Ca Mau, die südlichste Provinz Vietnams, nimmt eine strategisch besonders wichtige Position ein: Sie grenzt an drei Seiten ans Meer, verfügt über eine 310 km lange Küstenlinie und ein nutzbares und zu erkundendes Gebiet von rund 120.000 km². Zusammen mit einem der größten Mangrovenökosysteme des Landes bietet die Inselgruppe Hon Khoai, die an einer internationalen Schifffahrtsroute liegt, der Provinz zahlreiche Möglichkeiten, ihre maritime Wirtschaft zu entwickeln und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit zu gewährleisten.
Wachstumstreiber aus dem Meer
Laut Herrn Pham Van Muoi, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Ca Mau, hat die Meereswirtschaft in den letzten Jahren weiterhin einen wichtigen Beitrag zum Gesamtwachstum der Region geleistet, wobei die Fischerei eine zentrale Rolle spielt.
Die Gesamtproduktion an Wasserprodukten in der Provinz erreichte über 1,26 Millionen Tonnen; die Garnelenzuchtfläche erstreckte sich über 435.000 Hektar und untermauerte damit ihre Position als bedeutendes Garnelenproduktionszentrum des Landes. Die Fischverarbeitungsindustrie entwickelte sich stetig und umfasst 89 Betriebe mit einer Jahresproduktion von über 500.000 Tonnen. Im Zeitraum 2021–2025 wird ein Verarbeitungsvolumen von über 1,49 Millionen Tonnen und ein Exportumsatz von über 10,4 Milliarden US-Dollar erwartet. Allein im Jahr 2025 werden die Fischexporte voraussichtlich 2,4 Milliarden US-Dollar übersteigen und damit einen wesentlichen Beitrag zum Wirtschaftswachstum und zur Schaffung von Arbeitsplätzen leisten.
Neben der Fischerei erschließt die Provinz neue Wachstumstreiber durch Meerestourismus und erneuerbare Energien. Zwischen 2018 und 2025 werden in Ca Mau voraussichtlich rund 40,3 Millionen Besucher erwartet, davon fast 4,7 Millionen im Küstenbereich; die Einnahmen aus dem Meerestourismus sollen etwa 4.557 Milliarden VND erreichen.
Die Provinz hat zudem 26 Windkraftprojekte und ein Gaskraftwerk mit einer Gesamtkapazität von rund 4.650 MW und einem registrierten Kapital von über 170 Billionen VND angezogen. Auch die Verkehrsinfrastruktur wird kontinuierlich ausgebaut: Über 1.800 km Gemeindestraßen und über 16.000 km Landstraßen tragen zur Erweiterung des Entwicklungsraums und zur Stärkung der regionalen Vernetzung bei.
Neben der wirtschaftlichen Entwicklung konzentriert sich die Provinz auf Ressourcenmanagement, Meeresschutz und Klimaanpassung. Sie unterhält effektiv ein Meeresschutzgebiet von rund 27.000 Hektar, verstärkt die Umweltüberwachung, die Bekämpfung der Verschmutzung und den Schutz der Mangrovenwälder und setzt Maßnahmen zur Bekämpfung der Küstenerosion um.
Die Lebensbedingungen der Bevölkerung haben sich schrittweise verbessert, das Pro-Kopf-Einkommen ist von 34,36 Millionen VND im Jahr 2018 auf 65,4 Millionen VND im Jahr 2025 gestiegen. Die nationale Verteidigung und die Sicherheit auf See wurden aufrechterhalten; die Kontrolle der Fischereifahrzeuge und der Kampf gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei wurden verstärkt.
Laut Herrn Pham Van Muoi bedeutet der Blick auf Ca Mau, das Bild eines Ortes zu sehen, der aus dem Meer emporsteigt und sich dank der maritimen Wirtschaft stark entwickelt.
