Mazda EZ-60 "ausverkauft", mehr als 10.000 Autos in nur 48 Stunden verkauft

Der neue Mazda EZ-60 (2026) basiert auf der EPA-Plattform von Changan – die auch für den Deepal S07 verwendet wird. Das Auto ist derzeit in zwei Versionen mit Elektromotor erhältlich.

Die Version mit erweiterter Reichweite kombiniert einen 72 kW starken 1,5-Liter-Motor (nur Generator) mit einem 190 kW starken Elektromotor und einem 31,73 kWh starken Lithium-Eisenphosphat-Akkupack, wodurch eine rein elektrische Reichweite von 160 km möglich ist.

Details zum vollelektrischen Mazda EZ-60 wurden noch nicht veröffentlicht, erste Zahlen deuten jedoch auf eine konkurrenzfähige Reichweite hin. Der Innenraum des EZ-60 ist modern und digital gestaltet und verfügt über einen 26,45 Zoll großen 5K-Ultrabreitbildschirm mit integriertem digitalem Armaturenbrett.

Zentrale Steuerung des Entertainment-Systems und der Klimaanlage. Die Anzahl der physischen Tasten wurde minimiert, stattdessen stehen Touch-Bedienung und Sprachsteuerung im Vordergrund. Die Rücksitze sind zudem mit separaten Bildschirmen zur Steuerung von Annehmlichkeiten und Entertainment ausgestattet. Optional ist ein Dolby-Atmos-Surround-Soundsystem mit 23 Lautsprechern (7.1.4-Standard) erhältlich.

Der Kofferraum des Mazda EZ-60 bietet standardmäßig ein Volumen von 350 Litern und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf 2.036 Liter erweitern. Die rein elektrische Version verfügt zudem über einen 126 Liter großen Kofferraum. Im Innenraum finden sich zudem zahlreiche kleine Ablagefächer für den täglichen Bedarf.

Die Gesamtabmessungen des Mazda EZ-60 betragen 4.850 mm Länge, 1.935 mm Breite und 1.620 mm Höhe. Der Radstand beträgt 2.902 mm. Das Exterieur beeindruckt durch schlanke LED-Tagfahrleuchten, den geschlossenen Kühlergrill und das steil abfallende Heck, kombiniert mit einem horizontalen, quer über die Karosserie verlaufenden Rücklichtband.

In puncto Sicherheit ist der EZ-60 serienmäßig mit neun Airbags und einem teilautonomen Fahrassistenzsystem der Stufe 2 (L2) ausgestattet, das von fünf HD-Kameras, fünf Millimeterwellenradaren und zwölf Ultraschallsensoren angetrieben wird. Das gemeinsam mit CATL und CALB entwickelte Batteriesicherheitssystem umfasst acht Schutzebenen und erfüllt oder übertrifft die neuen chinesischen Batteriesicherheitsstandards, die voraussichtlich ab 2026 in Kraft treten.

Nach Angaben von Changan Mazda wird der Mazda EZ-60 voraussichtlich im kommenden August offiziell auf dem chinesischen Markt eingeführt.

Die positive Marktresonanz zeigt, dass Mazda im hart umkämpften Elektrofahrzeugsegment in China wieder an Dynamik gewinnen will. Neben dem EZ-60 entwickelt das Joint Venture zwei neue Elektromodelle. Diese versprechen langfristige Fortschritte, sofern die positive Anfangsdynamik bis zur Serienreife anhält.