Nach der Fusion der Provinz und der Einführung der zweistufigen Kommunalverwaltung verlief die Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten in einigen Regionen der Provinz schleppend, und einige Projekte mussten sogar eingestellt werden. Dies führte zu Ressourcenverschwendung und beeinträchtigte die sozioökonomische Entwicklung sowie das Leben der Bevölkerung. Um diese Situation zu verbessern, sind abgestimmte Lösungen von Ministerien, Behörden und Kommunen erforderlich.
In den letzten Tagen, als sich die Hochwasserlage verschärft hat, sind die Menschen in der Gemeinde Tan Hop sehr besorgt, da die unfertige Betonbrücke auf der Straße durch die Gemeinde ihre Reise beeinträchtigt, insbesondere die der Schüler.
Herr Ban Ton V., ein Einwohner des Dorfes Lang Moi in der Gemeinde Tan Hop, sagte: „Der Bau der Betonbrücke neben unserem Haus verzögert sich, was das Leben und die Mobilität der Anwohner massiv beeinträchtigt. Ich verstehe nicht, warum die Brücke fertiggestellt wurde, die Zufahrtsstraßen an beiden Enden aber noch nicht. So können wir, die Anwohner, insbesondere die Schüler, nicht sicher unterwegs sein.“
Im Gespräch mit Reportern erklärte Herr Ha Trung Kien, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Tan Hop: Das vom Projektmanagementbüro Tran Yen finanzierte Projekt zum Bau der Lang-Moi-Brücke wird im Jahr 2024 realisiert. Bislang sind die Verankerungen, Pfeiler und die Tragkonstruktion der Brücke im Wesentlichen fertiggestellt, die Zufahrtsstraße zur Brücke ist jedoch noch nicht fertig, was den Menschen Schwierigkeiten beim Reisen bereitet.
Zu Beginn des neuen Schuljahres 2025/26 beauftragte die lokale Regierung den Bauunternehmer mit dem Bau einer Straße auf beiden Seiten des Brückenwiderlagers, der Verteilung einer Schicht aus Schotter auf der Fahrbahnoberfläche sowie der Anbringung von reflektierenden Markierungen und Warnschildern, um die Sicherheit von Motorrädern und Fußgängern, die die Brücke vorübergehend überqueren, zu gewährleisten.
Wir bitten den Investor, den Auftragnehmer in naher Zukunft dringend aufzufordern, die restlichen Bauarbeiten zügig abzuschließen, damit die Lang-Moi-Brücke bald in Betrieb genommen werden kann und somit dem Reiseverkehr der Bevölkerung dient.
Auf ihrem Weg zur Gemeinde Khanh Yen (im alten Bezirk Van Ban) beobachteten Reporter auch den langsamen Fortschritt des Bauprojekts der Straße vom Gemeindezentrum in Richtung Liem Phu (Teil des Projekts zur Verbesserung der Stadtstraße von Khanh Yen in die Gemeinden Khanh Yen Thuong, Khanh Yen Trung, Khanh Yen Ha, Liem Phu, alter Bezirk Van Ban), das ab 2022 vom Van Ban Area Investment and Construction Project Management Board als Investor finanziert wird.
Auf der Strecke sind noch 5 km der Bauarbeiten unvollendet, und der Bauunternehmer hat die Arbeiten aufgrund von Problemen mit der Finanzierung und den Verfahren zur Genehmigung von Anpassungen an einigen Punkten eingestellt.
Herr Nguyen Van Hoan aus dem Dorf Xuan Kham in der Gemeinde Khanh Yen berichtete: „Als der Investor mit dem Straßenbau begann, erklärten sich die Haushalte im Dorf bereit, ihr Wohn- und Gartenland zu spenden, damit der Bauunternehmer die Fahrbahn und die Entwässerungsgräben erweitern konnte. Nach kurzer Bauzeit zog der Bauunternehmer jedoch die Maschinen ab und hinterließ die Baustelle unvollendet. Nun ist die Fahrbahn aufgerissen, was die Mobilität der Dorfbewohner und der Gemeinde erheblich beeinträchtigt.“
Zur Erklärung des schleppenden Fortschritts des Straßenausbauprojekts von Khanh Yen nach Liem Phu sagte Herr Do Sinh Nhat, Direktor des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen im Gebiet Van Ban: „Nicht nur dieses Projekt, sondern derzeit gibt es im Gebiet Van Ban acht weitere Projekte und Verkehrsbauarbeiten, die mit Problemen zu kämpfen haben, die den Baufortschritt verlangsamen oder sogar zum Baustopp führen. Der Grund dafür ist, dass die Behörden bei der Neuordnung der Verwaltungseinheiten die Zuständigkeiten für die Bearbeitung auftretender Probleme sowie für die Anpassung und Verlängerung von Verträgen – insbesondere für Projekte, die zuvor vom Volkskomitee des Bezirks (alt) genehmigt wurden – nicht klar definiert haben.“
Tatsächlich stoßen nicht nur Projekte und Bauvorhaben regionaler Bauinvestitionsgesellschaften auf Schwierigkeiten, sondern auch zahlreiche Projekte der Provinziellen Verkehrsinfrastruktur-Investitionsgesellschaft, die Probleme und Herausforderungen mit sich bringen, die gelöst werden müssen, um den Zeitplan einzuhalten. Beispiele hierfür sind: Bauprojekt Provinzstraße 155 von der Mong-Sen-Brücke nach Sa Pa (km 13+800 – km 20+272); Erdrutschbekämpfungsprojekt Provinzstraße 155 von km 12+600 – km 12+900; Erdrutschbekämpfungsprojekt Provinzstraße 152…
Insbesondere wurde das Projekt zur Sanierung und zum Ausbau der Provinzstraße 152B, Abschnitt Thanh Phu – Nam Cang (km 0 – km 13), mit Beschluss Nr. 372/QD-UBND vom 24. Februar 2023 als Bergstraße der Kategorie V zur Investition freigegeben. Die Bauarbeiten begannen Ende 2023, bisher wurden jedoch erst etwa 0,6 km Fahrbahn fertiggestellt.
