Wir warten auf einen Infrastrukturschub.
In den letzten Jahren hat die städtische Infrastruktur von Hoi An zwar deutliche Fortschritte gemacht, konnte aber mit dem rasanten Entwicklungstempo noch nicht Schritt halten. Derzeit erarbeiten vier Stadtteile – Hoi An, Hoi An Dong, Hoi An Tay und Tan Hiep – Bebauungspläne, wobei die Planung von Infrastrukturinvestitionen höchste Priorität hat.
Mit öffentlichen Investitionsmitteln, die für den Zeitraum 2026-2030 bereitgestellt wurden und sich im Durchschnitt auf rund 90 Milliarden VND pro Jahr belaufen, schlägt der Bezirk Hoi An vor, dass der Stadthaushalt in 10 Schlüsselprojekte investiert, von denen viele Auswirkungen auf benachbarte Ortschaften haben. Zu den bemerkenswerten Projekten zählen die „Modernisierung des Uferbefestigungssystems zur Erosionsbekämpfung in der Altstadt von Hoi An“, die „Sanierung der Abwasseraufbereitungsanlage in der Altstadt von Hoi An“, die „Kim-Bong-Brücke“ und die „Errichtung einer Uferbefestigung zur Erosionsbekämpfung entlang des Flussabschnitts von Cam Kim nach Triem Tay“. Laut Herrn Vo Dang Phong, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Hoi An, schlägt der Bezirk auf Grundlage des bestehenden Gewerbegrundstücksfonds vor, die Stadtplanung für den Zeitraum 2026–2030 um das Grundstück Nr. 5 in der Thai-Phien-Straße zu ergänzen, um dort einen OCOP-Markt (eine Art Selbstbedienungsmarkt) und einen Markt für lokale Spezialitäten zu errichten. Im Gebiet Bac Son Phong soll ein gehobenes Geschäfts- und Dienstleistungszentrum entstehen, um das Wirtschaftswachstum zu fördern und das Einkommen der Bevölkerung zu verbessern.
Der Stadtbezirk Hoi An Dong soll unterdessen zu einem Hochhaus-Geschäfts- und Dienstleistungszentrum, einem urbanen Logistikkomplex und einem regionalen Verkehrsknotenpunkt ( Da Nang – Hoi An – Chu Lai) ausgebaut werden. Dafür wurde eine Erhöhung der Flächennutzungsdichte vorgeschlagen, um ein modernes Stadtbild zu schaffen. Zudem sollen nationale und internationale Yachthäfen, Ufer- und Küstenplätze, ein nächtliches Wirtschaftszentrum sowie markante Gebäude für internationale Veranstaltungen entstehen.
Als gemischt genutztes Stadtentwicklungsgebiet, das die Altstadt von Hoi An entlasten soll, hofft der Bezirk Hoi An Tay, dass die Stadt ihren Plan zum Bau eines neuen Krankenhauses (in der Truong Chinh Straße) weiterverfolgt. Lokal konzentriert sich der Bezirk darauf, Ressourcen zu mobilisieren, Grundstücksgelder und Einnahmequellen zu nutzen und insbesondere Investitionen von Unternehmen zu fördern, um die Entwicklung von Küstenparks (Gebiete B und C), eines multifunktionalen Kulturparks (Thanh Ha), die Modernisierung der Kläranlage sowie von Wohn- und Stadtgebieten (Thanh Ha, Dong Na, Bau Oc Ha) zu priorisieren.
Speziell für Tan Hiep, aufgrund seiner einzigartigen Merkmale als Inselgemeinde, besteht der dringlichste Infrastrukturbedarf darin, Unterstützung für die frühzeitige Umsetzung des Binnenwasserstraßenhafenprojekts Cu Lao Cham zu erhalten, um die Voraussetzungen zu schaffen, die Kapazität für die Aufnahme von Touristen zu erhöhen und den Bedürfnissen der lokalen Bevölkerung gerecht zu werden.
