Während sich Deutschland auf die vorgezogenen Neuwahlen im Februar 2025 vorbereitet, steht der Übergang zu klimafreundlicher Mobilität an einem kritischen Punkt. Berichte über mögliche Entlassungen und Werksschließungen bei Volkswagen (VW) sowie sinkende Gewinne bei einigen der größten deutschen Automobilhersteller haben Besorgnis über die langfristige Zukunftsfähigkeit der weltweit bekanntesten Automobilindustrie geweckt.

Gleichzeitig leidet das deutsche Schienennetz unter Verspätungen und Zugausfällen, während sich das Straßen- und Brückensystem zunehmend in einem desolaten Zustand befindet.

Experten warnen, dass weitere Verzögerungen die Kosten nur erhöhen werden. „Je länger die Verzögerung, desto schwieriger und teurer wird die Umsetzung“, sagte Christian Hochfeld, Direktor des Verkehrsforschungsinstituts Agora Verkehrswende.

Deutsches Auto
VW-Automobilproduktion in Dresden. Foto: VW

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist ein zentraler Hebel zur Reduzierung der Verkehrsemissionen. Der Plan der Vorgängerregierung , bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf die Straße zu bringen, ist jedoch auf erhebliche Schwierigkeiten gestoßen, insbesondere nach dem abrupten Ende der Subventionen, was zu einem starken Absatzrückgang führte.

Deutsche Hersteller stehen zudem in starkem Wettbewerb mit Tesla und chinesischen Herstellern wie BYD, während autonomes Fahren, Infotainment und künstliche Intelligenz neue Kenntnisse erfordern, an die sich viele deutsche Unternehmen noch nicht angepasst haben.

Die Spannungen im deutschen Transportsektor fallen in eine Zeit wachsender Sorgen um die gesamtwirtschaftliche Lage des Landes. Deutschland wird aufgrund rückläufiger Produktionsaktivitäten, eines schwachen Arbeitsmarktes und hoher Energiepreise infolge der Eskalation des Ukraine-Russland-Konflikts mittlerweile als „kranker Mann Europas“ bezeichnet.

Trump hat angekündigt, Zölle auf wichtige Handelspartner, darunter Deutschland und die EU, zu erheben und damit die ohnehin schon angeschlagene Wirtschaft weiter zu belasten. Dies könnte auch die Finanzierung ambitionierter Verkehrsprojekte der nächsten Regierung beeinträchtigen.

Elektroauto
Der Erfolg chinesischer Elektroautos bereitet europäischen Autoherstellern große Sorgen. Foto: BYD

Trotz der Schwierigkeiten sind nicht alle Anzeichen negativ. Laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA) erreichte der Anteil von Elektrofahrzeugen an der gesamten Fahrzeugproduktion im Oktober 2024 einen Rekordwert von 38 %. Auch die deutschen Exporte von Elektrofahrzeugen stiegen im vergangenen Jahr um 60 %, was darauf hindeutet, dass die Branche die Chancen der Energiewende weiterhin gut nutzen kann.

Experten warnen jedoch, dass Deutschland seine politischen Rahmenbedingungen rasch verbessern muss, um die Automobilindustrie in diesem Wandel zu unterstützen. Hildegard Müller, Präsidentin des VDA, betonte, dass die Rahmenbedingungen entscheidend für den Erhalt der internationalen Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Industrie seien.

Die nächste deutsche Regierung wird vor einer äußerst schwierigen Aufgabe stehen: wirtschaftliche und finanzielle Stabilität zu gewährleisten, die Klimaverpflichtungen zu erfüllen und soziale Gerechtigkeit in der Mobilitätspolitik sicherzustellen.

Die Wahlen 2025 werden entscheiden, ob Deutschland seinen Verkehrssektor erfolgreich transformieren kann oder weiterhin ins Hintertreffen gerät. Entscheidend wird dabei sein, ob Verkehrspolitik zum politischen Thema wird. Gelingt es Deutschland nicht, seine aktuellen Probleme zu lösen, wird seine Position als globaler Klimaschutzführer weiterhin infrage gestellt.

Laut Clean Energy Wire

Was kann Milliardär Elon Musk vom Land mit den meisten Elektroautos lernen? Norwegen gilt als leuchtendes Beispiel für den Wandel hin zu nachhaltiger Mobilität. Tatsächlich kaufen die Norweger so viele Teslas, dass Elon Musk seine Bewunderung für das Land und dessen Unterstützung für Elektroautos zum Ausdruck bringen musste.