Bohrungen zur Öffnung des Osttors des Phuong-Hoang-Tunnels auf dem Khanh Hoa-Buon Ma...

Im rechten Zweig östlich des Phuong Hoang-Tunnels (in der Provinz Khanh Hoa ) im Rahmen des Pakets XL01 des Autobahnbauprojekts Khanh Hoa-Buon Ma Thuot wurden die ersten Löcher gebohrt, um die Tunneltür zu öffnen. Die Eröffnung des Phoenix-Tunnels ist für Ende 2025 geplant.

Im rechten Zweig östlich des Phuong Hoang-Tunnels (in der Provinz Khanh Hoa) des Pakets XL01 des Autobahnprojekts Khanh Hoa-Buon Ma Thuot wurden die ersten Löcher gebohrt, um die Tunneltür zu öffnen.

In einem Bericht des XL01 Package Management Board des von der Deo Ca Group geführten Baukonsortiums vom 21. März hieß es, das Baukonsortium habe bislang 650 Mitarbeiter mit über 200 Geräten und Maschinen mobilisiert und gleichzeitig 15 Baustellen bedient, darunter sechs Tunnelbaustellen und neun Brücken- und Straßenbaustellen. Der Produktionsplan 2024 entspricht grundsätzlich dem festgelegten Zeitplan. Im Jahr 2025 müssen die staatlichen Kapitalauszahlungen etwa 1.000 Milliarden VND erreichen.

Beim Phoenix-Tunnelprojekt wurden für den linken und rechten Tunnel 667,3/1.705 m bzw. 689,4/1.700 m fertiggestellt. Der Auftragnehmer arbeitet im Dreischichtbetrieb mit vier Mannschaften, um die Bauarbeiten durch Felssprengungen, Tunnelbohrungen und Fundamentaushub zu beschleunigen. Die Räumung des Tunnels ist für Ende November 2025 geplant.

Das von der Deo Ca Group geführte Konsortium aus Auftragnehmern mobilisierte 650 Mitarbeiter mit über 200 Maschinen und Geräten, um gleichzeitig 15 Baustellen einzurichten, darunter sechs Tunnelbaustellen und neun Brücken- und Straßenbaustellen.

Laut Angaben des Package Management Board ist das Projekt trotz der positiven Ergebnisse jedoch noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten hinsichtlich der Räumung des Baugebiets des Osttors des Phoenix-Tunnels und der Knappheit an Sandvorkommen konfrontiert, die den Bauanforderungen entsprechen.

Das XL01 Package Management Board sucht dringend nach neuen Materialminen und nutzt dabei die verfügbaren Materialquellen.

Die Einheit organisiert außerdem den Transport von Erde und Gestein für Bau- und Straßenverbesserungszwecke und schafft günstige Bedingungen für den Zugang von Fahrzeugen und Geräten zur Baustelle. Einige Maßnahmen, wie etwa der Bau öffentlicher Straßen, der Bau von Lagern usw., werden ebenfalls schnell umgesetzt, um Personal und Maschinen mobilisieren zu können, sobald die Baustelle vollständig gesichert ist. Der Vorstand erklärte, dass die Einheiten des Konsortiums entschlossen seien, Lösungen synchron umzusetzen, um den Baufortschritt und die Qualität gemäß dem im Jahr 2027 festgelegten Plan zu erreichen.

Das Investitionsprojekt für den Bau der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße, Phase 1, Komponentenprojekt 2, ist eine strategische Verkehrsroute, die die Südküste Zentralvietnams mit dem zentralen Hochland verbindet und eine wichtige Rolle bei der Förderung der regionalen sozioökonomischen Entwicklung spielt.

Das Paket XL01 wird von einem Konsortium unter der Leitung der Deo Ca Group umgesetzt und hat eine Gesamtlänge von 11 km, einschließlich des 1,7 km langen Phoenix-Tunnels – einem wichtigen Teil des Projekts – sowie 10 Brücken und 5,6 km Straße. Der Gesamtwert des Vertrags beträgt bis zu 3.083 Milliarden VND.