Bei einer kürzlich abgehaltenen Arbeitssitzung zur Stadt- und Landplanung mit vier Gemeinden und Stadtteilen betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Quang Nam, dass der Infrastrukturentwicklung Vorrang vor der Stadtentwicklung eingeräumt werden müsse. Die Kommunen müssten dringende Projekte priorisieren, damit die Stadt frühzeitig Investitionshilfe leisten und so die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln könne.
Straße im Dorf – Dorf in einer Straße
Obwohl die Bebauungspläne für die einzelnen Ortschaften noch in der Entwicklung sind, ist der gemeinsame Nenner der Stadtteile Hoi An, Hoi An Dong und Hoi An Tay die Bewahrung des unverwechselbaren Charakters „Stadt im Dorf – Dorf in der Stadt“, der zu einem Markenzeichen der Altstadt von Hoi An geworden ist.
Herr Tran Tan Dung, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoi An Dong, erklärte, dass die Gestaltung des Wohngebietssystems im Bezirk darauf abziele, eine Struktur aus „Stadt im Dorf – Dorf in der Stadt“ zu schaffen, die moderne städtische Merkmale harmonisch mit dem ländlichen Charakter verbinde. Der Bezirk werde die Bebauungsdichte und den Architekturstil streng kontrollieren, um die Landschaft der Pufferzone des Weltbiosphärenreservats Cu Lao Cham nicht zu beeinträchtigen und das Erbe der Altstadt von Hoi An zu bewahren.
Herr Bui Van Dung, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hoi An Tay, erklärte, dass der Bezirk das ökologische Stadtmodell beibehalten und „Gärten in der Stadt“ anlegen werde. Gleichzeitig werde das Verwaltungszentrum modernisiert, um es harmonisch in die Umgebung einzufügen und mit den Grünflächen entlang des Thu-Bon-Flusses zu verbinden. Im Küstenbereich und angrenzend an den Altstadtkern werde die Gebäudehöhe auf maximal sieben Stockwerke begrenzt, während in den neu erschlossenen Gebieten (Cam Ha, Thanh Ha) eine maximale Höhe von zehn Stockwerken vorgesehen sei.
Im Stadtbezirk Hoi An besteht neben der Erhaltung historischer und kultureller Bauwerke zur Stärkung des historischen Charakters und der kulturellen Identität der Altstadt auch ein Plan zur Entwicklung eines konzentrierten ökologischen Wohngebiets im südlichen Teil.
Dementsprechend werden neue ländliche Siedlungsgebiete geplant, die umweltfreundliches Wohnen mit Resort-ähnlichen Einrichtungen verbinden und so ein unverwechselbares ländliches Erscheinungsbild schaffen. Gleichzeitig entstehen in den Gebieten Dong Ha, Trung Ha und Phuoc Trung Themenparks, die in bestehende landwirtschaftliche Flächen integriert werden, um eine saubere und gesunde ökologische Zone zu bilden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Quang Nam, hörte sich die Meinungen der Anwohner an und sagte, dass das Gebiet von Hoi An über das Gebiet des Thu-Bon-Flusses sowie über viele schöne Feuchtgebiete und ökologische Zonen verfüge und daher eine harmonische, multifunktionale Stadtplanung benötige, die den jeweiligen Jahreszeiten gerecht werde, um sich dem Klimawandel anzupassen.
Die lokale Planung muss für übergreifende Kohärenz, regionale Vernetzung und die Bildung vielschichtiger, mehrdimensionaler und mehrstufiger Stadtgebiete sorgen, um die Vorteile jeder Region optimal zu nutzen. Darüber hinaus muss die Planungsvision für die technische und soziale Infrastruktur über die prognostizierte Bevölkerungsgröße hinausgehen, um Raum für zukünftige Entwicklungen zu schaffen.
Quelle: https://baodanang.vn/khop-noi-cac-manh-ghep-do-thi-di-san-3337137.html
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