Hin zu einer nachhaltigen Entwicklung
Auf Grundlage einer Analyse ihres Potenzials und ihrer aktuellen Situation hat die Provinz Ca Mau die Entwicklung der maritimen Wirtschaft als strategische, zentrale und langfristige Aufgabe identifiziert. Die Provinz strebt bis 2030 ein durchschnittliches BIP-Wachstum von mindestens 10 % im Zeitraum 2026–2030 an; die maritimen Wirtschaftssektoren sollen etwa 40–45 % der gesamten Haushaltseinnahmen beitragen; und das BIP pro Kopf soll 6.000 US-Dollar übersteigen. Bis 2045 möchte Ca Mau eine Provinz mit einer starken maritimen Wirtschaft werden, die sich modern, umweltfreundlich und nachhaltig entwickelt.
Laut Le Van Su, dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Ca Mau, legt die Provinz neben der Entwicklung der maritimen Wirtschaft besonderen Wert auf die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit. Die Zentralregierung investiert in zahlreiche strategische Infrastrukturprojekte, darunter die Schnellstraße Ca Mau-Dat Mui, die Seebrücke zwischen Kap Ca Mau und der Inselgruppe Hon Khoai sowie den Mehrzweckhafen Hon Khoai. Diese Projekte gelten als strategisch bedeutsam, da sie nicht nur Handelsmöglichkeiten für die Mekong-Delta-Region eröffnen, sondern auch zur Stärkung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im südwestlichen Meeresgebiet beitragen.
Bei der Umsetzung der Resolution Nr. 36-NQ/TW über die Strategie für die nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Meereswirtschaft hat Ca Mau die Entwicklung so geplant, dass die Meereswirtschaft die Säule des Wachstums bildet, die Meeresnutzung mit der Aquakultur verknüpft und die nationale Souveränität geschützt wird.
Die Verantwortlichen des Volkskomitees der Provinz Ca Mau sind überzeugt, dass die Region, um einen Durchbruch in der maritimen Wirtschaft zu erzielen, einen grundlegenden Wandel von einer „Ausbildung basierend auf bestehenden Kapazitäten“ hin zu einer „Ausbildung basierend auf strategischen Entwicklungsbedürfnissen“ vollziehen und proaktiv auf zukünftige Entwicklungsanforderungen eingehen muss. Ca Mau erkennt zudem an, dass eine Entwicklung nach dem Modell „Umweltopfer für Wachstum“ nicht möglich ist, sondern einen nachhaltigen Weg einschlagen muss, der sich an den Klimawandel anpasst und eine Kreislaufwirtschaft entwickelt.
Auf dem Provinzworkshop zur Entwicklung der Meereswirtschaft betonte Dozent Dr. Tran Dinh Thien, dass Ca Mau in der nationalen Strategie für Meereswirtschaft eine besonders wichtige Rolle spielt und zahlreiche Vorteile für die Entwicklung erneuerbarer Energien, Seehäfen, des maritimen Tourismus, der maritimen Industrie und küstennaher Stadtgebiete bietet. Für eine nachhaltige Entwicklung muss Ca Mau den Meereswirtschaftssektoren mit hoher Wertschöpfung Priorität einräumen, moderne Technologien anwenden und die Meeresumwelt effektiv schützen.
Unterdessen ist außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Ba Hoang, Rektor der Ba Ria - Vung Tau Universität, der Ansicht, dass die Transport- und Logistikinfrastruktur der Schlüssel zur Erschließung neuer Wachstumspotenziale für Ca Mau und die gesamte Südwestregion sein wird.
Gemäß dem Entwicklungsplan für den Zeitraum 2026-2040 muss sich die Provinz auf den Ausbau einer multimodalen Verkehrsinfrastruktur konzentrieren, einschließlich Seehäfen, Binnenwasserstraßen, Straßen, Luft- und Schienenverkehr; wobei der Tiefseehafen Hon Khoai und strategische Verbindungsrouten eine treibende Rolle bei der Förderung der maritimen Wirtschaft und Logistik spielen.
Neben Investitionen in die Infrastruktur muss die Provinz rasch eine Strategie zur Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte in den Bereichen Logistik, maritime Wirtschaft, Infrastrukturbau und Lieferkettenmanagement entwickeln, um den Entwicklungsanforderungen der neuen Phase gerecht zu werden.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm
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