Der Startpunkt des Projekts ist mit der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie (Hanoi) verbunden, der Endpunkt ist die Nationalstraße 10, die Nam Dinh – Ninh Binh verbindet, mit einer Gesamtlänge von 50 km.
Dem Dokument zufolge hat VEC vorgeschlagen, den bestehenden Straßenbelag um zwei weitere Fahrspuren zu erweitern und Brücken- und Durchlassarbeiten durchzuführen. Von den geschätzten Gesamtkosten beläuft sich das Haushaltskapital auf 840 Milliarden VND und das von den Unternehmen mobilisierte Kapital auf 1.270 Milliarden VND.

Das von VEC finanzierte Projekt Cau Gie-Ninh Binh Expressway, Phase 1, verfügt über vier Fahrspuren und zwei Standspuren und ist seit 2012 in Betrieb. Derzeit beträgt das Verkehrsaufkommen auf dem Abschnitt durch Ha Nam mehr als 60.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht, und an Wochenenden und Feiertagen kommt es häufig zu Staus. In der aktuellen Größe kann die Schnellstraße den zukünftigen Verkehrsbedarf nicht decken.
Der Ausbau der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh trägt auch zur Synchronisierung mit angrenzenden Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitten bei, wie etwa Phap Van – Cau Gie, die derzeit mit 6 Fahrspuren betrieben wird, und dem Abschnitt Cao Bo – Mai Son, der auf ganze 6 Fahrspuren erweitert wird.
Darüber hinaus bauen Hanoi und andere Orte die Ringstraße 4, die voraussichtlich ab 2027 in Betrieb gehen wird. Der Schnellstraßenabschnitt Cau Gie – Ninh Binh muss erweitert werden, um der steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen gerecht zu werden.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-i762232/
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