Überwindung von Schwierigkeiten und Sicherstellung des Baufortschritts der verlängerten Provinzstraße 396

Das Investitionsprojekt zum Bau der Provinzstraße 396 erstreckt sich durch die Gemeinden Lac Phuong, Chi Minh und Ha Dong.

Synchrone Verbindung

Auf der Baustelle des Ausbaus der Provinzstraße 396 (dem Verbindungsabschnitt zwischen der Provinzstraße 391 und der Provinzstraße 390) in der Gemeinde Chi Minh herrscht auf allen Straßen- und Brückenbaustellen reger Betrieb. Die Arbeiter sind damit beschäftigt, den Untergrund zu ebnen, zu verdichten und Entwässerungsrohre zu verlegen. Sie nutzen jede sonnige Stunde, um die Bauarbeiten zu beschleunigen. Lastwagen mit Baumaterial kommen und gehen im Minutentakt. Die Arbeitsatmosphäre ist geprägt von der Entschlossenheit, die Straße termingerecht fertigzustellen.

Das Investitionsprojekt zum Ausbau der Provinzstraße 396 (Verbindungsabschnitt Provinzstraße 391 mit Provinzstraße 390) umfasst eine Gesamtlänge von ca. 7,61 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 846 Milliarden VND. Der Straßenabschnitt wurde als ebene Straße der Kategorie 3 mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h, einem 12 m breiten Fahrbahnbett, einer 11 m breiten Fahrbahndecke und einer hochwertigen Asphaltbetonoberfläche (A1) gebaut. Der ca. 5,27 km lange Abschnitt von km 0 bis km 5+296,56, der durch die Gemeinden Lac Phuong, Chi Minh und Ha Dong führt, ist komplett neu. Der ca. 1,53 km lange Abschnitt der Provinzstraße 390 von km 6+80 bis km 7+610,60 in der Gemeinde Ha Dong wurde saniert und modernisiert.

Gleichzeitig wird im Rahmen des Projekts eine Brücke über den Fluss errichtet. Die Brücke besteht aus einer Spannbetonkonstruktion mit einer Breite von 12 Metern und verfügt über einen Pegel für Flüsse der Stufe 3. Der Ausgangspunkt des Projekts liegt an der Kreuzung der Ost-West-Achse in der Gemeinde Lac Phuong. Die Trasse führt durch die Gemeinde Chi Minh, überquert den Fluss Thai Binh , verläuft weiter in die Gemeinde Ha Dong und folgt der bestehenden Straße bis zur Kreuzung der Provinzstraße 390 mit der Zufahrtsstraße zur Brücke Quang Thanh. Das Projekt begann im Januar 2025 und soll im September 2026 abgeschlossen sein.

Frau Hoang Thi Lan, eine Einwohnerin der Gemeinde Lac Phuong, erklärte, dass man früher oft einen Umweg von Dutzenden Kilometern in Kauf nehmen oder die Fähren nach Bau oder Lang benutzen musste, um in die Gemeinde Ha Dong zu gelangen. Nach Fertigstellung der neuen Straße genügt es, die Brücke zu überqueren, um Ha Dong zu erreichen. Von dieser Straße aus führt die Brücke nach Quang Thanh zu Ortschaften im östlichen Hai Phong -Gebiet. Daher hoffen die Menschen auf eine baldige Fertigstellung des Projekts, damit der Verkehr deutlich einfacher und bequemer wird.

Das Investitionsprojekt zum Ausbau der Provinzstraße 396 wird nach Fertigstellung das regionale Verkehrsnetz planmäßig vervollständigen und die zentrale Verkehrsachse im Westen von Hai Phong bilden. Diese Route verbindet die Schnellstraße Hanoi -Hai Phong, die Nationalstraße 37 und die Quang-Thanh-Brücke und schafft so günstige Verkehrsbedingungen. Zudem werden die südlichen Stadtteile mit den benachbarten Provinzen und Städten verknüpft.

Laut Angaben des Vertreters des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen in West Hai Phong sind die Fundamentarbeiten, die Schalung und die Erdverfüllung des Straßenabschnitts auf einer Länge von ca. 3,4 km bzw. 5,27 km abgeschlossen. Die Bodenverbesserung und die Versickerungsarbeiten auf einer Länge von ca. 0,7 km bzw. 1,95 km werden ebenfalls abgeschlossen. Parallel dazu werden das Verlade- und Entwässerungssystem installiert. Die Überführung über den Fluss Thai Binh ist mit 128 Bohrpfählen fertiggestellt.

Aufgrund des Einflusses der Gezeiten war der Bau der Thai Binh Flussbrücke mit vielen Schwierigkeiten verbunden.

Schwierigkeiten überwinden, Baufortschritt beschleunigen

Herr Tran Ngoc Duong, Bauleiter, erklärte, dass die Bauabteilung während der Projektdurchführung auf zahlreiche Schwierigkeiten gestoßen sei, insbesondere zu Beginn des Jahres aufgrund von Materialknappheit. Wichtige Materialien wie Stahl, Sand, Erde und Steine waren stark knapp, was den Baufortschritt unmittelbar beeinträchtigte. Mittlerweile konnten diese Schwierigkeiten schrittweise behoben werden, mit Ausnahme von Sand, der weiterhin knapp ist, da viele Minen noch nicht wieder in Betrieb genommen wurden. Dies setzt den Bauplan stark unter Druck.

Darüber hinaus war die Baustelle der Thai-Binh-Flussbrücke von den Gezeiten betroffen. Von 18 Uhr am Vortag bis etwa 8 Uhr am Folgetag stieg der Wasserstand so stark an, dass die Arbeiter nachts nicht arbeiten konnten. Gleichzeitig führten die Stürme Nr. 3 und Nr. 5 zu einem Anstieg des Flusswassers in Verbindung mit anhaltendem Regen, wodurch das öffentliche Straßennetz überflutet wurde und der Transport von Beton und Stahl erheblich behindert wurde.

Um die oben beschriebene Situation zu bewältigen, passte die Einheit proaktiv geeignete Maßnahmen zur Bauorganisation an. Der Auftragnehmer mobilisierte maximale personelle und materielle Ressourcen und teilte diese in neun Bautrupps auf, darunter vier Straßenbautrupps und fünf Brückenbautrupps. Auf der Baustelle waren stets etwa 60 Ingenieure und Arbeiter sowie rund 20 Maschinen und Geräte im Einsatz. Dank des günstigen Wetters beschleunigte der Auftragnehmer die Bauarbeiten zügig und holte den Rückstand auf.

„Wir werden uns mit anderen Baustellen abstimmen, um bei Bedarf zusätzliche Arbeitskräfte bereitzustellen, den Baufortschritt kontinuierlich überprüfen und anpassen sowie Schwierigkeiten überwinden, um die termingerechte Fertigstellung wie gegenüber dem Investor zugesagt zu gewährleisten“, sagte Herr Tran Ngoc Duong.

HA NGA

Quelle: https://baohaiphong.vn/khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-519979.html