Der Kanal ist versandet, was es den Fischern erschwert, ihre Boote in den neu gebauten Fischereihafen zu bringen.

Der Fischereihafen Cua Nhuong mit einem Investitionskapital von 280 Milliarden VND aus Entschädigungsgeldern der Formosa Company wurde fertiggestellt und ist bereit, in Betrieb zu gehen. Fischer sagen jedoch, dass es schwierig sei, Boote in den Hafen zu bringen, weil der Kanal versandet sei.

Panoramablick auf den Fischereihafen Cua Nhuong von oben – Foto: LE MINH

Am 23. Juni wurde im Fischereihafen Cua Nhuong (Gemeinde Cam Nhuong, Bezirk Cam Xuyen, Ha Tinh ) festgestellt, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong abgeschlossen sei und derzeit die entsprechenden Verfahren zur offiziellen Inbetriebnahme abgeschlossen würden.

Der Kanal ist versandet, die Leute beschweren sich, dass die Einfahrt in den neu gebauten Fischereihafen schwierig sei.

Da der Fischereihafen Cua Nhuong noch nicht offiziell in Betrieb genommen wurde, ist die Atmosphäre hier recht ruhig. Im neu angelegten Hafengebiet liegen nur wenige kleine Boote vor Anker, um Meeresfrüchte zu entladen und an Land zu bringen.

Herr Tran Kim Huong (47 Jahre alt, wohnhaft im Dorf Phuc Hai, Gemeinde Cam Nhuong) sagte, seine Familie habe in ein 12CV-Boot investiert, um viele Jahre lang zu fischen. Als in das Bauprojekt des Fischereihafens Cua Nhuong in großem Umfang investiert und dieser modernisiert wurde, waren die Fischer sehr begeistert.

Doch sobald der Fischereihafen fertiggestellt war, offenbarte er Mängel, die den Menschen Schwierigkeiten bereiteten, wenn sie ihre Boote zum Fischereihafen Cua Nhuong brachten.

„Meine Familie fährt mit einem kleinen Boot zur See und wenn wir den Fischereihafen Cua Nhuong erreichen, müssen wir auf die Flut warten. Die großen Boote müssen nach dem Fang der Meeresfrüchte weit weg parken und kleine Boote benutzen, um die Meeresfrüchte ans Ufer oder zum Hafen zu transportieren“, sagte Herr Huong.

Herr Huong brachte das Boot nach einer Fahrt auf See in den Fischereihafen von Cua Nhuong – Foto: LE MINH

Laut Herrn Huong liegt der Grund für die Schwierigkeiten, den Fischereihafen Cua Nhuong anzulaufen, darin, dass die nationale Binnenwasserstraße zwischen dem Rao Cai und dem Gia Hoi-Fluss, die den Fischereihafen Cua Nhuong verbindet, stark versandet ist. Viele große Boote, die versuchten, in den Hafen einzulaufen, sind auf Grund gelaufen oder haben einen kaputten Propeller. Sie müssen daher weit entfernt ankern, was den Fischern Unannehmlichkeiten bereitet.

Herr Nguyen Si Hung (52 Jahre alt, wohnhaft im Dorf Chua, Gemeinde Cam Nhuong) besitzt ein 24CV-Boot, mit dem er auf Fischen und Hochseefischen im Meer etwa 10 Seemeilen von der Küste entfernt spezialisiert ist. Heute Morgen erreichte das Familienboot von Herrn Hung nach einem Ausflug aufs Meer die Küste, aber weil der Hafeneingang versandet war, musste das Boot etwa 500 m vom Hafen entfernt anlegen.

Herr Hung teilte mit, dass in den Fischereihafen Cua Nhuong moderne Investitionen getätigt wurden, um den Fischern den Fischfang zu erleichtern. Da der Kanal zum Hafen jedoch versandet ist, müssen Schiffe, die den Hafen anlaufen wollen, auf die Flut warten, was für die Fischer Unannehmlichkeiten mit sich bringt.

„Das Fischereihafenprojekt Cua Nhuong ist für Schiffe mit einer Leistung von bis zu 400 PS ausgelegt. Da der Kanal zum Hafen jedoch versandet ist, ist es für Boote mit geringer Kapazität wie unseres derzeit sehr schwierig, in den Hafen einzulaufen. Daher wissen wir nicht, wie effektiv das Projekt auf lange Sicht sein wird“, wunderte sich Herr Hung.

Herr Nguyen Si Hung wies auf den versandeten Kanalbereich hin, der es Schiffen erschwert, den Hafen zu betreten und zu verlassen – Foto: LE MINH

Warten auf die Baggerpolitik

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online teilte Herr Ha Huy Thanh, Direktor des Cua Nhuong Fishing Port Project Management Board (unter dem Management Board für Investitionsprojekte für den Bau landwirtschaftlicher Anlagen und die ländliche Entwicklung der Provinz Ha Tinh) und Projektinvestor, mit, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Cua Nhuong Fishing Port über ein Investitionskapital von 280 Milliarden VND aus dem Entschädigungsfonds der Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited verfüge.

Der Fischereihafen ist für Schiffe der Klasse 400 CV ausgelegt und verfügt über eine Anlegekapazität von 100 Schiffen pro Tag. Die Menge der im Hafen umgeschlagenen Meeresprodukte beträgt etwa 16.000 Tonnen pro Jahr und erfüllt damit die Anforderungen eines Fischereihafens der Stufe II.

Das Projekt begann Anfang 2024 und ist nun abgeschlossen. Der Investor führt derzeit eine Reihe damit verbundener Verfahren durch, um die Inbetriebnahme des Fischereihafens Cua Nhuong Anfang Juli zu erwarten.

Ein Posten im Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong – Foto: LE MINH

Laut Herrn Thanh umfasst das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong viele Punkte, darunter die Ausbaggerung der Hafenzufahrtsstraße und des Wasserbereichs vor dem Hafen.

Dementsprechend wurden 392 m des Kanals vom Hafen, der an die nationale Binnenwasserstraße des Flusses Rao Cai – Gia Hoi anschließt, und 3,8 ha Wasserfläche vor dem Hafen ausgebaggert, um eine ausreichende Tiefe für große Schiffe zu gewährleisten, die den Hafen zum Be- und Entladen von Gütern betreten und verlassen können.

„Die Leute berichteten, dass sie aufgrund der Versandung der Wasserstraße auf der nationalen Binnenwasserstraße des Flusses Rao Cai – Gia Hoi Schwierigkeiten beim Einlaufen in den Hafen hatten.

„Diese Wasserstraße steht jetzt unter der Verwaltung der vietnamesischen Binnenwasserstraßenverwaltung (jetzt die Maritime Administration, Binnenwasserstraßen – Bauministerium ), sie liegt also nicht im Baggergebiet des Projekts“, sagte Herr Thanh.

Herr Thanh sagte, dass die Einheit zur Vorbereitung des Betriebs des Fischereihafens Cua Nhuong vor Kurzem Gespräche mit dem Ministerium für maritime Angelegenheiten und Binnenwasserstraßen geführt habe, um Meinungen und Vereinbarungen zu technischen Lösungen für die nationale Binnenwasserstraßenroute des Flusses Rao Cai – Gia Hoi einzuholen und Hindernisse zu beseitigen. Außerdem soll bald eine Maßnahme zur Ausbaggerung des Kanals vorgeschlagen werden, um Fischerbooten die Einfahrt in den Fischereihafen Cua Nhuong zu erleichtern.

LE MINH

Quelle: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm