Dringende Fertigstellung spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 579/TB-VPCP zum Abschluss der 4. Sitzung des Lenkungsausschusses von Premierminister Pham Minh Chinh – Vorsitzender des Lenkungsausschusses – für wichtige nationale Arbeiten und Projekte im Eisenbahnsektor herausgegeben.

In der dritten Sitzung teilte der Premierminister 39 Aufgaben zu, die von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen aktiv umgesetzt wurden. Bislang wurden 16 Aufgaben abgeschlossen, um die Anforderungen zu erfüllen. Der Premierminister forderte die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, sich auf die Umsetzung einer Reihe von Schlüsselaufgaben zu konzentrieren:

Erstellen, Bewerten und Verkünden von Eisenbahnnormen und -vorschriften

Das Bauministerium hat den Vorsitz und koordiniert mit dem Justizministerium die Überprüfung politischer Mechanismen zur Mobilisierung von Ressourcen, darunter staatliche (zentrale und lokale) und nichtstaatliche Ressourcen.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse, die durch Ha Tinh führt, hat eine Länge von 103,42 km.

Ministerien, Zweigstellen und Agenturen übermitteln auf Ersuchen des Bauministeriums und auf Anweisung des Premierministers Kommentare zur Ausarbeitung einer Resolution über einen Sondermechanismus zur Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts, die in Kürze der Nationalversammlung vorgelegt werden soll.

Das Bauministerium und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie werden entsprechend ihren Funktionen und Aufgaben Normen und Vorschriften für den Eisenbahnverkehr (Hochgeschwindigkeitszüge und Stadtbahnen) entwickeln, bewerten und bekannt geben. Diese Arbeiten sollen bis Oktober 2025 abgeschlossen sein. Dies ist eine zwingende Voraussetzung, die erfüllt werden muss, um als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Arbeiten zu dienen.

Dringende Fertigstellung spezieller Mechanismen und Richtlinien zur Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts

Bezüglich des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd- Achse wird das Bauministerium die Leitung übernehmen und in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien und Behörden die Unterlagen zur Bewertung und Auswahl der optimalen Investitionsform, die Kriterien für die Auswahl von Investoren sowie die Unterlagen zu spezifischen Mechanismen und Richtlinien für das Projekt nach Erlass von Vorschriften, Standards und Verfahren gemäß der Anweisung des Premierministers und der Anweisung des Premierministers in Dokument Nr. 10049/VPCP-CN vom 16. Oktober 2025 und der Bekanntmachung Nr. 567/TB-VPCP des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha vom 22. Oktober 2025 dringend fertigstellen; es wird außerdem den Projektmanagementausschuss der Eisenbahn anweisen, Berater zur Unterstützung der Projektvorbereitung gemäß den Angaben des Bauministeriums auszuwählen.

Nach Angaben des Bauamts von Ha Tinh führt das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse durch 18 Gemeinden und 5 Bezirke der Provinz und hat eine Gesamtlänge von etwa 103,42 km.

Das Projekt sieht bisher die Landgewinnung von rund 764,12 Hektar vor, was etwa 1.800 Haushalte mit Wohngrundstücken betrifft. Knapp 1.300 dieser Haushalte müssen umgesiedelt werden; zudem werden über 4.000 Gräber ausgehoben. Das Projekt beeinträchtigt auch die Stromnetzinfrastruktur sowie zahlreiche weitere Bauwerke und technische Anlagen. Die geschätzten Kosten für die Geländebereinigung im durch die Provinz verlaufenden Projektabschnitt belaufen sich auf rund 8,462 Billionen VND.

Die Gemeinden und die Vietnam Electricity Group (EVN) fördern weiterhin die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastruktur gemäß genehmigten Plänen.

Die Gemeinden prüfen dringend den Kapitalbedarf und melden ihn dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau, damit eine rechtzeitige Vereinbarung und Koordination möglich ist und keine Verzögerungen bei der Räumung des Geländes aufgrund von Kapitalmangel auftreten.

