Staus auf der Nguyen Thai Son Straße. Welche Lösung gibt es, um die Belastung zu verteilen?

Täglich Staus

Die Nguyen Thai Son Street (Bezirk Go Vap, Ho-Chi-Minh-Stadt) ist eine der Hauptverkehrsadern und verbindet wichtigen Verkehr vom Zentrum mit dem Bezirk Go Vap, 12, Thu Duc City ...

Allerdings kommt es auf dieser Strecke seit vielen Jahren in der Hauptverkehrszeit immer wieder zu erheblichen Verkehrsstaus. Zusätzlich zum starken Verkehr verlaufen auf dieser Strecke auch Schulen vom Kindergarten bis zur Universität, Krankenhäuser, Kirchen usw., sodass die Verkehrsstaus noch größer werden.

Motorräder, Autos, Busse ... drängeln sich während der Hauptverkehrszeit auf der Nguyen Thai Son Street. Foto: Mein Quynh.

Laut Reportern der Zeitung Giao Thong geschah dies gegen 17:00 Uhr. Am 20. Juli stauten sich Tausende von Fahrzeugen auf der Nguyen Thai Son-Überführung, die sich bis zur Kreuzung Nguyen Thai Son – Phan Van Tri erstreckte. Im Regen bewegten sich die Fahrzeuge langsam.

Frau Ngoc Mai (37 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk 12) sagte, dass sie jeden Tag vom Bezirk 12 in den Bezirk 3 zur Arbeit fährt. An den meisten Morgen herrscht auf der Nguyen Oanh-Nguyen Kiem-Straße (Bezirk Go Vap) Stau und es kommt nur langsam voran. Am Nachmittag kam es zu einem Stau ab der Nguyen-Thai-Son-Überführung.

„Während der Hauptverkehrszeit ist die Nguyen-Thai-Son-Straße voller Fahrzeuge. Autos, Busse, Motorräder … drängeln sich gegenseitig und schieben sich langsam vorwärts. Die Zeit, die man auf diesem Straßenabschnitt im Stau verbringt, beträgt mindestens zehn Minuten, höchstens 30 Minuten oder mehr. Das ist sehr frustrierend“, sagte Frau Mai.

Die Fahrzeuge bewegten sich langsam. Foto: Mein Quynh.

Auch Herr Nam (44 Jahre alt, Autofahrer) hat die Nase voll: „Die Staus gibt es hier schon seit Jahren und ich weiß nicht, wann sich das bessert. Es gibt zwar nur eine begrenzte Anzahl an Straßen, aber die Zahl der Fahrzeuge steigt täglich. Selbst wenn ich auf eine andere Straße ausweichen möchte, kann ich nicht“, äußerte sich Herr Nam.

Viele Eltern weichen dem Verkehr aus, um die Straße zu überqueren, und verschlimmern so die Staus. Foto: Mein Quynh.

Vorgeschlagene Einbeziehung in den Zeitraum 2026-2030

Zuvor hatte das Management Board of Traffic Construction Investment Projects (Traffic Board) im Jahr 2020 vorgeschlagen, die Le Lai Street – die geplante Straße, die die Pham Van Dong Street und die Nguyen Thai Son Street mit einer Breite von 16 m verbindet – zu modernisieren und zu erweitern, um zur Lastverteilung auf der Nguyen Thai Son Street beizutragen und die Staus an der Kreuzung von Pham Van Dong – Hong Ha – Nguyen Thai Son – Nguyen Kiem – Hoang Minh Giam zu verringern.

Die Verkehrsbehörde kam zu dem Schluss, dass eine Modernisierung und Erweiterung der Le Lai-Straße dringend notwendig und notwendig sei. Schaffen Sie mehr Verkehrswege von der Pham Van Dong Straße zur Nguyen Thai Son Straße und umgekehrt, um günstige Bedingungen für die Reise der Menschen zu schaffen.

Dieses Projekt wurde jedoch noch nicht genehmigt.

