USA starten taktische Rakete mit „supergroßer“ Reichweite und versprechen, neue Maßstäbe in der Luft zu setzen

Simulationszeichnung von F-22-Kampfflugzeugen des US-Militärs, die mit neuen AIM-260A JATM-Raketen ausgerüstet sind. (Quelle: US Air Force)

Letzten Monat berichtete The War Zone , dass die US Air Force die Echtheit eines neu veröffentlichten AIM-260A JATM-Renderings bestätigt habe.

Herausragende Vorteile

Mit einer größeren Reichweite, aber ähnlicher Größe wie die AIM-120 AMRAAM, soll diese Rakete die Generation der Raketen ersetzen, die derzeit vom US-Militär eingesetzt werden. JATM wurde zwar in einer Mitteilung der US-amerikanischen Waffenindustrie erwähnt, gilt aber weiterhin als High-End-Gerät und technische und programmbezogene Details werden geheim gehalten.

Das Militär ist jedoch der Ansicht, dass die AIM-260A über ein fortschrittliches Antriebssystem und eine Multimode-Lenktechnologie verfügt und die Fähigkeit besitzt, Lenksignale von mehreren Quellen wie Bodenradar und Satelliten zu empfangen.

Obwohl es bisher keine öffentlichen Informationen über die Reichweite der AIM-260A gibt, hat die neueste Variante der AIM-120D-3 laut Naval News die Reichweitengrenze der AIM-260A – 190 km – fast erreicht, und künftige Generationen der Rakete werden diese Reichweite wahrscheinlich übertreffen.

Die fortschrittliche Antriebs- und Multimode-Suchkopftechnologie der AIM-260A dürfte einen erheblichen Fortschritt in der Luftkampffähigkeit des US-Militärs darstellen.

Die Zeichnung zeigt das auf hohe Geschwindigkeit und geringen Luftwiderstand optimierte Design. Darüber hinaus verfügt die AIM-260A über einen deutlich längeren Raketenmotor als die AIM-120, was auf eine deutliche Steigerung von Reichweite und Geschwindigkeit schließen lässt. Es wird erwartet, dass die AIM-260A auf Tarnkappenjägern wie der F-22 und der F-35 sowie auf zukünftigen Tarnkappendrohnen im Rahmen des Cooperative Combat Aircraft (CCA)-Programms montiert wird.

Obwohl die AIM-260A derzeit getestet wird, ist der genaue Zeitplan für den operativen Einsatz noch unklar und es gibt keine öffentliche Bestätigung des Betriebsstatus der Rakete.

Starke Konkurrenz aus China

Die Entwicklung von Raketen der neuen Generation spiegelt die Besorgnis des US-Militärs über externe Bedrohungen wider, insbesondere durch China, nachdem das nordostasiatische Land kürzlich eine hochmoderne Luft-Luft-Rakete vorgestellt hatte.

Die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) hat den Kampfjet J-16 vorgestellt, der mit der PL-17-Rakete ausgestattet ist, einer Waffe außerhalb der Sichtweite (BVR), die zur Neutralisierung hochwertiger Luftziele wie luftgestützter Warn- und Kontrollsysteme (AWACS) und Tankflugzeuge entwickelt wurde.

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Der PL-17 ist erheblich größer als sein Vorgänger, der PL-15, und verfügt über ein Doppelpuls-Raketentriebwerk, Schubvektorsteuerung und eine Geschwindigkeit von über Mach 4. Das Leitsystem des PL-17 umfasst ein AESA-Radar (Active Electronically Scanned Array) und eine Zweiwege-Datenverbindung, wodurch seine Widerstandsfähigkeit gegen elektronische Gegenmaßnahmen erhöht wird.

Darüber hinaus entwickelt Peking auch Hyperschall-Luft-Luft-Raketen, um Washingtons Tarnkappenbombern wie dem B-21 Raider entgegenzuwirken. Diese Waffen, die Geschwindigkeiten von Mach 9 (11.000 km/h) erreichen können, verfügen über Feststoff-Pulstriebwerke und eine extreme Hitzebeständigkeit, die unvorhersehbare Flugrouten ermöglichen.

