Panoramablick auf den Fischereihafen von Cua Nhuong von oben - Foto: LE MINH
Am 23. Juni wurde im Fischereihafen Cua Nhuong (Gemeinde Cam Nhuong, Bezirk Cam Xuyen, Provinz Ha Tinh ) bekannt gegeben, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong abgeschlossen ist und sich derzeit in der Phase der Durchführung der damit verbundenen Verfahren zur offiziellen Inbetriebnahme befindet.
Der Kanal ist versandet, und die Menschen beschweren sich, dass es schwierig ist, in den neu gebauten Fischereihafen einzufahren.
Da der Fischereihafen von Cua Nhuong noch nicht offiziell in Betrieb genommen wurde, herrscht hier eine recht ruhige Atmosphäre. Im neu erschlossenen Hafengebiet ankern lediglich einige wenige kleine Boote, um Meeresfrüchte zu entladen und an Land zu bringen.
Herr Tran Kim Huong (47 Jahre alt, wohnhaft im Dorf Phuc Hai, Gemeinde Cam Nhuong) erzählte, dass seine Familie viele Jahre lang in ein 12-PS-Boot investiert hatte, um zu fischen. Als der Bau des Fischereihafens von Cua Nhuong in großem Umfang finanziert und modernisiert wurde, waren die Fischer sehr erfreut.
Kaum war der Fischereihafen fertiggestellt, zeigten sich jedoch Mängel, die den Menschen Schwierigkeiten bereiteten, ihre Boote zum Fischereihafen Cua Nhuong zu bringen.
„Meine Familie fährt mit einem kleinen Boot aufs Meer, und wenn wir in den Fischereihafen von Cua Nhuong einlaufen, müssen wir die Flut abwarten. Die großen Boote müssen nach dem Fang der Meeresfrüchte weit entfernt ankern und mit kleinen Booten die Meeresfrüchte an Land oder in den Hafen transportieren“, sagte Herr Huong.
Herr Huong brachte das Boot nach einer Fahrt auf See in den Fischereihafen von Cua Nhuong – Foto: LE MINH
Laut Herrn Huong haben Boote Schwierigkeiten, den Fischereihafen von Cua Nhuong anzulaufen, weil die nationale Binnenwasserstraße Rao Cai – Gia Hoi, die den Hafen anbindet, stark versandet ist. Viele große Schiffe, die den Hafen anlaufen wollten, liefen auf Grund, ihre Propeller brachen, und sie sind gezwungen, weit entfernt zu ankern, was den Fischern große Unannehmlichkeiten bereitet.
Herr Nguyen Si Hung (52 Jahre alt, wohnhaft im Dorf Chua, Gemeinde Cam Nhuong) besitzt ein 24-PS-Boot, das sich auf Fischfang und Hochseefischerei in etwa 10 Seemeilen Entfernung von der Küste spezialisiert hat. Heute Morgen erreichte das Boot seiner Familie nach einer Ausfahrt die Küste, musste aber aufgrund von Versandung der Hafeneinfahrt etwa 500 Meter vor dem Hafen anlegen.
Herr Hung berichtete, dass der Fischereihafen von Cua Nhuong modernisiert wurde, um den Fischern die Arbeit zu erleichtern. Da die Zufahrtsstraße zum Hafen jedoch versandet ist, müssen Schiffe, die in den Hafen einlaufen wollen, auf die Flut warten, was den Fischern große Unannehmlichkeiten bereitet.
„Das Fischereihafenprojekt Cua Nhuong ist für Schiffe mit einer Leistung von bis zu 400 PS ausgelegt, aber da der Kanal in den Hafen versandet ist, ist es derzeit für kleinere Boote wie unseres sehr schwierig, in den Hafen einzulaufen. Daher wissen wir nicht, wie effektiv das Projekt langfristig sein wird“, wunderte sich Herr Hung.
Herr Nguyen Si Hung wies auf den verschlammten Fahrwasserbereich hin, der es Schiffen erschwert, in den Hafen ein- und auszufahren. – Foto: LE MINH
Warten auf die Ausbaggerungspolitik
Im Gespräch mit Tuoi Tre Online teilte Herr Ha Huy Thanh - Direktor des Projektmanagementausschusses für den Fischereihafen Cua Nhuong (unter dem Managementausschuss für Investitionsprojekte zum Bau von landwirtschaftlichen Anlagen und zur ländlichen Entwicklung der Provinz Ha Tinh) - dem Projektinvestor - mit, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong über ein Investitionskapital von 280 Milliarden VND aus dem Entschädigungsfonds der Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited verfügt.
Der Fischereihafen ist für Schiffe mit 400 PS ausgelegt, hat eine Dockkapazität von 100 Schiffen pro Tag und die Menge der durch den Hafen umgeschlagenen Wasserprodukte beträgt etwa 16.000 Tonnen pro Jahr, womit die Anforderungen eines Fischereihafens der Stufe II erfüllt werden.
Das Projekt begann Anfang 2024 und ist nun abgeschlossen. Derzeit führt der Investor verschiedene damit verbundene Verfahren durch, sodass der Fischereihafen Cua Nhuong voraussichtlich Anfang Juli in Betrieb gehen wird.
Ein Objekt im Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong – Foto: LE MINH
Laut Herrn Thanh umfasst das Investitionsprojekt zum Bau des Fischereihafens Cua Nhuong viele Maßnahmen, darunter das Ausbaggern der Hafenzufahrtsstraße und des Wasserbereichs vor dem Hafen.
Dementsprechend wurden 392 m des Kanals vom Hafen zur nationalen Binnenwasserstraße des Flusses Rao Cai - Gia Hoi sowie 3,8 ha Wasserfläche vor dem Hafen ausgebaggert, um die nötige Tiefe für große Schiffe zu gewährleisten, damit diese zum Be- und Entladen von Waren in den Hafen ein- und ausfahren können.
„Es wurde berichtet, dass die Menschen Schwierigkeiten hatten, in den Hafen einzufahren, da die Wasserstraße auf der nationalen Binnenwasserstraße zwischen dem Fluss Rao Cai und dem Fluss Gia Hoi versandet war.“
„Diese Wasserstraße steht nun unter der Verwaltung der Vietnam Inland Waterways Administration (jetzt Maritime Administration, Inland Waterways - Ministry of Construction ) und befindet sich daher nicht im Ausbaggerungsbereich des Projekts“, sagte Herr Thanh.
Herr Thanh erklärte, dass die Einheit zur Vorbereitung des Betriebs des Fischereihafens Cua Nhuong kürzlich mit dem Ministerium für maritime Angelegenheiten und Binnenschifffahrt Gespräche geführt habe, um Meinungen und Vereinbarungen zu technischen Lösungen für die nationale Binnenschifffahrtsroute des Flusses Rao Cai - Gia Hoi einzuholen, um Hindernisse zu beseitigen und bald eine Politik der Ausbaggerung des Kanals vorzuschlagen, um Fischerbooten die Einfahrt in den Fischereihafen Cua Nhuong zu erleichtern.
Quelle: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm
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