Israel „sehnt sich“ nach F-47 und ist entschlossen, die Oberhand nicht zu verlieren

Aus Sorge, dass arabische Länder die F-35 erwerben könnten, hat Israel ein Auge auf den Kampfjet F-47 geworfen, um seinen militärischen Vorsprung im Nahen Osten zu wahren.

Laut der israelischen Jerusalem Post vom 28. Juli beobachtet das israelische Verteidigungsministerium das US-Kampfflugzeugprogramm der sechsten Generation F-47 sehr genau, insbesondere dessen Luftüberlegenheitsfähigkeiten, um seinen militärischen Vorteil in der Region aufrechtzuerhalten, insbesondere da potenzielle regionale Rivalen ihre Waffenentwicklung intensivieren.

Derzeit ist Israel das einzige Land in der Region mit einer einsatzbereiten Flotte von F-35I, während Konkurrenten wie die Türkei und Saudi-Arabien technologisch noch hinterherhinken. Die Erfolgsbilanz der F-47 zeigt, dass Israel eine Generation voraus sein will, insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung des KAAN-Kampfflugzeugs durch die Türkei und die Teilnahme Saudi-Arabiens am GCAP-Projekt mit Großbritannien, Japan und Italien.

Die F-47 ist Teil des NGAD-Programms, eines Kampfflugzeugentwicklungsprogramms der 6. Generation der US Air Force zur Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit in zukünftigen Kriegssituationen. Sie soll in den 2030er Jahren einsatzbereit sein, wurde von Boeing entwickelt und im März 2025 von Präsident Trump angekündigt.

Der Kampfjet F-47 vereint fortschrittliche Tarnkappentechnologie, künstliche Intelligenz und die Fähigkeit zur Koordination mit Drohnen und übertrifft damit die aktuelle F-35. Obwohl es keine offizielle Bestätigung der Kaufverhandlungen gibt, spiegelt Israels Interesse an der F-47 seine Strategie wider, seine militärische Überlegenheit im Nahen Osten zu wahren.

Die F-47 wird einen Kampfradius von rund 1.800 Kilometern haben und Geschwindigkeiten von über 2.500 Kilometern pro Stunde erreichen können. Der Jet wird voraussichtlich zwischen 170 und 300 Millionen Dollar pro Version kosten und zwischen 2027 und 2029 in Dienst gestellt. Die USA planen derzeit, etwa 185 Maschinen zu produzieren und große Drohnenstaffeln hinzuzufügen.

Für Israel stellt die F-47 sowohl eine strategische Chance als auch eine finanzielle Herausforderung dar. Israelische Politiker beobachten das Programm nicht nur wegen seiner technischen Möglichkeiten, sondern auch wegen seiner potenziellen Rolle in der künftigen amerikanisch-israelischen Militärkooperation.

Eine formelle Exportpolitik oder Spezifikationen für ausländische Kunden wurden bisher nicht bekannt gegeben. Aussagen von Präsident Donald Trump deuten jedoch darauf hin, dass er bereit ist, abgespeckte Versionen des Flugzeugs für Verbündete in Betracht zu ziehen. Trump hat vorgeschlagen, die Exportmodelle um etwa 10 Prozent zu reduzieren, um sich vor zukünftigen geopolitischen Verschiebungen zu schützen.

Obwohl die USA Israel die F-47 nicht offiziell angeboten haben, glauben einige Verteidigungsanalysten, dass sie ein geeigneter Ersatz werden könnte, da Israel seinen militärischen Vorsprung verlieren könnte, wenn die USA ab 2030 abgespeckte F-35 an arabische Länder verkaufen.

Allerdings befindet sich die F-47 noch in der Entwicklungsphase, die hohe Kosten und komplexe logistische Anforderungen mit sich bringt. Es ist unklar, ob die USA bereit sind, Israel eine Vollversion zu liefern, insbesondere angesichts der Notwendigkeit, die Beziehungen zu den Golfstaaten zu stabilisieren.

Darüber hinaus prüfen israelische Verteidigungsplaner in einigen Fällen auch das Potenzial der F-55 von Lockheed Martin, einem geplanten Kampfflugzeug der „fünften Generation+“, das als kostengünstigere Brücke zu den Fähigkeiten der sechsten Generation dienen könnte.

Lockheed-CEO Jim Taiclet erklärte, die F-55 werde fortschrittliche Technologien enthalten, die ursprünglich für NGAD vorgesehen waren. Sie werde bis zu 80 Prozent der Fähigkeiten der F-47 zum halben Preis bieten. Die Plattform werde weiterhin Tarnkappenfähigkeiten aufweisen, die Lageerkennung durch verbesserte Sensoren verbessern und für eine schnelle Produktion und Integration in bestehende Flotten optimiert sein.

Die sich verändernde regionale strategische Landschaft macht deutlich, dass Israel es sich nicht leisten kann, mit der Diversifizierung seiner Kampfflugzeugbeschaffungsoptionen zu warten. Unabhängig davon, ob sich Israel letztendlich für die F-47, die F-55 oder eine multinationale Entwicklungsinitiative entscheidet, bleibt die israelische Führung dem Erhalt ihrer Luftüberlegenheit bis in die 2030er Jahre und darüber hinaus verpflichtet.

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https://www.armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/israel-eyes-uss-future-f-47-air-superiority-fighter-to-stay-ahead-before-next-regional-arms-race-starts

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/israel-them-muon-f-47-quyet-khong-de-mat-the-thuong-phong-post2149044005.html