„Chinas Raketenstrategie passt in seine umfassendere Anti-Access/Area Denial (A2/AD)-Doktrin, die darauf abzielt, die Streitkräfte der USA und ihrer Verbündeten weiter von Pekings Küste wegzudrängen. Die BVR-Revolution hat die Gefechte vom Nahkampf auf sensorgesteuerte Konfrontationen auf lange Distanz verlagert. Dabei setzen Kampfflugzeuge Tarnkappenradare, elektronische Kriegsführung (EW) und aktive elektronisch abgetastete Radaranlagen (AESA) ein, um feindliche Streitkräfte auf große Entfernungen zu erkennen und anzugreifen, oft bevor sie entdeckt werden“, sagte der Militärexperte Samuel Leiter in einem Bericht des Massachusetts Institute of Technology (MIT) im März 2023.

Allerdings verfügt China möglicherweise über Gegenmaßnahmen gegen die AIM-260A und ähnliche Raketen. Im Juni 2024 berichtete die Asian Military Review , dass die PLAAF und die PLA Naval Air Force (PLANAF) hochentwickelte, mit elektronischer Kriegsführung ausgestattete Simulationsplattformen wie die Y-9DZ und die J-16D einsetzen.

Diese Plattformen sind mit moderner Störausrüstung und elektronischen Unterstützungsmaßnahmen (ESM) ausgestattet und darauf ausgelegt, feindliche Raketenleitsysteme und Radaroperationen zu stören. Chinas Innovationen im Bereich elektronischer Raketenabwehr-Plattformen zur Neutralisierung von BVR-Bedrohungen und zur Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit in umkämpften Gebieten spiegeln eine Verlagerung hin zur Dominanz im elektronischen Spektrum wider, um fortschrittlichen Raketentechnologien entgegenzuwirken.

Der Militärexperte Brent Eastwood verglich die Fähigkeiten amerikanischer und chinesischer Tarnkappenjäger und sagte, dass Chinas J-20 zwar über Radarschutzfunktionen, moderne Avionik und Angriffsfähigkeiten über große Entfernungen verfüge, die Tarnkappenfähigkeiten dieser Kampfjet-Generation jedoch denen amerikanischer Jets der fünften Generation wie der F-22 und der F-35 unterlegen seien.

J-20-Kampfflugzeug bedroht die Lufthoheit der USA. (Quelle: National Interest)

Allerdings ist der Kampfradius der J-20 fast doppelt so groß wie der der F-22 und F-35, was eine größere Kampfreichweite ermöglicht – ein sehr wichtiger Faktor für Gefechtsoperationen im Pazifikraum. Darüber hinaus tragen das fortschrittliche Stealth-Design und der schubstarke WS-15-Motor der J-20 zu höherer Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Überschallflügen ohne Nachbrenner bei.

Dank der großen internen Treibstoffkapazität und der hochentwickelten Avionik erhöhen die Eigenschaften des J-20 auch seine herausragende Ausdauer und Betriebsflexibilität.

Da die F-22-Flugzeuge vom japanischen Luftwaffenstützpunkt Kadena starten können und die F-35B über vertikale Start- und Landevorgänge verfügt, die Einsätze von Luftwaffenstützpunkten auf pazifischen Inseln unter rauen Gelände- und Wetterbedingungen ermöglichen, wird davon ausgegangen, dass die Flexibilität der F-35C beim Start von Flugzeugträgern aus die Luftmacht der USA und ihrer Verbündeten deutlich steigern wird.

Trotz des technologischen Vorsprungs lässt die Einsatzbereitschaft der US-Kampfjets noch immer zu wünschen übrig. Letzten Monat berichtete das Air & Space Forces Magazine , dass die Einsatzbereitschaft der F-22 bis 2024 von 52 % auf 40,19 % sinken würde, während die Einsatzbereitschaft der F-35A bei 51,4 % bleiben würde.

Darüber hinaus ist die US-Luftwaffe aufgrund der jüngsten Kürzung der F-35-Käufe mit einem größeren Mangel an Kampfjets konfrontiert, was ihre Fähigkeit schwächt, der wachsenden Militärmacht Chinas im Pazifikraum entgegenzuwirken.

Im Februar 2024 sagte General David Allvin im Air & Space Forces Magazine warnend, dass die USA einen „ziemlich hohen Preis“ zahlen müssten, wenn sie genügend Flugzeuge bauen wollten, um die Luftüberlegenheit tage- und wochenlang aufrechtzuerhalten.

Quelle: https://baoquocte.vn/my-tung-ten-lua-chien-thuat-voi-tam-ban-sieu-khung-hua-hen-dinh-hinh-cuoc-choi-moi-tren-khong-305917.html