Überschwemmungen beeinträchtigen den Fortschritt des Bausteins 4 des Long Thanh International Airport

Überschwemmungen beeinträchtigen den Fortschritt des Bausteins 4 des internationalen Flughafens Long Thanh

Die Umsetzung des Komponentenprojekts 4 schreitet sehr langsam voran, es gibt keinen Ausschreibungsplan zur Auswahl eines geeigneten Investors, wodurch das Risiko besteht, dass der Gesamtfortschritt des Flughafens Long Thanh nicht rechtzeitig abgeschlossen werden kann.

Bau des Terminals des internationalen Flughafens Long Thanh.

Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 306/TB – VPCP herausgegeben, in der die Schlussfolgerung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha aus der Sitzung der Arbeitsgruppe zum Investitionsprojekt für den Bau der Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh bekannt gegeben wird.

Laut dem stellvertretenden Premierminister werden derzeit wichtige Bauelemente des Projekts im Rahmen der Komponentenprojekte 2 und 3, die von der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) und der Vietnam Airports Corporation (ACV) finanziert werden, gebaut und übertreffen den Vertragsfortschritt.

Für einige Arbeiten im Rahmen des Teilprojekts 1, das in der Verantwortung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung liegt, wurde jedoch kein Kapital zugewiesen und es wurden auch keine Ausschreibungen für die Arbeiten an ausgewählte Auftragnehmer durchgeführt. Insbesondere das Komponentenprojekt 4 wird sehr langsam umgesetzt, da kein praktikabler Ausschreibungsplan zur Auswahl eines Investors vorliegt. Dadurch besteht das Risiko, dass das Projekt nicht termingerecht fertiggestellt wird, was den Betrieb des Flughafens beeinträchtigt und zu einer Verschwendung von Investitionskosten führt.

Laut dem stellvertretenden Premierminister umfasst das Komponentenprojekt 4 sehr wichtige Arbeiten am Flughafen, die in direktem Zusammenhang mit der technischen Sicherheit und dem Betrieb stehen und die richtige Größe und Rolle des internationalen Flughafens sicherstellen. Insbesondere müssen Investitionen in Wartungs- und Reparaturzentren für Flugzeuge den Anforderungen an Technologie, Kapazität und Management gemäß internationalen Standards entsprechen.

Vor kurzem haben der Premierminister und der stellvertretende Premierminister sowie Leiter der Arbeitsgruppe zahlreiche konkrete Anweisungen zur Lösung der Schwierigkeiten des Komponentenprojekts 4 gegeben. Bislang konnten das Verkehrsministerium und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams jedoch noch keine praktikable Lösung für die Auswahl der Investoren finden.

„Der Hauptgrund liegt in der begrenzten Kapazität und Erfahrung des Personals sowie in der mangelnden Disziplin bei der Umsetzung der Schlussfolgerungen des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers“, bewertete der stellvertretende Premierminister und erklärte, dass das Verkehrsministerium die volle Verantwortung für die langsame Umsetzung des Projekts Komponente 4 trage, was sich auf den allgemeinen Betrieb des Flughafens und die Investitionseffizienz des Projekts auswirke.

Die Arbeitsgruppe einigte sich darauf, dem Verkehrsministerium den Vorsitz zu übertragen und sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um der Regierung bei der nächsten Sitzung über die Umsetzung des Teilprojekts 4 Bericht zu erstatten, Schwierigkeiten und Hindernisse zu klären und konkrete, umsetzbare Lösungen für die Umsetzung vorzuschlagen. einschließlich Empfehlungen zur Auswahl internationaler Berater mit Kapazität und Erfahrung bei großen internationalen Flughafenprojekten auf der ganzen Welt, um beim Gesamtdesign zu beraten und Investoren für Arbeiten im Rahmen des Komponentenprojekts 4 auszuwählen.

Der stellvertretende Ministerpräsident wies darauf hin, dass bei der Auswahl internationaler Berater die gesetzlichen Bestimmungen zur Ausschreibung optimal genutzt werden müssten, um Transparenz und Effizienz sicherzustellen.

In der Bekanntmachung Nr. 306 beauftragte der stellvertretende Premierminister das Ministerium für Planung und Investitionen, sich bei der Auswahl internationaler Berater, der Entwicklung von Ausschreibungsunterlagen zur Auswahl von Investoren, der Bewertung von Ausschreibungsunterlagen usw. sowie der Erstellung von Berichten für die Regierung eng mit dem Verkehrsministerium abzustimmen.

