Erinnerungen an eine Zeit des Brandes und Bemühungen zur Wiederherstellung des alten Fährterminals

Als sie eine Leiche berührte, die von den Wellen an die Küste von Ben Hai gespült worden war, ergriff die Milizionärin Nguyen Thi Ly plötzlich das Wort. Während sie das sagte, versuchte das kleine Mädchen aus dem Dorf Co My, ihre Tränen zurückzuhalten, kniete nieder und zog den Soldaten mit ihren dünnen Händen auf einen höheren Grashang, bevor das „Märtyrer-Tragteam“ eintreffen konnte.

Mehr als 50 Jahre sind vergangen, doch die tragischen Erinnerungen an die schaurigen Zeiten der Armee und der Bevölkerung von Vinh Linh kehren in Frau Lys Gedanken immer wieder zurück. Seit Jahrzehnten füllen sich ihre Augen mit Tränen, sobald jemand die Geschichte der Fähre erwähnt, die einst Verwundete und Gefallene transportierte.

Die Arbeit der „Märtyrergruppe“ beginnt üblicherweise recht spät. Gemäß dem Einsatzplan übernehmen Einsatzkräfte aus den Gebieten Tan Son, Tan My, Co My und Di Loan den Transport der Verwundeten. Die am Fährterminal stationierte Truppe besteht aus drei Kampfzügen. Die Aktivitäten werden je nach Route, Ort und Gebiet genau koordiniert.

Gegen 19-20 Uhr verließ das gesamte Team die Kontrollpunkte unbemerkt und fuhr zum Ben-Hai-Fluss hinaus. Am Ufer lagen Munition und Proviant bereit. Kurz darauf wurde das kleine Boot beladen. Der Bootsrand sank bis auf eine Handbreit unter die Wasseroberfläche. Beladen mit der Ladung schaukelte und spritzte das Boot auf dem Wasser in Richtung des Ufers von Gio Linh.

So verlief die Fahrt, doch als das Boot von Anleger C zurückkehrte, musste es noch immer verwundete Soldaten und Gefallene transportieren, die am Südufer gefallen waren. Auch ihre Leichen wurden an geheimen Orten entlang des Flusses nahe des Dorfes Bach Chu (Gio Linh) eingesammelt, bevor sie auf das Boot verladen wurden. An einem windigen Tag benötigte das Boot nur etwa zehn Minuten, um das Ufer von Vinh Linh zu erreichen.

In diesem Moment, als der Befehl eintraf, eilten die Krankenwagen und die Leichenwagen aus Tan Son, Tan My, Co My, Di Loan und Umgebung herbei, um die Verstorbenen zu empfangen. Niemand durfte das Licht einschalten, niemand durfte laut sprechen. Nur das Geräusch von Schritten im Schlamm war zu hören, ab und zu vermischt mit einem klagenden Seufzer.

„ Alles geschah unter strengster Geheimhaltung. Die Teammitglieder eilten von einer Fahrt zur nächsten. Jede Nacht hatten wir zwölf Schichten. Die Truppe bestand aus zehn Milizionären, die sich beim Tragen der Last abwechselten. Jeweils zwei Personen trugen einen gefallenen oder verwundeten Soldaten mit der Fähre C zurück. Es gab jedoch viele Tage, an denen die Fähre überladen war “, sagte Frau Ly und blickte zum fernen Flussufer.

Die verwundeten Soldaten wurden zur Behandlung in nahegelegene Einheiten gebracht. Die Gefallenen mussten zu einer großen Kiesgrube in der Gemeinde Vinh Thach getragen werden, um dort provisorisch bestattet zu werden. Da die Grube zeitweise überfüllt war, musste sich Frau Lys Gruppe abwechseln, die Soldaten zu nahegelegenen Friedhöfen zu tragen, um die Bestattungsriten abzuschließen.

Mehr Glück als die jungen Soldaten in Frau Thos Geschichte hatte Herr Le Quang Anh aus dem Dorf Tan My in der Gemeinde Vinh Giang. In den 1960er Jahren kehrten er und seine Kameraden der DKZ-Batterie nach der Seeschlacht von Cua Viet-Dong Ha sicher in ihre Heimat zurück – eine Rückkehr, die er als „Wunder“ bezeichnete. Obwohl er nicht direkt am Fähranleger C beteiligt war, hatte auch Herr Anh unvergessliche Erinnerungen an diesen Ort, als er zwei Tage lang hungern musste, bis er die Gelegenheit bekam, über den Märtyreranleger zum Nordufer zu gelangen.

