Lease von Flugzeugen, Erhöhung der Betriebsfrequenz

Am 28. Mai bestätigte ein Vertreter von Bamboo Airways, dass der Erhalt der Boeing 737-900ER-Flugzeuge gerade abgeschlossen sei. Die Fluggesellschaft wird die neuen Flugzeuge ab Ende Mai auf stark frequentierten Inlandsstrecken und einigen internationalen Strecken in Südostasien in Betrieb nehmen.

Es handelt sich um ein Wet-Lease (ACMI) inklusive Crew, Wartung und Versicherung, bereitgestellt von BBN Airlines Indonesia, einem Mitgliedsunternehmen der Avia Solutions Group.

Nach der Rückkehr nach Vietnam wird das Flugzeug technisch überprüft und mit der Markenidentität von Bamboo neu lackiert, bevor es offiziell in Betrieb genommen wird.

Um ihre Flotte während der Hochsaison proaktiv zu vergrößern, kombinieren vietnamesische Fluggesellschaften flexibel zwei Formen des Flugzeugleasings: Wet-Leasing (ACMI) und Dry-Leasing.

Beim Wet-Leasing handelt es sich um eine Form der Anmietung eines Flugzeugs mit Flugpersonal, Wartung und Versicherung von einem ausländischen Partner, wodurch das Flugzeug sofort in Betrieb genommen werden kann, ohne dass eine Schulung der Flugbesatzung erforderlich ist.

Dieses Formular wird von Bamboo Airways und Vietjet während der Sommer- oder Tet-Ferien verwendet, um die Kapazität schnell zu erhöhen.

Beim Dry Lease hingegen handelt es sich um eine Form des Leasings nur des Flugzeugrumpfs, der von der Fluggesellschaft selbst betrieben und gewartet wird. Dies ist eine langfristige Lösung, die bei Vietnam Airlines , Vietjet und Bamboo Airways für Basisflotten beliebt ist.

Der Flugzeugleasingmarkt ist „heiß“, die Preise steigen um 20-30%

Angesichts des immer heißer werdenden globalen Flugzeugleasingmarktes gilt Wet-Leasing als flexible Lösung.

Luftfahrtexperten zufolge sind die Kosten für Wet-Leases im Vergleich zum Vorjahr um 20 bis 30 Prozent gestiegen, was auf die gestiegene Nachfrage von Fluggesellschaften in Europa, dem Nahen Osten und Indien zurückzuführen ist. Viele verfügbare Flugzeuge sind ausgebucht, während lange Wartungspläne und ein Mangel an Ersatzteilen zu einer zunehmenden Verknappung der Versorgung führen. Auch wenn die Unternehmen bereit sind, hohe Preise zu zahlen, müssen sie dennoch warten, bis sie an der Reihe sind, Schiffe auszuliefern.

Im Inland kündigte Vietnam Airlines an, neben Bamboo Airways ab Juni neue Flugzeuge zu erhalten und die Frequenz internationaler Flüge zu erhöhen.

Vietjet hat viele Flugzeuge in sein Programm aufgenommen und ist mit fast hundert die Nummer eins der in Vietnam im Einsatz befindlichen Flugzeuge.

Vietravel Airlines verhandelt außerdem über die Anmietung von zwei weiteren Flugzeugen zur Erweiterung ihres internationalen Flugnetzes. Die Anmietung soll im Juli 2025 erfolgen. Allerdings stehen die Fluggesellschaften aufgrund hoher Mietkosten, strenger Vertragsbedingungen und langer Lieferzeiten unter großem Druck.

Bereitstellung von 14 Millionen Flugtickets für den Sommer

Laut Statistiken der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde werden inländische Fluggesellschaften während der Hochsaison im Sommer vom 15. Mai bis 15. August 2025 voraussichtlich fast 69.000 Flüge durchführen und dabei fast 14 Millionen Sitzplätze anbieten, was einer Steigerung von über 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Um der steigenden Zahl an Passagieren gerecht zu werden, erweitern Fluggesellschaften nicht nur ihre Flotten, sondern starten auch zahlreiche Werbeprogramme. Vietnam Airlines eröffnet den Verkauf von 9 Millionen Tickets ab nur 1,09 Millionen VND/Strecke. Vietjet führt 1 Million 0-VND-Tickets ein. Bambus verliert während der Hauptsendezeit 8–10 %.

Durch die proaktive Vergrößerung der Flotte, die Kombination von Werbeprogrammen und die Optimierung der Flugfrequenz herrscht auf dem vietnamesischen Flugmarkt während der Sommersaison reger Betrieb.

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Quelle: https://tuoitre.vn/hang-khong-thue-uot-may-bay-tang-cuong-khai-thac-cao-diem-he-2025-20250528114953108.htm