Das State Capital Management Committee bei Enterprises wies ACV an, die Einbeziehung geeigneter internationaler Berater zur Unterstützung bzw. Koordinierung der Arbeit des Gesamtberaters des Komponentenprojekts 4 in Erwägung zu ziehen, um die Konsistenz und Wirksamkeit des gesamten Projekts sicherzustellen.

In Bezug auf die Auswahl der Investoren für Arbeiten im Rahmen des Komponentenprojekts 4 forderte der stellvertretende Premierminister, dass die Ausschreibungsarbeiten im Juli 2024 abgeschlossen sein sollten.

Darüber hinaus müssen bei der Auswahl der Investoren für das Komponentenprojekt 4 Kriterien für die Aufteilung der Produktions- und Geschäftseffizienz der Investoren in einem Verhältnis bereitgestellt werden, das der Größe und dem Entwicklungsstand des Flughafens in den einzelnen Phasen angemessen ist.

Insbesondere müssen Investoren, die Reparatur- und Wartungsdienstleistungen für Flugzeuge anbieten, über internationale Investitionserfahrung verfügen (Prioritätspunkt sind Kapazität, Erfahrung, Management und Berücksichtigung des Gesamtcharakters des Projekts). Die Entwicklung von Kriterien zur Bewertung und Auswahl von Investoren erfordert die Bezugnahme auf Daten und Erhebungen zur Investitions- und Geschäftseffizienz von Investoren an mehreren großen internationalen Flughäfen. Nutzen Sie die Erfahrung von ACV bei der Auswahl von Auftragnehmern.

Für die folgenden Objekte: Frachtterminal Nr. 2, Expressfrachtterminal, Frachtlager (Logistikbereich), Flughafenhotel, Flughafenstadt, beauftragte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium, die genehmigten Investitionsprojekte zu prüfen, sich mit dem staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss der Unternehmen darüber abzustimmen, ACV mit der Leitung der Investitionsdurchführung zu beauftragen und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.

Das Verkehrsministerium wird beauftragt, dringend einen Bericht für den Premierminister über den Gesamtfortschritt der Projektumsetzung vorzubereiten, in dem der Fortschritt des Beginns und der Fertigstellung der Investoren des Komponentenprojekts 1 (Hauptsitze der staatlichen Behörden) vermerkt ist. Übertragung einiger Arbeitselemente an ACV.

Insbesondere muss das Verkehrsministerium unverzüglich die Reihenfolge und die Verfahren für die Übertragung vorschlagen, einschließlich der Anpassung der Entscheidung des Premierministers zur Genehmigung des Projekts (falls erforderlich), um es vor dem 15. Juli 2024 dringend abzuschließen; Ursachen und Verantwortlichkeiten für die Verzögerung bei der Umsetzung des Teilprojektes 4. Es werden dringend umsetzbare Lösungsansätze vorgeschlagen, um die nächsten Arbeitsinhalte umgehend umzusetzen.

„ACV entsendet kompetente und erfahrene Mitarbeiter in die Ausschreibung, um die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde bei der Organisation der Ausschreibung zur Auswahl von Investoren zu unterstützen. Wir werden die Inhalte und Arbeitspunkte des vom Verkehrsministerium übermittelten Komponentenprojekts 4 umgehend entgegennehmen und umsetzen“, wies der stellvertretende Premierminister an.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium das Dokument Nr. 9664/BGTVT-KHĐT vom 16. September 2021 herausgegeben, mit dem die Liste der vorrangigen Investitionsprojekte des Komponentenprojekts 4 des Investitionsprojekts zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh, Phase 1, genehmigt wurde, und der Verkehrsminister hat die Liste der Projekte genehmigt, darunter: Investitionsprojekt zum Bau und Betrieb des Wartungsbereichs für Bodenabfertigungsfahrzeuge und des Reinigungsbehandlungsbereichs für Flugzeuge Nr. 1 und Nr. 2; Investitionsprojekt zum Bau eines Catering-Bereichs in den Flugzeugen Nr. 1 und Nr. 2; Investitionsprojekt zum Bau des Betriebszentrums der Fluggesellschaften Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3; Investitionsprojekt zum Bau der Flugzeugwartungsbereiche Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3, Nr. 4.

Die oben genannten Projekte müssen gleichzeitig mit dem Fortschritt des Komponentenprojekts 3, des internationalen Flughafens Long Thanh (September 2024), abgeschlossen werden, um einen synchronen und reibungslosen Betrieb des neuen Flughafens und damit eine effiziente Investition zu gewährleisten.

Quelle: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html