„An diesem Tag bombardierten die USA das Grenzgebiet heftig. Wir sollten eigentlich mit Fähre B zum Nordufer zurückkehren, aber da am Fährhafen Tung Luat viele Leute ein- und ausgingen und wir Angst hatten, entdeckt zu werden, wies der Leiter das gesamte Team an, mit Fähre C ein Boot zu nehmen“, erinnerte er sich.

Während sie auf den richtigen Zeitpunkt zur Flussüberquerung warteten, wurden die Truppen angewiesen, sich tief im Gebüsch im Abschnitt Bach Loc-Xuan My (heute Gemeinde Trung Hai, Bezirk Gio Linh) zu verstecken. Dieser Ort war dicht bewachsen und nicht weit vom Treffpunkt der Boote entfernt. Herr Vo Te, der damalige Fährmann der Fähre C, wies an: „ Was auch immer ihr tut, ihr dürft auf keinen Fall euer Gesicht zeigen. Selbst Kochen ist verboten, da es eure Position verraten würde .“

„Nach vielen Nächten des Hungers und unaufhörlichen Kampfes war mein Magen so ausgehungert. Wir eilten sofort zum Flussufer, um Fische zu fangen, die durch den Druck der Bomben an die Oberfläche getrieben waren. Gerade als wir den Rand des Schlamms erreichten, sahen wir plötzlich zwei Leichen unserer Soldaten im Fluss treiben. Ihr Blut färbte die Wasseroberfläche dunkel. Einen Moment lang herrschte Stille“, sagte Herr Anh mit erstickter Stimme, als er sich an die Vergangenheit erinnerte.

Er holte tief Luft und fuhr fort: „Meine Kameraden und ich wollten abtauchen, aber über uns warf der Feind dichte Leuchtraketen ab und feuerte ununterbrochen. Jede Aktion hätte den Tod bedeutet und die Position unserer Gruppe verraten. Obwohl wir zutiefst traurig waren, mussten wir hilflos zusehen, wie unsere Kameraden abtrieben.“

Viele Jahre später kann Herr Anh die traurige Geschichte an der Flussgrenze an jenem Tag immer noch nicht vergessen. Er verpasste viele Gelegenheiten, „ein letztes Mal die Hände seiner Kameraden zu halten“, um sie zurückzubringen.

„Fähre C ist nun zugeschüttet, nur noch wenige erinnern sich an die alte Geschichte und sprechen darüber. Doch die Tage, an denen ich die Leichen meiner Kameraden über die Fähre trug, sind immer noch die unvergesslichsten Erinnerungen meines Lebens“, sagte Nguyen Thi Ly etwas traurig.

In den letzten Jahren hat die Provinz in die Restaurierung zahlreicher historischer und kultureller Denkmäler investiert. Mittlerweile gibt es in der Region über 500 Denkmäler, die als Provinzdenkmäler anerkannt sind. Das historische Denkmalsystem in Quang Tri umfasst hauptsächlich Orte, die an historische Ereignisse während des Krieges erinnern.

Der Direktor der Abteilung für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Quang Tri, Le Minh Tuan, teilte mit: Obwohl die Provinz der Restaurierung und Erhaltung dieser Relikte besondere Aufmerksamkeit widmet, gibt es aufgrund begrenzter Ressourcen bis heute noch eine Reihe historischer Relikte, die nicht restauriert oder verschönert wurden, darunter der Fähranleger Luy (Fähranleger C).

„Die Luy-Fähranlage (Fähranleger C) in der Gemeinde Vinh Giang, Provinz Vinh Linh, ist eine von sechs Teilstätten des nationalen Denkmalschutzgebiets Hien Luong-Ben Hai, das gemäß Beschluss Nr. 2383/QD-TTg des Premierministers vom 9. Dezember 2013 als solches eingestuft wurde. Derzeit konzentrieren sich die Investitionen und Restaurierungsarbeiten unter diesen Teilstätten auf einige wenige Orte von großer historischer und provinzieller Bedeutung, insbesondere auf das Gebiet beiderseits der Hien-Luong-Brücke sowie die Tung-Luat-Fähranlage (Fähranleger B)“, informierte Herr Le Minh Tuan.

Mit Entschlossenheit und Engagement für den Erhalt, den Schutz und die Förderung des Wertes historischer Stätten erklärte Herr Le Minh Tuan, er werde die Verantwortung der Parteikomitees und Behörden auf lokaler Ebene sowie die Koordination zwischen den lokalen staatlichen Verwaltungsbehörden und politischen, sozialen und Massenorganisationen weiter stärken, um die Erhaltung und den Schutz des historischen und kulturellen Erbes wirksam zu gestalten. Gleichzeitig werde er die Denkmalpflege mit einer nachhaltigen Tourismusentwicklung verknüpfen und Öffentlichkeitsarbeit leisten, um Land, Leute und Kultur von Quang Tri in Provinzen und Städten im ganzen Land sowie international bekannt zu machen.

