VinSpeed plant, mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi – Quang Ninh Ende 2025 zu beginnen und den kommerziellen Betrieb ab 2028 aufzunehmen.

Hochgeschwindigkeitszug — VinSpeed plant, die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi – Quang Ninh innerhalb von 24 Monaten in Betrieb zu nehmen.

Diese Information wurde von der VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company im Umweltverträglichkeitsprüfungsbericht (UVP) des Eisenbahnprojekts Hanoi - Quang Ninh angegeben, der zur Konsultation veröffentlicht wurde.

Dieses Projekt wurde von der Regierung soeben in die Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen. Es wird neben der 1.541 km langen Nord-Süd-Strecke zwischen den Bahnhöfen Ngoc Hoi und Thu Thiem eine von zwei Hochgeschwindigkeitsstrecken in Vietnam sein. Die Investitionen in das Projekt sollen laut Plan vor 2030 abgeschlossen sein.

Laut VinSpeeds Vorschlag beläuft sich die Gesamtinvestition für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Hanoi–Quang Ninh auf rund 138,93 Milliarden VND, was fast 5,3 Milliarden USD entspricht. Das Unternehmen rechnet mit der Genehmigung des Projekts im vierten Quartal 2025 und einer Bauzeit von 24 Monaten (4. Quartal 2025 bis 4. Quartal 2027). Die Testphase soll Ende 2027 beginnen, die kommerzielle Inbetriebnahme ist für das erste Quartal 2028 geplant.

Das Projekt ist rund 120 km lang und durchquert 22 Gemeinden und Stadtteile in vier Provinzen und Städten, darunter Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong und Quang Ninh. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke hat eine Spurweite von 1435 mm und ist elektrifiziert.

Ausgangspunkt der Strecke ist das Nationale Ausstellungszentrum in der Gemeinde Dong Anh, Hanoi. Der Zug fährt dann über die Bahnhöfe Gia Binh (Bac Ninh) und Yen Tu (Quang Ninh) und endet am Bahnhof Ha Long im Waldparkgebiet des Stadtbezirks Tuan Chau. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 350 km/h, davon 120 km/h in Hanoi.

Vingroup plant, im Zeitraum 2028–2035 vier Züge mit je 16 Wagen einzusetzen und die Flotte im Zeitraum 2035–2050 auf acht Züge (32 Wagen) zu erweitern. Diese Züge können 18 Stunden täglich (5:00–23:00 Uhr) verkehren. In den ersten Betriebsjahren rechnet Vinspeed mit einem Zugtakt von 60 Minuten, der ab 2030 auf 30 Minuten verkürzt werden soll.

Prognose des Fahrgastaufkommens auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi – Quang Ninh von VinSpeed:

Jahr	2028	2030	2035	2040	2045	2050
Co Loa Station	0,95	2.065	4.178	4.785	5.489	6.132
Bahnhof Gia Binh	0,269	0,721	1.667	2.04	2.659	3.268
Bahnhof Yen Tu	0,158	0,306	0,689	0,93	1.209	1.41
Bahnhof Ha Long	0,787	1.688	3.318	3.687	4.06	4.415
Gesamtzahl der Gäste	2.164	4,78	9.852	11.442	13.419	15.225

Einheit: Millionen Besucher

VinSpeed wurde im Mai 2025 von dem Milliardär Pham Nhat Vuong gegründet und ist hauptsächlich im Eisenbahnbau sowie in der Lokomotiv- und Waggonproduktion tätig. Herr Vuong hält 51 % der Anteile, seine beiden Söhne Pham Nhat Quan Anh und Pham Nhat Minh Hoang jeweils 1 %. Die restlichen Anteile verteilen sich auf die Vietnam Investment Group (VIG) mit 35 % und Vingroup mit 10 %. Das Stammkapital des Unternehmens beträgt derzeit 15 Billionen VND.

Im Mai schlug Vinspeed zudem Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einem Gesamtvolumen von rund 61,35 Milliarden US-Dollar vor, was 13 % des vietnamesischen BIP bis Ende 2024 entspricht. Das Unternehmen stellt 20 % des Gesamtinvestitionskapitals für das Projekt bereit, was etwa 12,27 Milliarden US-Dollar entspricht. Die restlichen 80 % werden zinslos vom Staat für 35 Jahre ab Auszahlungsdatum finanziert.

Im Rahmen der neuen Planung bis 2030 passte die Regierung den Investitionsfahrplan für einige Bahnstrecken an, darunter die 156 km lange Strecke Hanoi – Dong Dang (Lang Son) mit einer Spurweite von 1435 mm. Investitionen in diese Strecke sollen nun vor 2030 und nicht wie ursprünglich geplant erst danach erfolgen. Ebenso wurden die Strecken Hai Phong – Ha Long – Mong Cai (Quang Ninh), Thap Cham – Da Lat und An Binh – Saigon (Hoa Hung) – Tan Kien für die Investitionsprüfung vor 2030 vorgezogen. Darüber hinaus werden sieben bestehende nationale Bahnstrecken modernisiert. Bahnverbindungen nach China, Laos und Kambodscha genießen bei den Investitionen Priorität.

Laut VnExpress

Quelle: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html