Zahl der Passagiere gestiegen, Flugpreise jedoch gesunken

Auf der Konferenz der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zur Umsetzung der Aufgaben für die letzten sechs Monate des Jahres am Nachmittag des 24. Juli erklärte Herr Trinh Ngoc Thanh, stellvertretender Generaldirektor von Vietnam Airlines , dass sich der internationale Luftverkehrsmarkt laut der International Air Transport Association (IATA) im Wesentlichen wieder stabilisiert habe.

Die Fluggesellschaften geben an, dass sie noch immer mit einer niedrigen Sitzplatzauslastung zu kämpfen haben, aber dennoch fliegen müssen, um ihre Slots zu behalten.

Allerdings verläuft die Markterholung immer noch langsamer als erwartet, nämlich nur um 88 % im Vergleich zu 2019. Es wird erwartet, dass der Markt bis 2024 wieder das Niveau vor Covid-19 erreichen wird.

Es ist anzumerken, dass es Unterschiede bei der Bewertung der Erholung des Luftverkehrs gibt. Das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams bewerten die Erholung anhand der Anzahl der Flüge, während die Fluggesellschaften die Anzahl der Passagiere berücksichtigen. Betrachtet man die Anzahl der Flüge, hat sich die Luftfahrtindustrie grundsätzlich erholt, insbesondere auf Flügen von und nach Noi Bai und Tan Son Nhat. Die Anzahl der Passagiere hat jedoch nicht das gleiche Niveau erreicht.

Mit internationalen Flügen erreichte die Gesamtzahl chinesischer Besucher in Vietnam bis Juli lediglich 10 % und die japanischer Besucher 54 %. Koreanische Besucher schnitten besser ab und erreichten 80 % aufgrund der großen Zahl an Geschäftsreisenden und der vollständigen Erholung, während die Zahl der Touristen niedrig blieb. Der Markt wurde jedoch auch durch die Zahl indischer Besucher (fast verdoppelt), australischer Besucher (Anstieg um mehr als 10 %) und amerikanischer Besucher (über 10 %) etwas kompensiert.

Auf dem Inlandsmarkt ist die Zahl der Passagiere in diesem Jahr etwa 10 % höher als 2019, aber niedriger als 2022. Während der Hochsaison im Sommer stieg die Zahl der Passagiere zwar um 14 %, der Durchschnittspreis sank jedoch um 14 %. Der Grund dafür ist, dass das Angebot die Nachfrage übersteigt und die Fluggesellschaften nicht international fliegen können, sodass sie sich auf den Inlandsmarkt konzentrieren.

Darüber hinaus müssen sich die Fluggesellschaften mit dem Anstieg der Treibstoffpreise (derzeit 103 USD/Barrel, verglichen mit nur etwa 83 – 84 USD/Barrel im gleichen Zeitraum 2019) und der Abwertung der meisten Währungen gegenüber dem USD auseinandersetzen.

„Wir sind weiterhin entschlossen, die Erholung zu versuchen. Tatsächlich haben sich sowohl Inlands- als auch Auslandsflüge grundsätzlich erholt. Die durchschnittliche Sitzplatzauslastung auf internationalen Flügen liegt jedoch nur bei etwa 67–68 %, also mehr als 10 % weniger als 2019“, sagte Herr Thanh.

Auch Dinh Viet Phuong, CEO von Vietjet, bestätigte, dass die Fluggesellschaften weiterhin mit Schwierigkeiten zu kämpfen hätten. Zwar sei die Zahl der Flüge gestiegen, die Zahl der Passagiere jedoch nicht, die Sitzplatzauslastung sei gesunken. Ein Flug aus Japan sei nur zu 40 % ausgelastet.

Laut Herrn Phuong dauert die Hochsaison im Sommer normalerweise bis etwa zum 15. August oder sogar bis zur dritten Augustwoche. In diesem Jahr ist die Zahl der Passagiere jedoch bis zum 15. Juli zurückgegangen. Erwähnenswert ist, dass die Fluggesellschaften trotz des Passagierrückgangs weiterhin regelmäßig fliegen müssen, da sie sonst befürchten, ihre historischen Slots (zugewiesene Start- und Landezeiten – PV) zu verlieren.

„Die Nutzung der Slots muss genau überwacht werden, aber die Fluggesellschaften müssen dabei unterstützt werden. Slots sind Ressourcen, aber der Betrieb der Slots muss flexibel und effektiv sein, und zwar auf eine Art und Weise, die die Entwicklung der Fluggesellschaften fördert“, schlug Herr Phuong vor.

Dinh Viet Thang, Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, sagte, dass es in der Realität eine Situation gebe, in der Fluggesellschaften „fliegen müssen, um ihre Slots zu behalten“.

Bei internationalen Flügen müssen Sie fliegen, um Ihre Slots zu behalten. Der Markt ist rückläufig, aber wenn Sie die Anzahl der Flüge in diesem Jahr nicht garantieren können, werden im nächsten Jahr die Slots gestrichen.

„Wir verstehen die Schwierigkeiten der Fluggesellschaften und haben mit den Luftfahrtbehörden anderer Länder darüber gesprochen, sie nach dem Prinzip der Gegenseitigkeit zu unterstützen. Wenn sie zu uns fliegen, müssen wir ihnen auch erlauben, zu ihnen zu fliegen. Aber in Wirklichkeit gibt es Märkte in anderen Ländern, die unser Land nicht anfliegen, wie zum Beispiel Australien, Indien und Großbritannien“, sagte Herr Thang.

Die Leitung der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde bekräftigte, dass sie alle Anstrengungen unternehmen werde, um die Slots für vietnamesische Fluggesellschaften zu erhalten. In äußerst schwierigen Fällen, die die Kapazitäten der Zivilluftfahrtbehörde übersteigen, werden Verhandlungen auf höherer Ebene über diplomatische Kanäle vorgeschlagen.

Laut dem Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde gibt es auf dem Inlandsmarkt „Fluggesellschaften, die von einem schwachen Markt sprechen und ihre Slots nicht voll ausschöpfen, sich aber weigern, sie an andere Fluggesellschaften zurückzugeben“. Rundschreiben 29 legt klar fest, dass die historischen Slots einer Flugplansaison eine Reihe von Slots sind, die mit einer Quote von mindestens 80 % korrekt genutzt werden. Daher müssen Fluggesellschaften, die ihre historischen Slots behalten möchten, die Auslastung gemäß den Vorschriften sicherstellen.

Herr Thang sagte jedoch auch, dass er die Empfehlungen der Unternehmen bald prüfen und dem Verkehrsministerium Bericht erstatten werde, um entsprechende Änderungen am Rundschreiben 29 vorzunehmen.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 wird die Gesamtzahl der Fluggäste auf 34,7 Millionen geschätzt, was einem Anstieg von 49,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht. Davon entfielen 14,7 Millionen auf internationale Passagiere, was einem Anstieg um fast das Fünffache gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht, bzw. 73,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Die Zahl der Inlandspassagiere erreichte 20 Millionen, was einem Rückgang von 3,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022, aber einem Anstieg von 8,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 entspricht.

Der gesamte Rohstoffmarkt wird auf 483.000 Tonnen geschätzt, ein Rückgang von 26 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Davon entfielen 405.000 Tonnen auf internationale Güter, ein Rückgang von 30 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Inländische Güter erreichten 77.600 Tonnen, ein Anstieg von 10 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/pho-tong-giam-doc-vietnam-airlines-khach-tang-nhung-gia-ve-may-bay-lai-giam-185230724232921491.htm