Passagierzahlen steigen, Flugpreise sinken

Auf einer Konferenz der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zur Umsetzung der Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres am Nachmittag des 24. Juli erklärte Trinh Ngoc Thanh, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines , dass sich der internationale Luftverkehrsmarkt laut der International Air Transport Association (IATA) im Wesentlichen wieder stabilisiert habe.

Die Fluggesellschaften geben an, dass sie noch immer mit einer niedrigen Sitzplatzauslastung zu kämpfen haben, fliegen aber dennoch weiter, um ihre Slots zu behalten.

Allerdings verläuft die Markterholung immer noch langsamer als erwartet und beträgt im Vergleich zu 2019 nur 88 %. Es wird erwartet, dass der Markt bis 2024 wieder das Niveau vor Covid-19 erreicht.

Insbesondere gibt es Unterschiede bei der Einschätzung der Erholung des Flugverkehrs. Das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams bewerten die Flüge nach der Anzahl der Flüge, während die Fluggesellschaften die Passagierzahlen berücksichtigen. Betrachtet man die Anzahl der Flüge, so hat sich die Luftfahrtindustrie grundsätzlich erholt, insbesondere auf Flügen von und nach Noi Bai und Tan Son Nhat, die Zahl der Passagiere hat jedoch nicht das gleiche Niveau erreicht.

Insbesondere bei internationalen Flügen lag die Gesamtzahl der chinesischen Besucher in Vietnam bis Juli bei nur 10 % und die der japanischen Besucher bei 54 %. Den koreanischen Besuchern geht es besser, sie erreichen 80 % aufgrund vieler Geschäftsreisender und der vollständigen Erholung, die Zahl der Touristen ist jedoch immer noch gering. Der Markt wurde jedoch teilweise auch durch die Zahl der indischen Besucher (fast verdoppelt), der australischen Besucher (Anstieg um mehr als 10 %) und der amerikanischen Besucher (mehr als 10 %) kompensiert.

Auf dem Inlandsmarkt übertraf die Besucherzahl in diesem Jahr die von 2019 um etwa 10 %, ging jedoch im Vergleich zu 2022 zurück. Während der Hochsaison im Sommer stieg die Besucherzahl zwar um 14 %, der Durchschnittspreis sank jedoch um 14 %. Der Grund dafür ist, dass das Angebot die Nachfrage übersteigt und die Fluggesellschaften nicht ins Ausland fliegen können, sodass sie sich auf den Inlandsmarkt konzentrieren müssen.

Darüber hinaus müssen sich die Fluggesellschaften auch mit steigenden Treibstoffpreisen auseinandersetzen (aktuell bei 103 USD/Barrel, verglichen mit nur etwa 83 – 84 USD/Barrel im gleichen Zeitraum 2019); die Abwertung der meisten Währungen gegenüber dem US-Dollar.

„Wir sind weiterhin entschlossen, die Erholung voranzutreiben. Tatsächlich haben sich sowohl Inlands- als auch Auslandsflüge grundsätzlich erholt. Die durchschnittliche Sitzplatzauslastung auf internationalen Flügen liegt jedoch nur bei etwa 67 bis 68 Prozent und damit mehr als 10 Prozent niedriger als 2019“, sagte Herr Thanh.

Auch Herr Dinh Viet Phuong, Generaldirektor von Vietjet, bestätigte, dass die Fluggesellschaften weiterhin mit Schwierigkeiten zu kämpfen hätten. Tatsächlich stieg zwar die Zahl der Flüge, nicht jedoch die Zahl der Passagiere, die Sitzplatzauslastung sank. Es gibt Flüge aus Japan mit einer Auslastung von nur 40 %.

Laut Herrn Phuong dauert der Sommerhöhepunkt normalerweise bis etwa zum 15. August oder sogar bis zur dritten Augustwoche. Allerdings ist die Besucherzahl in diesem Jahr bereits am 15. Juli zurückgegangen. Es ist erwähnenswert, dass die Fluggesellschaften trotz der gesunkenen Passagierzahlen weiterhin regelmäßig fliegen müssen, da sie sonst Angst haben, ihre historischen Slots (zugesicherte Start- und Landezeiten – PV) zu verlieren.

„Die Nutzung der Zeitnischen muss genau überwacht werden, aber die Fluggesellschaften müssen dabei unterstützt werden. Zeitnischen sind Ressourcen, aber der Betrieb der Zeitnischen muss flexibel und effektiv sein, und zwar auf eine Art und Weise, die die Entwicklung der Fluggesellschaften fördert“, schlug Herr Phuong vor.

Dinh Viet Thang, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, sagte, dass es in der Realität eine Situation gebe, in der Fluggesellschaften „fliegen müssen, um ihre Slots zu behalten“.

Bei internationalen Flügen müssen Sie fliegen, um Ihren Slot zu behalten. Der Markt ist am Boden, aber wenn sie dieses Jahr die Anzahl der Flüge nicht garantieren können, werden sie nächstes Jahr die Slots streichen.

„Wir verstehen die Schwierigkeiten der Fluggesellschaften und haben mit den Luftfahrtbehörden anderer Länder darüber gesprochen, sie nach dem Prinzip der Gegenseitigkeit zu unterstützen. Wenn sie zu uns fliegen, müssen wir ihnen auch den Flugverkehr erlauben. Tatsächlich gibt es aber Märkte in anderen Ländern, die unser Land nicht anfliegen, wie etwa Australien, Indien und Großbritannien“, sagte Herr Thang.

Die Verantwortlichen der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde bekräftigten, dass sie bei den Verhandlungen über die Beibehaltung von Zeitnischen für vietnamesische Fluggesellschaften maximale Anstrengungen unternehmen würden. In äußerst schwierigen Fällen, die die Kapazitäten der Zivilluftfahrtbehörde übersteigen, werden Verhandlungen auf höherer Ebene über diplomatische Kanäle beantragt.

Auf dem Inlandsmarkt gibt es laut dem Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams „Fluggesellschaften, die sagen, der Markt sei schwach, und nicht alle ihre Slots nutzen, sich aber weigern, diese an eine andere Fluggesellschaft zurückzugeben.“ Im Rundschreiben 29 wird klar festgelegt, dass der historische Slot einer Flugplansaison eine Reihe von Slots ist, die mit einer Quote von mindestens 80 % korrekt genutzt werden. Daher müssen Unternehmen, die historische Slots behalten möchten, die Auslastung gemäß den Vorschriften sicherstellen.

Herr Thang sagte jedoch auch, dass er die Empfehlungen der Unternehmen bald prüfen und dem Verkehrsministerium Bericht erstatten werde, um entsprechende Änderungen am Rundschreiben 29 vorzunehmen.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 wird die Gesamtzahl der Fluggäste auf 34,7 Millionen geschätzt, ein Anstieg von 49,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Davon entfielen 14,7 Millionen auf internationale Passagiere, was einer Verfünffachung gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht, bzw. 73,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Die Zahl der Inlandspassagiere erreichte 20 Millionen, ein Rückgang von 3,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022, jedoch ein Anstieg von 8,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019.

Der gesamte Warenmarkt wird auf 483.000 Tonnen geschätzt, ein Rückgang von 26 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Davon entfielen 405.000 Tonnen auf internationale Waren, ein Rückgang von 30 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Die inländischen Waren erreichten 77.600 Tonnen, ein Anstieg von 10 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/pho-tong-giam-doc-vietnam-airlines-khach-tang-nhung-gia-ve-may-bay-lai-giam-185230724232921491.htm