Die erste Phase des Investitionsprojekts zum Bau der Autobahn Khanh Hoa-Buon Ma Thuot hat eine Gesamtlänge von etwa 117,5 km. Ausgangspunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 26B und der Nationalstraße 1, Hafengebiet Nam Van Phong, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa; Der Endpunkt kreuzt die Ho-Chi-Minh -Straße und umgeht den Osten der Stadt Buon Ma Thuot in der Provinz Dak Lak. Der Abschnitt durch die Provinz Khanh Hoa ist 32,7 km lang, die Provinz Dak Lak 84,5 km.

Das Projekt gliedert sich in drei Teilprojekte. Komponentenprojekt 1 beginnt bei Kilometer 0+00 der Kreuzung der Nationalstraße 26B und der Nationalstraße 1 im Hafengebiet Nam Van Phong, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa, und endet bei Kilometer 32+00 in der Gemeinde Ninh Tay, Stadt Ninh Hoa, Provinz Khanh Hoa, und ist mit dem Startpunkt von Komponentenprojekt 2 verbunden. Die Gesamtinvestition beträgt 5,632 Milliarden VND und wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet.

Komponentenprojekt 2 von km 32.000 bis km 69.500 mit einer Länge von etwa 37,5 km im Gebiet der Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak, mit einer Gesamtinvestition von 9,818 Milliarden VND, verwaltet vom Verkehrsministerium.

Komponentenprojekt 3 von Kilometer 69+500 bis Kilometer 117+593 mit einer Länge von etwa 48,5 km, Gesamtinvestition von 6.485 Milliarden VND, mit dem Volkskomitee der Provinz Dak Lak als Verwaltungsbehörde.

Der rechte Zweig östlich des Phuong Hoang-Tunnels (in der Provinz Khanh Hoa) des Pakets XL01 des Autobahnprojekts Khanh Hoa-Buon Ma Thuot von oben gesehen.

In Bezug auf den Umfang und die technischen Standards des Projekts verfügt der Abschnitt von Kilometer 0+00 bis Kilometer 7+700 an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße über einen fertiggestellten vierspurigen Maßstab und einen Querschnitt von 24,75 m. Die Brücken auf der Strecke sind entsprechend der Spurweite dimensioniert.

Abschnitt Km7+700 bis Km117+593 (Streckenende) mit Investitionsmaßstab von vier Fahrspuren, Querschnitt 17m. Auf Tunnelbaustellen werden einige Brücken über schwieriges Gelände, komplexe technische Faktoren und tiefe Aushub- und Dammabschnitte entsprechend dem fertiggestellten Maßstab gebaut, um die Eignung für die Geländebedingungen, die Betriebs- und Nutzungssicherheit zu gewährleisten und die Investitionseffizienz zu fördern.

In der Fertigstellungsphase wird das Projekt in der Größenordnung einer Autobahn angelegt, mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80–100 km/h. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 21.935 Milliarden VND.

Das Autobahnbauprojekt Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ist ein nationales Schlüsselprojekt und von besonderer Bedeutung für die Provinz Dak Lak im Besonderen und die Region des zentralen Hochlands im Allgemeinen. Aus diesem Grund hat die Provinz Dak Lak in der Vergangenheit die Funktionsbereiche angewiesen, sich mit den lokalen Behörden abzustimmen, um die Räumung des Geländes zu beschleunigen, den Projektbau zu unterstützen und Auftragnehmer und Baueinheiten regelmäßig zu inspizieren und zu ermutigen, den Baufortschritt zu beschleunigen, eine lebendige Wettbewerbsatmosphäre zu schaffen und die vom Premierminister ins Leben gerufene Spitzen-Emulationskampagne „500 Tage und Nächte Emulation zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ erfolgreich und effektiv umzusetzen.

Quelle: https://baodaknong.vn/khoan-mo-cua-phia-dong-ham-phuong-hoang-tren-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-246696.html