Viele Abgeordneteder Nationalversammlung sind der Ansicht, dass die derzeitige Regelung, die Alkohol am Steuer grundsätzlich verbietet, nicht angemessen sei und dass ein Grenzwert geschaffen werden müsse, der eine Strafe vorsieht.
Bei der Diskussion des Gesetzesentwurfs zur Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr am Nachmittag des 24. November eröffnete der Delegierte Le Huu Tri (stellvertretender Leiter der Khanh Hoa- Delegation) die Debatte mit der Aussage, dass „die Regelung, Verkehrsteilnehmern mit Alkoholkonzentration in Blut und Atem die Teilnahme an der Straße grundsätzlich zu untersagen, beibehalten werden sollte“.
Das Verbot des Führens eines Fahrzeugs mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft wurde Mitte 2019 in das Gesetz zur Prävention von Alkoholschäden aufgenommen. Artikel 8 des Entwurfs des Gesetzes über die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr übernimmt diese Regelung weiterhin.
Laut Herrn Tri soll diese Richtlinie die Gesundheit und das Leben der Verkehrsteilnehmer schützen und Unfälle minimieren. Tatsächlich hat sich die drastische Bekämpfung von Alkoholverstößen in letzter Zeit positiv ausgewirkt und das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer für die Einhaltung der Gesetze geschärft.
„Tatsächlich ist diese Regelung jedoch sowohl aus Sicht der vietnamesischen Kultur und Lebensgewohnheiten als auch aus biologischer Sicht eher unangemessen. Bei einem Alkoholtest müssen sich Verkehrskontrolleure und Verkehrsteilnehmer darüber streiten, ob sie Alkohol getrunken haben oder nicht“, sagte Herr Tri und regte eine sorgfältige und gründliche Bewertung dieser Regelung an, um die praktischen Anforderungen, die wissenschaftliche Grundlage und die Durchführbarkeit sicherzustellen.
Delegierter Le Huu Tri spricht am Nachmittag des 24. November vor der Nationalversammlung. Foto: National Assembly Media
Nach der Rede von Herrn Tri beteiligten sich viele Delegierte an der Debatte. Delegierter Trinh Minh Binh (Leiter der Vinh Long-Delegation) stimmte zu, dass „es keine starren Vorschriften geben sollte, die Fahrern mit Alkoholkonzentration das Fahren absolut verbieten“.
Herr Binh schlug vor, Vorschriften wie die Straßenverkehrsordnung von 2008 zu erlassen, die Autofahrern einen bestimmten Alkoholgehalt erlaubt und nur diejenigen bestraft, die den erlaubten Grenzwert überschreiten.
„Wenn jemand ein Glas gezuckerten Traubensaft trinkt, um ihn bekömmlicher zu machen, wird er beim Autofahren trotzdem mit einer Geldstrafe belegt, wenn sein Alkoholgehalt gemessen wird. Das ist unvernünftig und nicht überzeugend und kann leicht zu Kontroversen führen, wenn die Leute auf ihren Alkoholgehalt getestet werden“, nannte Herr Binh ein Beispiel.
Delegierte Trinh Minh Binh spricht am Nachmittag des 24. November vor der Nationalversammlung. Foto: National Assembly Media
Auch der stellvertretende Leiter der Lai Chau-Delegation, Hoang Quoc Khanh, stimmte den beiden oben genannten Meinungen zu und schlug vor, dass die Redaktion das Verbot nicht vollständig aufheben, sondern die Bestimmungen der Straßenverkehrsordnung von 2008 übernehmen sollte. „Einen sicheren Grenzwert für die Alkoholkonzentration in Blut und Atem gemäß den Standards der zuständigen Behörden zuzulassen, entspricht der Realität“, sagte Herr Khanh.
Ein absolutes Alkoholverbot solle nur für Berufskraftfahrer, Dienstfahrer, Dienstfahrer und Fahrer mit Verträgen bei staatlichen Stellen gelten, forderte er.
Herr Be Trung Anh (ständiges Mitglied des Ethnischen Rates) nahm an der Debatte teil und analysierte, dass die Behörden versuchten, das Verhalten der Verkehrsteilnehmer zu kontrollieren, Alkohol jedoch nur einer der Faktoren sei, die zum Verlust der Verhaltenskontrolle führten.
„Zu viel Alkohol beeinträchtigt das Verhalten, aber ein bisschen Alkohol oder ein bisschen Geschmack sind auch okay und haben wahrscheinlich keine Auswirkungen. Man muss klar zwischen dem Verhalten und dem Auslöser unterscheiden – also dem Alkoholkonsum“, argumentierte Trung Anh und fügte hinzu, wenn die Behörden das Verhalten von Autofahrern kontrollieren wollten, müssten sie nicht nur Alkohol, sondern auch Kokain und viele andere Stimulanzien in Betracht ziehen.
Er verglich: „Da sind Leute, die auf der Straße gehen und nur an ihre Frauen denken, deren Herz klopft, deren Beine zittern, sie können nicht mehr fahren“, was den ganzen Saal in Gelächter ausbrechen ließ.
Delegierter Be Trung Anh debattiert am Nachmittag des 24. November in der Nationalversammlung. Foto: National Assembly Media
Frau Dang Bich Ngoc (stellvertretende Leiterin der Hoa Binh-Delegation) vertrat eine andere Ansicht und erklärte, dass der Umgang mit Fahrern, die in der Vergangenheit Alkohol verboten hatten, wesentlich zur Verkehrssicherheit und -ordnung beigetragen, tragische Unfälle reduziert und das Bewusstsein der Bevölkerung geschärft habe. Die Gewohnheit, nicht nach Alkoholkonsum zu fahren, habe sich etabliert. Daher stimme sie den Bestimmungen des Gesetzesentwurfs zu.
Zuvor hatte das Untersuchungsgremium, der Ausschuss für nationale Verteidigung und Sicherheit der Nationalversammlung, erklärt, dass einige Stellungnahmen des Ausschusses vorgeschlagen hätten, den Inhalt eines Verbots des Fahrens mit Alkoholkonzentration im Blut oder Atem zu überdenken, da es „zu streng und nicht wirklich mit der Kultur, den Sitten und Gebräuchen eines Teils der vietnamesischen Bevölkerung vereinbar sei und die sozioökonomische Entwicklung vieler Orte beeinträchtige“.
Diese Mitglieder schlugen vor, internationale Erfahrungen zu berücksichtigen und die Alkoholkonzentration für jeden Fahrzeugtyp auf ein angemessenes Niveau zu regulieren und dabei die Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Strafgesetzbuches sicherzustellen.
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