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Das Hochwasser stieg erneut an und zwang zwei Züge, die 1.100 Tonnen Gestein transportierten, um zu verhindern, dass die jahrhundertealte Eisenbahnbrücke weggespült wurde.

Die Eisenbahnindustrie schickte zwei Züge mit insgesamt über 1.100 Tonnen Gestein, um die Eisenbahnbrücken Bach Ho und Da Vien zu verstärken und ein Abrutschen durch steigendes Hochwasser zu verhindern.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ29/10/2025

Nước lũ lại dâng, đưa 2 đoàn tàu chở đá 1.100 tấn chống trôi cầu đường sắt trăm tuổi - Ảnh 1.

Zwei mit Steinen beladene Züge werden zu den Brücken Bach Ho und Da Vien zurückgebracht, um ein Abrutschen der Brücken zu verhindern – Foto: Vietnam Railways.

Am Nachmittag des 29. Oktober teilte Herr Le Hong Hai, Direktor der Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company, mit, dass er zwei Züge mit Gesteinsbrocken zum Beladen der Bach Ho und Da Vien Brücken entsende.

„Derzeit steigt der Wasserstand des Huong-Flusses und liegt 15 cm unterhalb der Unterkante des Brückenträgers. Wir sind dabei, zwei Züge zum Beladen der beiden Brücken zu schicken“, sagte Herr Hai.

Das Unternehmen erklärte, dass der Wasserstand des Huong-Flusses rapide ansteige, weil das Wasserkraftwerk Binh Dien weiterhin Hochwasser ablasse.

Zur Entlastung der Brücken Bach Ho und Da Vien forderte die Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company die zuständigen Einheiten auf, Steintransportschiffe aus dem Süden und Norden zusammenzuziehen, um die Brücken Bach Ho und Da Vien zu retten.

Derzeit befinden sich 19 Schotterwaggons am Bahnhof Lang Co, 7 Felsbrockenwaggons am Bahnhof Huong Thuy und 11 Schotterwaggons am Bahnhof Hien Sy.

Nach dem Verladen auf die Brücke werden die Waggons und die Lokomotive zum Bahnhof Hue gebracht.

Nước lũ lại dâng, đưa 2 đoàn tàu chở đá 1.100 tấn chống trôi cầu đường sắt trăm tuổi - Ảnh 3.

Der Wasserstand des Parfümflusses steigt wieder an – Foto: Vietnam Railways

Zuvor, am Abend des 27. Oktober, hatte die Eisenbahn zwei Züge mit Gesteinsmaterial zur Beladung der beiden Brücken losgeschickt. Am Morgen des 29. Oktober, als der Hochwasserpegel des Huong-Flusses zurückging, wurden die beiden Züge zurückgezogen.

Die beiden Eisenbahnbrücken Bach Ho und Da Vien über den Parfümfluss wurden 1908 von den Franzosen erbaut.

Laut der hydrometeorologischen Station der Stadt Hue steigen die Hochwasserstände der Flüsse in Hue wieder rapide an. Der Wasserstand des Huong-Flusses an der Messstation Kim Long lag am 29. Oktober um 15:00 Uhr bei 4,57 m (der Höchststand des Hochwassers am 27. Oktober um 20:00 Uhr erreichte 5,05 m und war damit der zweithöchste Wert, nur 0,76 m niedriger als 1999).

Am Bo-Fluss betrug der Wasserstand an der Messstation Phu Oc 4,97 m (der Höchststand der Überschwemmung erreichte am 27. Oktober um 14:00 Uhr 5,25 m und übertraf damit den historischen Pegelstand von 2020 um 0,01 m).

In den nächsten 12 Stunden werden die Pegelstände der Flüsse weiter ansteigen und möglicherweise einen Höchststand erreichen, der 0,1 bis 0,2 m niedriger ist als der Höchststand am 28. Oktober. Anschließend werden sie langsam wieder sinken.

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KÖNIGLICHER APFEL

Quelle: https://tuoitre.vn/nuoc-lu-lai-dang-dua-2-doan-tau-cho-da-1-100-tan-chong-troi-cau-duong-sat-tram-tuoi-20251029171340984.htm


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