Dringende Fertigstellung von zwei Stadtbahn-Entwicklungsprojekten in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt

(Chinhphu.vn) – Am Nachmittag des 24. September leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die dritte Sitzung der Arbeitsgruppe, die den Lenkungsausschuss bei der Steuerung des Fortschritts der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte die Staats- und Regierungschefs von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt auf, wichtige Fragen der Entwicklung der städtischen Eisenbahn zu klären: Raumplanung, Technologieauswahl, Kapitalmobilisierung usw. – Foto: VGP/Minh Khoi

Der stellvertretende Ministerpräsident betonte, dass das Eisenbahnsystem bei der Stadtentwicklung an erster Stelle stehen müsse, und sagte, dass das Stadtbahnprojekt in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt folgende große Fragen beantworten müsse: Projekte und Arbeiten, die sofort durchgeführt werden müssen; Forschung, Planung, Vorbereitung und Entwurf der Stadtbahninfrastruktur; Vereinbarkeit mit dem nationalen Hochgeschwindigkeitsnetz; Auswahl der Technologie für den U-Bahn-Bau, Lokomotiven, Waggons, Management, Betrieb und Personalschulung ... um eine synchrone und moderne Eisenbahnindustrie aufzubauen; Fähigkeit, Investitionskapitalquellen auszugleichen ... Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy sagte, dass das Stadtbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt aus technischer Sicht eine Spurweite von 1435 mm und ein Doppelgleis hat. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 80–160 km/h; die Stromversorgung erfolgt über Oberleitung oder Stromschiene; der Zugbetrieb ist automatisch; die Fahrzeuge verwenden dezentrale EMU-Antriebe. Es wird erwartet, dass die beiden Städte bis 2035 ihre Stadtbahnlinien gemäß der aktuellen Planung mit einer Gesamtlänge von etwa 580 km fertigstellen. Bis 2045 werden rund 369,1 km fertiggestellt sein (Hanoi kommt auf rund 200,7 km, Ho-Chi-Minh-Stadt auf rund 168,4 km). Bis 2060 werden in Ho-Chi-Minh-Stadt rund 158,66 km fertiggestellt sein. Beide Städte streben an, dass der Marktanteil der Stadtbahnen am öffentlichen Personenverkehr bis 2035 30–35 % und nach 2035 55–70 % beträgt.

Vertreter des Verkehrsministeriums berichten über den Entwurf zweier Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: VGP/Minh Khoi

Die Verantwortlichen von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erklärten, die Stadtbahnlinien seien zunächst untersucht worden. Die Planung des unterirdischen Raums, die Landfinanzierung, die Berechnung der städtischen Entwicklungsgebiete, der Handels- und Dienstleistungsgebiete entlang der Strecke (TOD), die Anbindung an das nationale Eisenbahnnetz sowie wichtige Verkehrsknotenpunkte seien vorbereitet worden. Unmittelbar nach der Genehmigung des Projekts zum Ausbau der Stadtbahn in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt durch die zuständigen Behörden werden beide Städte die Vorstudien zur Machbarkeit und Detailplanung fortsetzen und Investitionsprojekte gemäß dem Fahrplan vorbereiten. Dabei sollen insbesondere verschiedene konkrete Mechanismen und politische Maßnahmen vorgeschlagen werden. Die Finanzierungsstruktur für Investitionen in die Stadtbahn soll aus lokalen Haushalten, Krediten, staatlicher Haushaltsunterstützung und anderen rechtlichen Quellen bestehen. Gleichzeitig sollen private Investoren für Investitionen in den Bau von Stadtbahnlinien, Bahnhöfen mit Einkaufszentren und Betriebsmitteln gewonnen werden. Darüber hinaus werden beide Städte die vorhandenen Humanressourcen optimal nutzen und Ausbildungsstätten mit ausreichender Kapazität aufbauen und mit Universitäten und Berufsbildungseinrichtungen im In- und Ausland kooperieren, um die Ausbildung von Fachkräften zu gewährleisten. Kombinieren Sie es mit nationalen Eisenbahnprojekten und Hochgeschwindigkeitszügen, um die Eisenbahnindustrie zu entwickeln.

Stellvertretender Premierminister Tran Hong Ha: Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt müssen spezifische Gruppen gemeinsamer Mechanismen und Richtlinien vorschlagen, die für die Entwicklung städtischer Eisenbahnen in beiden Regionen erforderlich sind – Foto: VGP/Minh Khoi

Der stellvertretende Premierminister würdigte den Inhalt der Entwürfe für zwei Stadtbahn-Entwicklungsprojekte von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sehr. Diese wurden sorgfältig, gewissenhaft und methodisch ausgearbeitet, sind einheitlich und verfügen über einen Ansatz und Umsetzungsphasen, die den Gegebenheiten der jeweiligen Orte gerecht werden. Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt arbeiten weiterhin eng mit dem Verkehrsministerium zusammen, berücksichtigen die Meinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen vollständig und schließen die beiden Projekte dringend ab, um demPolitbüro Bericht zu erstatten. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Klärung des Kontexts und des Umsetzungsstatus der Stadtbahnprojekte in jeder Stadt, der Ergänzung der unterirdischen Raumplanung für Stadtbahnen in Ho-Chi-Minh-Stadt, der Mobilisierung von Investitionskapital, der Festlegung einer Grundlage für technische und wirtschaftspolitische Normen, der Auswahl von Technologie und Autonomie bei der Herstellung von Ausrüstung, Systemverwaltung und Betriebsmodellen sowie der Schulung von Personal … Zusätzlich zu den bestehenden spezifischen Mechanismen und Richtlinien müssen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt konkrete Gruppen gemeinsamer Mechanismen und Richtlinien vorschlagen, die für die Entwicklung der Stadtbahnen in beiden Orten erforderlich sind. Mechanismus zur Mobilisierung und Zuweisung mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitals aus den zentralen und lokalen Haushalten sowie aus anderen Kapitalquellen; Sicherheitsniveau bei der Mobilisierung von Krediten zur Gewährleistung der makroökonomischen Stabilität...

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Quelle: https://baochinhphu.vn/khan-truong-hoan-thien-hai-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-102240924171553959.htm