Die bestehende Le Lai Street wurde betoniert und verfügt über ein Entwässerungssystem entlang der Abwasserleitung D400. Foto: Mein Quynh.

In einer Antwort an Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung der Le Lai-Straße noch nicht im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan der Stadt für den Zeitraum 2021–2025 enthalten sei. Dieses Projekt steht auch nicht auf der Liste der vorrangigen Investitionsprojekte im Zeitraum 2020–2030.

Angesichts des begrenzten Haushaltskapitals muss sich der mittelfristige Plan für Verkehrsprojekte im Zeitraum 2021–2025 auf die Kapitalzuweisung für Schlüsselprojekte, regionale Verbindungen wie Ringstraßen, Schnellstraßen, Nationalstraßen und Hauptverkehrsachsen konzentrieren und diese priorisieren.

Im Gebiet Go Vap werden Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Duong Quang Ham Street, der To Ky Street, der D3 Street usw. umgesetzt. Daher kann das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung der Le Lai Street im Zeitraum 2021–2025 nicht umgesetzt werden.

Blick von der Le Lai Street von der Nguyen Thai Son Street zur Pham Van Dong Street und umgekehrt. Foto: Mein Quynh.

Herr An sagte jedoch, dass die Abteilung von nun an mit dem Volkskomitee der Stadt Thu Duc und den Bezirken zusammenarbeiten werde, um mittelfristige öffentliche Investitionsprojekte für den Zeitraum 2026–2030 zu erfassen, zu bewerten und zu priorisieren. Herr An schlug vor, dass das Volkskomitee des Bezirks Go Vap bei der Erweiterung dieses Projekts um eine mittelfristige Phase mitreden könne.

Zur Verkehrssituation bemerkte Herr An, dass der Abschnitt von der Überführungskreuzung Nguyen Thai Son bis zur Straße Pham Ngu Lao relativ kompliziert sei, insbesondere zwischen 16:00 Uhr und 18:00 Uhr. und 19:00 Uhr

Ab August 2023 hat die Abteilung auf der Nguyen Thai Son Straße (von Gasse Nr. 1 Nguyen Thai Son bis zur Pham Ngu Lao Straße) Einbahnstraßenverkehr für alle Fahrzeugtypen organisiert.

Wenn die Le Lai Street erweitert und mit Pham Van Dong verbunden wird, wird dies dazu beitragen, die Verkehrsstaus auf der Nguyen Thai Son Street zu reduzieren.

Derzeit prüft das Verkehrsministerium die Möglichkeit, die Verkehrsorganisation der Strecken in diesem Bereich anzupassen. Passen Sie insbesondere die Organisation des Einbahnverkehrs von der Kreuzung der Nguyen Thai Son-Überführung bis zur Pham Ngu Lao-Straße an.

Organisieren Sie auf der Nguyen-Kiem-Straße (von Nguyen Thai Son nach Quang Trung) Zweibahnverkehr für Zweiräder und Einbahnverkehr für Autos.

Das Verkehrsministerium wird die Führung übernehmen und im Oktober 2024 die Meinungen der relevanten Stellen zum Plan zur Anpassung der Verkehrsorganisation in diesem Bereich einholen.

Gemäß dem Vorschlag der Verkehrsbehörde aus dem Jahr 2020 soll die Le Lai-Straße modernisiert und auf 16 m erweitert werden, einschließlich zweier 10 m breiter Fahrspuren und 6 m breiter Gehwege. Im Rahmen des Projekts werden die Grünanlagen sowie die Beleuchtungs- und Entwässerungssysteme entlang der Strecke fertiggestellt.

Die gesamte vom Projekt beanspruchte Grundstücksfläche beträgt ca. 4.960 m², die gesamte Baufeldfläche beträgt ca. 2.635 m².

Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 232 Milliarden VND betragen und aus dem Stadthaushalt finanziert werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ket-xe-trien-mien-duong-nguyen-thai-son-giai-phap-nao-de-chia-tai-192240922090213298.htm