Huawei überrascht mit einer Elektroautobatterie, die in 5 Minuten aufgeladen werden kann und 3.000 km weit fährt

Video : Enthüllung einer Batterie für Elektroautos, die in 5 Minuten aufgeladen werden kann und 3.000 km weit fährt.

Im Wettlauf um neue Energietechnologien hat Huawei die Welt gerade mit der Patentanmeldung für eine Festkörperbatterie mit stickstoffdotiertem Sulfidelektrolyt überrascht. Dieser Batterietyp bietet nicht nur eine außergewöhnlich hohe Energiedichte (schätzungsweise 400–500 Wh/kg), sondern kann Elektrofahrzeugen auch dabei helfen, drei- bis viermal weiter zu fahren als heute – und das bei einer superschnellen Ladezeit von nur etwa fünf Minuten.

Dies ist das Ergebnis von Forschungsarbeiten zur Verbesserung der elektrochemischen Stabilität und zur Reduzierung von Nebenreaktionen an der Lithium-Grenzfläche, die bislang das größte Hindernis für die Kommerzialisierung von Festkörperbatterien darstellten. Wird diese Technologie realisiert, werden Elektrofahrzeugbatterien nicht nur sicherer, sondern auch langlebiger und schneller ladbar – ein Traum der Elektroautoindustrie.

Analysten zufolge positioniert sich Huawei mit diesem Patent an der Spitze einer Welle globaler Batterieinnovationen. Zuvor hatten bereits Giganten wie Toyota, Samsung und Panasonic Verbesserungen bei Festkörperbatterien angekündigt, die meisten von ihnen blieben jedoch im Prototypenstadium mit einer maximalen Reichweite von rund 1.200 km und einer Ladezeit von 10 bis 15 Minuten stehen.

China ist mittlerweile weltweit führend bei Patenten für Festkörperbatterien und stellt jährlich mehr als ein Drittel aller Anmeldungen. Dies unterstreicht die aggressiven Investitionen und die langfristige Vision des Landes. Der Aufstieg von Huawei, einem Technologiekonzern, der einst mit der Telekommunikation in Verbindung gebracht wurde, in den Energiesektor zeigt einen Trend zu einer stärkeren Integration von Technologie in nachhaltige Mobilität.

Experten warnen jedoch auch, dass die Angaben „5 Minuten Ladezeit“ und „3.000 km“ lediglich in der Testphase unter Idealbedingungen liegen. Eine breite Anwendung hängt von vielen Faktoren ab, wie etwa der Infrastruktur für superschnelles Laden, den Produktionskosten und der Haltbarkeit der Batterie unter realen Bedingungen.

Huawei hat noch nicht bekannt gegeben, wann es diese Technologie kommerzialisieren wird, doch der neue Schritt zeigt, dass das Unternehmen seinen Einfluss vom IKT-Sektor auf Elektrofahrzeuge ausweiten möchte, eine der strategischen Säulen der Zukunft.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/huawei-gay-soc-voi-pin-xe-dien-sac-5-phut-chay-3000-km-post1549372.html