Im Gespräch mit Reportern erklärte Herr Cao Van Thuan, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsinfrastrukturprojekte der Provinz Lao Cai (dem Investor der oben genannten Projekte): „Neben einer Reihe von Gründen, die den Fortschritt einiger Verkehrsprojekte beeinträchtigen, wie schwieriges Gelände, starker Regen und die mangelnde Leistungsfähigkeit einiger Auftragnehmer, wurde als weiterer Grund identifiziert, dass nach der Reorganisation gemäß dem zweistufigen lokalen Regierungsmodell die Mitarbeiter und Beamten der Gemeindeverwaltung mobilisiert und mit neuen Aufgaben betraut wurden, von denen viele keine fundierten Fachkenntnisse in den Bereichen Bauwesen, Verkehr, Bewertung und Landvermessung besitzen, was den Fortschritt der Projekte beeinträchtigt.“
Laut Recherchen des Reporters gibt es mehrere Gründe, warum viele Verkehrsinfrastrukturprojekte im Verzug sind oder gar nicht fertiggestellt werden. Erstens mangelt es einigen Auftragnehmern an Kapazität, und die Baustellenräumung weist zahlreiche Mängel auf: Grundstücke sind Gegenstand von Streitigkeiten, Entschädigungspläne sind unzureichend, und viele Anwohner haben nicht zugestimmt.
Hinzu kommt, dass die Qualität der Planungsanalyse und Projektbewertung mangelhaft ist, was den Investor zwingt, die Dokumente mehrfach anzupassen und die technische Planung zu ändern. Darüber hinaus führt die unübersichtliche Struktur der Verwaltungseinheiten zu Störungen im Management der einzelnen Positionen und Projekte und beeinträchtigt somit den Projektfortschritt.
Herr Doan Duc Thuan, stellvertretender Direktor des Bauamts von Lao Cai, erklärte, dass derzeit keine vollständigen Statistiken über die Anzahl der im Verzug befindlichen oder eingestellten Verkehrsprojekte vorliegen. Die Branche habe jedoch in letzter Zeit zahlreiche Dokumente zu Projektanpassungen, Vertragsverlängerungen usw. erhalten, die gemäß den geltenden Bestimmungen geprüft und dem Volkskomitee der Provinz zur Genehmigung vorgelegt werden sollen.
„Ich schlage vor, dass Investoren die Koordination mit den Gemeindebehörden verstärken, um mit den Menschen in Dialog zu treten und die Räumungsarbeiten auf dem Gelände zu beschleunigen… Insbesondere ist es notwendig, den Projektfortschritt zu veröffentlichen, damit die Provinzbehörden und die lokale Bevölkerung ihn überwachen und die Transparenz erhöhen können“, betonte Herr Thuan.
Unfertige Bauprojekte verschwenden nicht nur Geld, sondern beeinträchtigen auch das Leben der Menschen und die Verkehrssicherheit. Ohne eine enge Abstimmung zwischen regionalen Projektmanagementbehörden, lokalen Behörden und Bauunternehmen wird es künftig sehr schwierig sein, die bestehenden Engpässe zu beheben.
Im Hinblick auf Lao Cais Bestrebungen hin zu einer „grünen, harmonischen, einzigartigen und lebenswerten“ Entwicklung wird die Notwendigkeit einer disziplinierteren Verwaltung von Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte immer dringlicher. Unfertige Straßen dürfen nicht zu Engpässen im Entwicklungspfad der Provinz werden.
Quelle: https://baolaocai.vn/khong-de-cong-trinh-giao-thong-dang-do-anh-huong-den-doi-song-nguoi-dan-post884006.html
Kommentar (0)