Kein Rückwärtsgang, 20-jährige Autofahrerin überquert Truong Son-Feuer

Inmitten eines Bomben- und Kugelhagels absolvierte der Fahrerzug von Truong Son Tausende von Fahrten mit Zehntausenden Tonnen Gütern und transportierte Hunderttausende Soldaten und Verwundete ... und trug so zum historischen Sieg vom 30. April 1975 bei.

Mitten in der legendären Feuerlinie von Truong Son, wo der „Bomben- und Kugelhagel“ scheinbar nur den Stahlfahrern vorbehalten war, befand sich eine Spezialeinheit, die in die Geschichte einging: der nach der Heldin der Streitkräfte, Nguyen Thi Hanh, benannte Fahrerinnenzug (später die Fahrerinnenkompanie Truong Son C13) – die einzige Fahrerinnenkompanie der vietnamesischen Volksarmee während des Widerstandskriegs gegen Amerika zur Rettung des Landes.

Oberstleutnant Nguyen Thi Hoa (linkes Cover) – eine der „Stahlrosen“ des Fahrerinnenzuges von Truong Son. Foto: Mai Loan.

Die standhaften „Stahlrosen“, die Tag und Nacht Lastwagen fuhren, um Schwierigkeiten zu überwinden, darunter Oberstleutnant Nguyen Thi Hoa, sind ein lebendiges Symbol des heldenhaften und unbezwingbaren Geistes der vietnamesischen Frauen und zugleich ein einzigartiges und kreatives Merkmal der vietnamesischen Militärkunst , das zum großen Sieg im Frühjahr 1975 beitrug, der den Süden befreite und das Land vereinte.

„Stahlrosen“ an der Truong Son-Feuerlinie

Die Truong-Son-Straße – der Ho-Chi-Minh -Pfad – war während des Widerstandskrieges gegen die USA zur Rettung des Landes nicht nur eine einfache militärische Transportroute. Sie war ein Symbol für den eisernen Willen, den Mut und das Streben nach nationaler Einheit der gesamten Nation. Auf dieser legendären Straße trotzten Zehntausende Soldaten und junge Freiwillige Tag und Nacht Gefahren, feindlichen Bomben und Kugeln, Malaria und steilen, steilen Straßen, um die Verkehrssicherheit für die Schlachtfelder im Süden zu gewährleisten.

Im Dezember 1968, als der Krieg auf seinem Höhepunkt war, wurde in der Gemeinde Hung Pho im Bezirk Huong Khe in Ha Tinh ein nach der Heldin Nguyen Thi Hanh benannter Fahrerzug für Frauen gegründet. Dies war der erste und einzige Fahrerzug für Frauen auf der historischen Truong Son-Route.

Der Fahrerzug besteht aus 40 Mädchen, die aus jungen Freiwilligen ausgewählt wurden. Foto: Archiv.

Keine Künstler, keine Logistiker – sie halten das Lenkrad direkt in der Hand und steuern Lastwagen mit Gütern, Waffen und Medikamenten durch Wälder und Flüsse, ungeachtet von Bombenkratern, Agent Orange und feindlichem Feuer. Die Autos Zin 130, Gaz 51 und Gaz 69 werden zu engen Gefährten. Sie fahren nachts, und die „Apfel“-Leuchten leuchten unter dem Fahrgestell – das winzige Licht reicht gerade aus, um die Straße zu sehen, ohne die eigene Position zu verraten.

Sie hatten die gefährlichsten Orte in Truong Son durchquert: Straße 20 Quyet Thang, Khe Tang, Cong Troi, Khe Ve... Einmal musste ein Konvoi von Munitionslastwagen den Cong-Troi-Pass inmitten eines Bombenhagels überqueren. Ein Mädchen, Pham Thi Phan, das knapp über 40 kg wog, meldete sich freiwillig, um zu fahren und den Weg freizumachen. In dieser Schlacht entkam das gesamte Team. „Niemand hätte gedacht, dass Mädchen so mutig sein können“, erinnerte sich ein ehemaliger Fahrer.

Konvois der Truong Son-Truppen rückten weiter in den Süden vor. Foto: Archiv.

Die Frauen im Zug waren nicht nur gute Fahrerinnen, sondern auch Krankenschwestern, Krankenträgerinnen, … sie waren vor nichts Angst und vor allem … fröhlich und stets optimistisch. Der Spruch „Mein Auto hat keinen Rückwärtsgang!“ wurde zur Legende. Immer wenn sie Schwierigkeiten hatten, baten die Mädchen, „am Hang festzustecken“, die männlichen Fahrer um Hilfe beim Anschieben und kicherten dann beim Dröhnen des Motors.

Die Präsenz des weiblichen Fahrerzuges auf der Truong-Son-Strecke erfüllt nicht nur die Frauen mit Stolz, sondern weckt auch bei ihren männlichen Kollegen große Bewunderung und Inspiration. Generalmajor Nguyen Ba Tong sagte einmal: „Die weiblichen Fahrer sind klein, aber ihre geistige Stärke ist enorm. Wenn die Ingenieurbrüder und Fahrer fluchen, verstummen sie, wenn sie die grünen Uniformen der weiblichen Fahrer sehen. Sie inspirieren die gesamte Front.“

Ein Veteran erzählte, dass er jedes Mal, wenn er den Konvoi der „Stahlrosen“ vorbeifahren sah, ein warmes Gefühl der Bewunderung verspürte. Inmitten der blendenden Bomben und der dröhnenden Motoren schien der Anblick der Frauen, die fest am Steuer saßen, den Brüdern Kraft zu geben. Sie erfüllten nicht nur ihre Transportmission, sondern waren auch auf der gesamten Strecke eine große Quelle der Ermutigung.

