Lam Dong: Vorschlag von zwei Routen im Wert von mehr als 1.600 Milliarden VND

Am 22. April beauftragte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong das Finanzministerium, sich mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abzustimmen, um die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau der Straße DT.729 zwischen Lam Dong und Binh Thuan sowie des städtischen Straßenprojekts Thanh My und Lien Nghia zu prüfen, das vom Provincial Traffic Project Management Board (PPMB) vorgeschlagen wurde.

Das Straßenbauprojekt DT.729 wird nach seiner Umsetzung die Verbindung zwischen den Berg- und Küstengebieten der Provinz Lam Dong nach dem Zusammenschluss mit Binh Thuan und Dak Nong verbessern. Illustrationsfoto.

Für das Streckenprojekt DT 729 hat der Vorstand der AGTT zwei Varianten mit unterschiedlichem Umfang und Kapital vorgeschlagen. Dabei wird Option 1 in der Größenordnung einer Bergstraße der Stufe IV mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 40 km/h, einer Straßenbettbreite von 9 m und einer Straßenoberflächenbreite von 6 m mit einer Gesamtinvestition von 1.060 Milliarden VND gebaut;

Dieser Plan stellt sicher, dass die Investition mit dem aktuellen Status der Straße DH11 am Anfang der Route und dem Maßstab an der Kreuzung am Ende der Straße DT.729 (Kreuzung mit der Straße DT.729, in die vom Volkskomitee der Provinz Binh Thuan eine Investition in einen Maßstab von 9 m breitem Straßenbett und 8 m breiter Straßenoberfläche getätigt wurde) übereinstimmt.

Außerdem wird Option 2 vorgeschlagen, nämlich der Bau einer Bergstraße der Klasse IV mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 40 km/h, einem 7,5 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m breiten Straßenoberfläche. Die Gesamtinvestition beträgt nach diesem Plan etwa 868 Milliarden VND.

Nach Angaben des Verkehrsprojektmanagementausschusses der Provinz Lam Dong wird die Straße DT.729 derzeit nur abschnittsweise und nicht auf der gesamten Strecke genutzt. Viele Abschnitte wurden nicht synchron gebaut und sind beschädigt, was die Fortbewegung erschwert und die Mobilität der Menschen insbesondere während der Regenzeit beeinträchtigt.

Die Gesamtlänge der oben genannten Strecke beträgt ca. 25,8 km (davon ca. 10,7 km Neubau und 15,1 km Aus- und Ausbau). Von den beiden Optionen schlug die BQLDAGTT vor, Option 1 mit einem Investitionskapital von etwa 1.060 Milliarden VND umzusetzen, um synchrone Investitionen mit dem aktuellen Umfang der Straße DH11 sicherzustellen.

Das geplante Straßenprojekt für die städtische Verbindungsstraße Thanh My – Lien Nghia soll eine Länge von fast 13 km haben und von der Gemeinde Tu Tra (Bezirk Don Duong) bis zur Stadt Lien Nghia (Bezirk Duc Trong) reichen. Die Fahrbahnbreite soll 12 m und die Straßenoberfläche 8 m breit sein. Die Umsetzung soll im Zeitraum 2025–2028 erfolgen.

Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz werden die Gesamtinvestitionen für diese Strecke voraussichtlich 567 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt betragen. Davon betragen die Kosten für die Räumung des Geländes 63 Milliarden VND, die Eventualkosten 67 Milliarden VND, die Baukosten 404 Milliarden VND und der Rest sind sonstige Kosten.

Quelle: https://nld.com.vn/lam-dong-de-xuat-2-tuyen-duong-hon-1600-ti-dong-196250423113425515.htm