(kontumtv.vn) – Am 31. März beauftragte das Bauministerium das Projektmanagementgremium 85 offiziell mit der Erstellung eines Vormachbarkeitsstudienberichts für das Investitionsprojekt Quang Ngai-Kon Tum Expressway. Somit unternimmt das Bauministerium nach fast dreimonatiger Planung die notwendigen Schritte, um den Bau der Schnellstraße an zwei Standorten umzusetzen.

Um diesen Inhalt besser zu verstehen, führte ein Reporter des Kon Tum Provincial Media Center ein Interview mit Herrn Dam Phuc Tuyen, stellvertretender Direktor des Bauministeriums.

Reporter : Sir , könnten Sie uns bitte einige wichtige Informationen zum Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum geben ?

Herr Dam Phuc Tuyen – stellvertretender Direktor der Baubehörde der Provinz Kon Tum: Lassen Sie uns zunächst über die Planung sprechen. Zuletzt genehmigte der Premierminister die Anpassung der Straßenverkehrsnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 und die Vision bis 2050, einschließlich der Schnellstraße Quang Ngai–Kon Tum mit einer Länge von 136 km und einem Umfang von 4 Fahrspuren; die Investition soll vor 2030 abgeschlossen sein.

Reporter: Sir, wie haben die Provinzen Kon Tum und Quang Ngai zuvor zusammengearbeitet, um einen Plan zum Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum vorzulegen ?

Herr Dam Phuc Tuyen – Stellvertretender Direktor des Bauministeriums der Provinz Kon Tum: Die Führer der Provinzen Kon Tum und Quang Ngai haben proaktiv gearbeitet und die beiden Provinzen haben das interlokale Dokument 1586 vom 21. Februar herausgegeben, in dem das ehemalige Verkehrsministerium, jetzt das Bauministerium, aufgefordert wird, der vom Premierminister genehmigten Planung zu folgen. Gehen wir hier etwas tiefer vor: Die Länge beträgt wie erwähnt 136 km, ist vierspurig und die Gesamtinvestition beträgt etwa 35 Milliarden. Quang Ngai und Kon Tum schlugen der Zentralregierung außerdem vor, dass die Zentralregierung Kapital für Bauinvestitionen bereitstellen werde, während das Kapital für die Bauräumung in der Verantwortung der beiden Gemeinden liege. An den jeweiligen Durchquerungsstellen werden vor Ort Ausgleichs- und Räumungsarbeiten durchgeführt. Was den Zeitraum betrifft, haben die beiden Provinzen vorgeschlagen, die Investitionen und die Räumung des Geländes in den Jahren 2025 und 2026 vorzubereiten, das Projekt in zwei Jahren, also 2027, zu bauen und es 2028 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.

Reporter: Sir, im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Quang Ngai-Kon Tum hat die Zentralregierung die Provinzen Kon Tum und Quang Ngai damit beauftragt, Entschädigungs- und Räumungsarbeiten zur Umsetzung des Projekts durchzuführen. Welche Pläne hat die Provinz Kon Tum, um diese Aufgabe effektiv umzusetzen?

Herr Dam Phuc Tuyen – Stellvertretender Direktor der Baubehörde der Provinz Kon Tum : Für alle Projekte im Allgemeinen und Transportprojekte im Besonderen ist die Räumung des Geländes ein sehr wichtiger Schritt. Wenn Sie das Projekt schnell abschließen möchten, muss zunächst die Baustellenräumung durchgeführt werden. Für dieses Vorprojekt beträgt der Räumungsanteil rund 1.200 Milliarden, wovon rund 600 Milliarden durch Kon Tum fließen. Um das Land gut zu roden, muss nach den Investitionen der Regierung das gesamte politische System einbezogen werden. In der Provinz Kon Tum muss ein Lenkungsausschuss eingerichtet werden, und der Kommandant dieses Sektors ist für die Lösung etwaiger Probleme verantwortlich. Wenn für ein Projekt eine Umsiedlung erforderlich ist, muss das Umsiedlungsgebiet zudem besser sein als das alte.

Reporter: Ja, wie Sie gerade besprochen haben, ist bei der Umsetzung eines Bauprojekts die Räumung des Geländes sehr wichtig. Welche Schwierigkeiten sah die Provinz Kon Tum bei der Umsetzung dieses Projekts voraus?

Herr Dam Phuc Tuyen – Stellvertretender Direktor des Bauamts der Provinz Kon Tum : „Aufgrund der Erfahrungen mit einigen Autobahnprojekten im Osten und Norden-Süden und dieser Geschichten ist es sicher, dass die Provinz, wie bereits erwähnt, einen Lenkungsausschuss einrichten wird, der sich ausschließlich aus führenden Vertretern der Industrie zusammensetzt.“ Kon Tum hat außerdem Besuche organisiert, um einige Orte zu studieren und von ihnen zu lernen, die die Räumungsarbeiten für die östliche Nord-Süd-Schnellstraße durchgeführt haben. Im Übrigen ist, wie gesagt, die Mitwirkung des gesamten politischen Systems erforderlich. In Bezug auf jede Branche oder jeden Standort muss der Leiter dieser Branche für die Lösung des Problems verantwortlich sein.

Reporter: Sir, könnten Sie uns bitte mehr über die Vorteile für die Menschen und die Sozioökonomie der beiden Orte erzählen, wenn das Quang Ngai-Kon Tum Expressway-Projekt umgesetzt wird?

Herr Dam Phuc Tuyen – Stellvertretender Direktor der Baubehörde der Provinz Kon Tum: In der Provinz Kon Tum gibt es das nationale Ökotourismusgebiet Mang Den und die Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum führt durch das Gebiet Mang Den. Die Ausweitung dieses Gebiets zu einem Zentrum wird sicherlich nicht nur Touristen anziehen, sondern auch das BIP-Wachstum von Kon Tum fördern und umgekehrt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass Quang Ngai über einen Tiefwasserhafen und den Industriepark Dung Quat verfügt, während Kon Tum über landwirtschaftliche Produkte verfügt. Durch die Verbindung des Tiefwasserhafens mit dem Industriepark wird der Gütertransport gesteigert und die Logistik wird die Gesellschaft der beiden Provinzen fördern. Darüber hinaus wird derzeit im Jahr 2025 die Eastern Expressway gebaut. Durch die Verbindung der beiden Schnellstraßen entsteht ein geschlossenes Schnellstraßensystem, das die wirtschaftliche Entwicklung der beiden Provinzen Quang Ngai – Kon Tum im Besonderen und der Region des zentralen Hochlands sowie der Provinzen an der Central Coast im Allgemeinen fördert./.

Thu Trang g – Duc Thang