Anpassung des Umfangs und der Größe von Eisenbahnlinien

(Baohatinh.vn) - Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben den Beschluss Nr. 2404/QD-TTg vom 29. Oktober 2025 unterzeichnet, mit dem die Anpassung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird.

Genehmigung der Anpassung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050

Einige Inhalte zum Thema Netzwerkplanung anpassen und ergänzen.

Für bestehende Bahnstrecken: Anpassung des Streckenverlaufs der beiden Linien Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi – Lao Cai. Anpassung der Streckenführung der Bahnstrecke Hanoi – Hai Phong, um nach Abschluss der Investitionen und Inbetriebnahme des Bahnhofs Vat Cach die Funktion des Bahnhofs Hai Phong zum Hafen Chua Ve umzuleiten.

Für neue Eisenbahnstrecken : Name, Maßstab und Investitionsroute der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse anpassen; die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi- Quang Ninh hinzufügen.

Anpassung des Umfangs und des Investitionsfahrplans für 2 Routen: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Loc Ninh; Anpassung des Investitionsfahrplans für 3 Routen: Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, Thap Cham - Da Lat.

Passen Sie den Umfang und Maßstab von 7 Routen an: Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan, der östliche Gürtel der Stadt Hanoi, Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, Vung Ang – Mu Gia, Bien Hoa – Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho – Ca Mau, Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc.

Die Strecke Thu Thiem - Long Thanh soll nicht in die Planung einbezogen, sondern in eine Stadtbahn umgewandelt werden; Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai sollen die Provinzplanung und die damit verbundenen Planungen aktualisieren.

Fügen Sie die Eisenbahnlinie An Binh – Saigon (Hoa Hung) – Tan Kien hinzu.

Weitere Details finden Sie hier.

Anpassungen und Ergänzungen der Anbindung städtischer Gebiete und wichtiger Verkehrsknotenpunkte

Bahnhof Hanoi

- Die nationale Eisenbahnstrecke durch Hanoi soll folgenden Streckenabschnitten folgen: Abschnitt Thach Loi - Kim Son, zweigleisig, 1435 mm Spurweite und eingleisig, 1000 mm Spurweite auf der Strecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; die östliche Umgehungsstraße zwischen Kim Son und Ngoc Hoi, zweigleisig, 1435 mm Spurweite und eingleisig, 1000 mm Spurweite; die westliche Umgehungsstraße zwischen Ngoc Hoi und Thach Loi, zweigleisig, 1435 mm Spurweite.

- Anpassung der Personenbahnhofsanlagen, die die nationale Eisenbahn und die Stadtbahn verbinden, darunter: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (Stadtbahnbahnhof kombiniert mit nationalem Bahnhof, Spurweite 1435 mm; Spurweite 1000 mm der Strecke Hanoi - Hai Phong); Hinzufügung von Güterbahnhofsanlagen, darunter: Thuong Tin (neu), Yen Thuong.

- Hinzufügen eines Eisenbahnindustriekomplexes mit einer Fläche von etwa 250 Hektar in den Gemeinden Chuyen My und Ung Hoa in der Stadt Hanoi.

Hauptsitz der Ho-Chi-Minh-Stadt-Eisenbahn

- Anpassung des Bahnhofs An Binh als Endpunkt der bestehenden Bahnstrecke Hanoi - Ho-Chi-Minh-Stadt und Ausgangspunkt der Bahnstrecke Bien Hoa - Vung Tau; Ergänzung der Planung des Abschnitts An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien als nationale, zweigleisige Bahnstrecke mit einer Spurweite von 1435 mm; Verbindung des Eisenbahnnetzes im Knotenpunkt Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse über die Strecke Trang Bom - Cam My.

- Die Passagierterminalstationen sollten wie folgt lauten: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

Die Da Nang City Regional Railway hat einen Fahrplan für die Verlegung des Bahnhofs Da Nang vorgelegt, der vor 2030 umgesetzt werden soll.

Anpassung der Ausrichtung der Eisenbahnverbindung mit zwei Seehäfen: Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho-Chi-Minh-Stadt), Tan Son Nhat International Airport (Ho-Chi-Minh-Stadt), Long Thanh International Airport (Dong Nai), Hanois zweitem internationalen Flughafen, Gia Binh International Airport, Van Lam Trockenhafen (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh).

Änderung einiger Inhalte des Beschlusses Nr. 1769/QD-TTg des Premierministers vom 19. Oktober 2021 in Anhang III zu diesem Beschluss.

Der übrige Inhalt bleibt unverändert gegenüber dem Beschluss Nr. 1769/QD-TTg vom 19. Oktober 2021 des Premierministers zur Genehmigung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050.

Quelle: https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html