Derzeit wird im Rahmen des Passagierterminalvertrags mit einer Gesamtinvestition von 35.000 Milliarden VND eine Stahldachkonstruktion errichtet und in fertiggestellten Bereichen Glas eingebaut.
Derzeit ist die gesamte Stahlbetonstützen- und Balkenkonstruktion der vier Stockwerke der Station fertiggestellt.
Die Baueinheit ist dabei, die Installation der Stahldachkonstruktion, den Bau der Teleskopbrücke und die Bearbeitung sowie die Flurtreppe abzuschließen. Allein die Stahlrahmenkonstruktion des Hauptdachs wurde bearbeitet, hergestellt und lackiert, mit einem Gesamtgewicht von 17.450/28.240 Tonnen.
Auf der Baustelle wurden rund 12.694 Tonnen Stahldachkonstruktionen installiert, was fast der Hälfte der Gesamtleistung entspricht. Der Investor drängt die Bauunternehmer derzeit, die Arbeiten, insbesondere im zentralen Dachabschnitt, zu beschleunigen.
Die Fertigstellung der Stahldachkonstruktion ist für Juli 2025 geplant, fünf Monate früher als vertraglich vereinbart. Das Terminaldach wird der Auftragnehmer dann im Oktober 2025 fertigstellen, zwei Monate früher als ursprünglich geplant.
Dutzende Großkräne mit einem Gewicht von mehreren hundert Tonnen sind ständig im Einsatz, um riesige Stahlträger an die Einbauposition zu heben.
Das Passagierterminal des Flughafens Long Thanh gilt als das „Herzstück“ und ist der kritische Pfad, der den Fortschritt der ersten Phase des Projekts am Flughafen Long Thanh bestimmt. Dieses Paket umfasst Hauptelemente wie den Bau des Passagierterminals, dessen Entwurf ein zentrales Terminal und drei Flügel umfasst, mit einer Struktur aus einem Erdgeschoss und drei Stockwerken und einer Dachhöhe von 45,55 m.
Etwa 1 km entfernt wurde der Rohbau des Flugsicherungsturms des Flughafens Long Thanh etwa zwei Monate früher als geplant abgeschlossen. Nach einem Jahr Bauzeit befindet sich der Flugsicherungsturm des Flughafens Long Thanh in der Phase der Installation der Stahlkonstruktion, der Fertigstellung und der elektromechanischen Konstruktion. Der Turm ist 107,93 m hoch und wurde am 22. September fertiggestellt.
Der Kontrollturm ist 123 m hoch und mit einem Radar auf der Turmspitze ausgestattet, mit einer Baufläche von ca. 80 m2, einem Turmkörperdurchmesser von ca. 10 m, einer Kontrollkabine am Flughafen mit einer Fläche von ca. 150 m2 und 2 Parkkontrollkabinen mit einer Fläche von jeweils ca. 70 m2.
Das Projekt hat die Form einer Lotusknospe und die Gesamtinvestition beträgt 3.500 Milliarden VND. Der Flugsicherungsturm des Flughafens Long Thanh ist in seinen Farben und architektonischen Strukturen mit dem Passagierterminal und den umliegenden Gebäuden harmoniert.
Neben dem Flugsicherungsturm und dem Passagierterminal liegt auch der Bau der Start- und Landebahn des Flughafens Long Thanh im Zeitplan. Dieses Paket soll bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein.
Bezüglich der zweiten Start- und Landebahn, deren Investition gerade vonder Nationalversammlung genehmigt wurde, forderte Verkehrsminister Tran Hong Minh den Investor und die damit verbundenen Stellen auf, die erforderlichen Verfahren zügig umzusetzen und bei Bedarf Bauunternehmer mit Erfahrung beim Bau der ersten Start- und Landebahn zu beauftragen, um den Baufortschritt zu verkürzen. Die Fertigstellung muss vor dem 31. Dezember 2025 erfolgen.
Laut Znews
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