Das Bauministerium koordiniert die Rodung von Grundstücken, die Vermessung und die Verlegung von Verteidigungs- und Sicherheitsbauwerken in Abstimmung mit dem Verteidigungsministerium und dem Ministerium für öffentliche Sicherheit, um die Wirksamkeit und den Fortschritt der Projektumsetzung sicherzustellen.

Umsiedlungsgebiet des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts im Wohngebiet Lien Vinh, Bezirk Ha Huy Tap, Provinz Ha Tinh.

Sicherstellung des Beginns des Eisenbahnbauteilprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong am 19. Dezember 2025

Was das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong betrifft, wird das Bauministerium den Vorsitz führen und sich mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte Hai Phong, Hanoi und Bac Ninh abstimmen, um im Oktober 2025 dringend am Streckenplan und den Standorten der verbleibenden Bahnhöfe (Bahnhof Nam Hai Phong, Bahnhof Yen Thuong, Kim Son) zu arbeiten und sich darauf zu einigen.

Gleichzeitig bereitet das Bauministerium mit Hochdruck alle notwendigen Voraussetzungen für den Beginn des Teilprojekts 1 (unter Verwendung inländischer Mittel) am 19. Dezember 2025 an den Bahnhöfen vor. Dabei stimmt es dem Vorschlag des Bauministeriums zu, den Hauptbrückenpunkt am Bahnhof Lao Cai zu errichten. Es ist zu beachten, dass alle Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und dem Beschluss der Nationalversammlung zu diesem Projekt geprüft und sichergestellt werden müssen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt unterstützt und beschleunigt die Beurteilung und Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts und der Dossiers zur Waldnutzungsumwandlung für das Komponentenprojekt 1.

Das Finanzministerium richtete umgehend ein Verhandlungsteam ein und führte Verhandlungen über die Rahmenvereinbarung und den Vertrag zur Bereitstellung von Kapital für das Projekt. Außerdem setzte es die Anweisung des Premierministers hinsichtlich des Vorschlags zur Ausgabe von Staatsanleihen für das Projekt umgehend um, um proaktiv Kapital für die Projektumsetzung zu beschaffen.

Die Gemeinden prüfen dringend den Kapitalbedarf und melden ihn dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau, um eine schnelle Organisation und Koordination zu gewährleisten und sicherzustellen, dass sich die Räumungsarbeiten nicht aufgrund von Kapitalmangel verzögern. Der Schwerpunkt liegt auf dem Abschluss der Räumung, um den Beginn des Komponentenprojekts 1 am 19. Dezember 2025 sicherzustellen.

In Bezug auf Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt soll das Volkskomitee von Hanoi den Vorschlag prüfen, der an das Finanzministerium zur Zusammenfassung und Vorlage beim Premierminister vor dem 5. November 2025 zur Prüfung und Entscheidung über die Mobilisierung von ODA-Kapital und Vorzugsdarlehen für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) gemäß den Regierungsbestimmungen in Resolution Nr. 318/NQ-CP vom 9. Oktober 2025 und den damit verbundenen Gesetzen weitergeleitet werden soll; mit dem Verteidigungsministerium soll eine baldige Einigung über die Politik der Landrückgewinnung für das Depot der Projektlinie 5 (Van Cao – Hoa Lac) erzielt werden. Gleichzeitig soll der Fortschritt der Projekte der Linien 2 und 3 (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) und die Projektanpassungsverfahren gemäß dem TOD-Modell beschleunigt werden.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung der Projektlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an. Dabei wird der Investition in die Eisenbahnlinie, die Tan Son Nhat mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet, Priorität eingeräumt.

Das Finanzministerium hat den Vorsitz inne und koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und den zuständigen Behörden, um Empfehlungen zu ODA-Kapital und Finanzierungsmechanismen für Stadtbahnprojekte umgehend zu erarbeiten.

Quelle: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html