Viele männliche Fahrer lernen von ihren weiblichen Kollegen auch die Tugend, bei der Wartung und Pflege ihrer Fahrzeuge sorgfältig und gewissenhaft zu sein. „Ihre Autos sind immer sauberer und ordentlicher als unsere“, sagte ein ehemaliger Fahrer lachend.

Von seiner Gründung bis 1975 hat der „langhaarige“ Fahrerzug von Truong Son Tausende von Fahrten absolviert und dabei Zehntausende Tonnen Güter, Hunderttausende Soldaten und verwundete Soldaten in den Süden und Norden transportiert.

„Feuerhüterin“ des weiblichen Fahrerteams von Truong Son

Unter diesen „Stahlrosen“ ragt Oberstleutnant Nguyen Thi Hoa als Parteizellensekretärin und Politkommissarin der Kompanie C13 hervor. Sie war diejenige, die während der harten, aber heldenhaften Jahre direkt an ihrer Seite kämpfte, die Soldatinnen unter ihrem Kommando unterstützte und inspirierte.

Transportteam benannt nach der Heldin Nguyen Thi Hanh. Fotoarchiv.

Im Gespräch mit Knowledge and Life erinnerte sich Frau Hoa emotional an ihre Zwanziger, als sie auf der Straße vor Leidenschaft brannte. „Damals erhielten nur sehr wenige politische Kader eine professionelle Ausbildung. Auch ich konnte anfangs nicht Autofahren. Aber später lernte ich es von den Schwestern im Team. Sie waren nicht nur Soldatinnen, sondern auch meine ersten Lehrerinnen am Steuer und mitten im Truong Son-Wald“, sagte sie.

Frau Hoa sagte, die Straßen, auf denen die Fahrerinnen fuhren, seien vom Ingenieurkommando markiert worden, um Schutzpläne zu erstellen. Von den 45 Frauen fuhren 40 direkt und fünf waren Reparaturarbeiterinnen. Sie und ihre Teamkolleginnen lernten nur 45 Tage, bevor sie im echten Kampfeinsatz das Steuer übernehmen durften. Doch seit 1968 fuhren Frauen gewölbte Fahrzeuge durch Wälder, über Bäche und auf schwer bombardierten Straßen.

„Ende 1968, als der Krieg in eine heftige Phase geriet, begannen wir, uns an der Kampagne zu beteiligen. Diejenigen, die sicherer im Fahren waren, fuhren jeweils einen Wagen, die Schwächeren teilten sich zu zweit und unterstützten sich gegenseitig. Und so rollte jeder Wagen auf das Schlachtfeld“, erinnerte sich Frau Hoa.

Die Frauen der Truong Sons waren bei militärischen Transporteinsätzen unter harten Bedingungen unermesslich belastbar. Auf dem Weg in die Schlacht mussten die Männer hart arbeiten, die Frauen noch härter. Tagsüber ruhten sie sich aus, nachts reisten sie. Die Straßen waren voller Bomben und Kugeln, voller Bombenkrater und Brandspuren. Sie und ihre Kameradinnen teilten sich die Arbeit auf: Die starken Frauen fuhren direkt, die schwachen Frauen blieben hinten, um Reifen, Federn und Fahrzeuge zu fertigen. Niemand stand abseits.

Damals waren die Mädchen alle in ihren besten Jahren, aber immer am Rande der Gefahr, wo Leben und Tod nur einen Katzensprung voneinander entfernt waren. Unter ihnen war der Kontrollpunkt 050 in Quang Binh – „Als unser Auto den Kontrollpunkt 050 passieren wollte, gingen vier Frauen der Truppe voran. Bevor wir losfuhren, hielten wir eine lebendige Beerdigung ab – als wären wir zuerst gestorben, um uns zu beruhigen. Doch diese erste Reise haben wir erfolgreich zwei weitere absolviert. Die Schwestern waren damals noch sehr jung und ihre Kräfte waren klein, aber ihre Herzen waren nicht klein. In allen brannte das Feuer der Jugend und des Patriotismus“, erinnerte sich Frau Hoa.

Wie für viele Soldaten nach dem Krieg war die Rückkehr ins Zivilleben für die Schwestern nicht einfach. „Nach der Befreiung 1975 hatten wir 36 Schwestern, von denen 19 Kriegsinvaliden waren, eine Opfer von Agent Orange, 18 verheiratet waren, eine verheiratet, aber kinderlos, und zwei noch immer ledig. Als sie demobilisiert wurden, erhielten sie keine Rente, weshalb sie sehr litten.“

Später, als die Presse darüber berichtete, wusste das ganze Land davon. Die Geschichte der Truong Son Women's Drivers Company wurde in einem Buch niedergeschrieben und in zwei Sprachen veröffentlicht. „Wir Schwestern stehen uns immer noch sehr nahe und lieben uns sehr“, war Oberstleutnant Nguyen Thi Hoa gerührt.

„Wir haben den Sieg nicht errungen, sondern nur einen kleinen Beitrag auf dem Weg zum Schlachtfeld geleistet. Aber wir haben unsere gesamte Jugend für das Vaterland gelebt. Keine Reue, keine Gewissensbisse“, erzählte Oberstleutnant Nguyen Thi Hoa.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/khong-co-so-lui-tuoi-20-cua-nhung-nu-lai-xe-vuot-lua-truong-son-post269393.html