Darüber hinaus wird der Kultursektor alle Ressourcen, einschließlich Fördermittel der Zentralregierung, lokale Haushaltsmittel und gesellschaftliche Mittel, bündeln, um angemessen in den Erhalt und die Förderung des Wertes der Kulturdenkmäler zu investieren. So sollen einzigartige und unverwechselbare Tourismusprodukte für den Bezirk Vinh Linh entwickelt und der Tourismus zu einem wichtigen Wirtschaftszweig des Bezirks ausgebaut werden.

Laut Le Minh Tuan, Direktor des Kultur-, Sport- und Tourismusministeriums der Provinz Quang Tri, ist es notwendig, die Planungsarbeiten zügig abzuschließen, insbesondere für die vom Bezirk Vinh Linh verwalteten nationalen Denkmäler. Dies ist eine wichtige Aufgabe, um die ursprünglichen Elemente der Denkmäler bestmöglich zu erhalten. Darüber hinaus gilt es, die räumliche Struktur, die Landschaft und andere typische Merkmale der Denkmäler zu berücksichtigen.

„Das Luy-Fährrelikt (Fähranleger C) wurde in die Planung zur Restaurierung, Verschönerung und Erhaltung des nationalen Denkmals Hien Luong-Ben Hai aufgenommen. Der entsprechende Antrag wird derzeit vom Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt. Nach der Genehmigung durch den Premierminister wird das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz empfehlen, Investitionen für die Erhaltung, Renovierung und Restaurierung des Denkmals gemäß den genehmigten Maßnahmen einzuwerben“, fügte Herr Tuan hinzu.

Als Nguyen Van An, Parteisekretär und Vorsitzender des Volksrats der Gemeinde Vinh Giang, erfuhr, dass wir die alte Geschichte der Fähre C aufzeichnen wollten, machte er sich die Mühe, die offiziell in dem Buch „Geschichte des Kommunistischen Parteikomitees“ festgehaltenen Dokumente zu finden, das die oben erwähnte Autorengruppe vorgestellt hatte. Er führte uns außerdem begeistert zum Märtyrerfriedhof der Gemeinde. Dieser ist nicht nur der erste Märtyrerfriedhof im gesamten Bezirk Vinh Linh, sondern auch einer der Sammel- und Begräbnisorte für die Märtyrer, die von der legendären Fähre C zurückgebracht wurden.

Nach zahlreichen Restaurierungen ist die Rückseite der Stele intakt geblieben; auf dem alten Ziegelboden sind Einschuss- und Bombenspuren zu erkennen.

Auf dem weitläufigen und sorgfältig geplanten Campus sticht das 16,1 Meter hohe Vaterlandsdenkmal besonders hervor. Aufgrund seiner imposanten Höhe diente es in der Vergangenheit dem Feind als Orientierungspunkt für die Bombardierung des Nordufers. Nach zahlreichen Restaurierungen ist die Rückseite des Denkmals bis heute erhalten, mit den Einschuss- und Bombenspuren im alten Ziegelboden. Zwischen den Rissen ist ein kräftiger Bodhi-Baum gewachsen, der sich heute der Sonne entgegenstreckt.

Die jüngste Reporterin der Gruppe faltete still die Hände vor den stummen Gräberreihen und murmelte Gebete. Zu seinen Blütezeiten beherbergte der Friedhof der Gemeinde Vinh Giang über 2.000 Märtyrer. Heute ruhen hier 534 Märtyrer, von denen nur 374 identifiziert wurden. Sie stammten aus vielen verschiedenen Orten der nördlichen Provinzen.

Parteisekretär und Vorsitzender des Volksrats der Gemeinde Vinh Giang, Nguyen Van An, beklagte: „Nach dem Krieg erholten sich einige Gebiete wirtschaftlich sehr schnell, doch auch die Erhaltung der historischen Stätten stieß auf viele Schwierigkeiten. Mit der Zeit starben viele Zeugen, die von der Existenz der Fähre C wussten; nur wenige erwähnten sie noch. Solange die Ältesten noch lebten, war es unerlässlich, ihre Informationen gründlich zu nutzen. Denn sie waren lebende Zeitzeugen, die die Geschichte des Krieges besser kannten als jeder andere.“

Nhandan.vn

Quelle: https://special.nhandan.vn/hoi-uc-mot-thoi-lua-do-va-no-luc-phuc-dung-ben-do-xua/index.html