USA starten taktische Rakete mit „supergroßer“ Reichweite und versprechen, neue Maßstäbe in der Luft zu setzen

Die US-Luftwaffe hat gerade die AIM-260A Advanced Tactical Missile (JATM) angekündigt, die über eine größere Reichweite, bessere Lenkfähigkeiten und Tarnkappenfähigkeit verfügt und den Wettbewerb zwischen den Supermächten auf dem Luftschlachtfeld neu gestalten soll.

Simulationszeichnung von US-Militär-F-22-Kampfflugzeugen, die mit neuen AIM-260A JATM-Raketen ausgestattet sind. (Quelle: US Air Force)

Letzten Monat berichtete The War Zone , dass die US Air Force die Echtheit eines neu veröffentlichten AIM-260A JATM-Renderings bestätigt habe.

Herausragende Vorteile

Mit größerer Reichweite, aber ähnlicher Größe wie die AIM-120 AMRAAM, soll die Rakete die derzeit vom US-Militär eingesetzte Raketengeneration ersetzen. Die JATM, die bereits in einem Brief der US-Rüstungsindustrie erwähnt wurde, gilt weiterhin als High-End-Rakete; technische Details und Programme werden geheim gehalten.

Das Militär ist jedoch der Ansicht, dass die AIM-260A über ein fortschrittliches Antriebssystem und eine Multimode-Lenktechnologie verfügt und die Fähigkeit besitzt, Lenksignale von mehreren Quellen wie Bodenradar und Satelliten zu empfangen.

Obwohl es bisher keine öffentlichen Informationen über die Reichweite der AIM-260A gibt, hat die neueste Variante der AIM-120D-3 laut Naval News die Reichweitengrenze der AIM-260A – 190 km – fast erreicht, und künftige Generationen der Rakete werden diese Reichweite wahrscheinlich übertreffen.

Die fortschrittliche Antriebs- und Multimode-Suchkopftechnologie der AIM-260A dürfte einen erheblichen Fortschritt in der Luftkampffähigkeit des US-Militärs darstellen.

Die Zeichnungen zeigen ein auf hohe Geschwindigkeit und geringen Luftwiderstand optimiertes Design. Zudem verfügt die AIM-260A über einen deutlich längeren Raketenmotor als die AIM-120, was auf eine deutlich höhere Reichweite und Geschwindigkeit schließen lässt. Die AIM-260A soll auf Tarnkappenjägern wie der F-22 und F-35 sowie auf zukünftigen Tarnkappendrohnen im Rahmen des Cooperative Combat Aircraft (CCA)-Programms montiert werden.

Obwohl die AIM-260A derzeit getestet wird, ist der genaue Zeitplan für den operativen Einsatz noch unklar und es gibt keine öffentliche Bestätigung des Betriebsstatus der Rakete.

Starke Konkurrenz aus China

Die Entwicklung von Raketen der neuen Generation spiegelt die Besorgnis des US-Militärs über externe Bedrohungen wider, insbesondere durch China, nachdem das nordostasiatische Land kürzlich eine hochmoderne Luft-Luft-Rakete vorgestellt hatte.

Die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) hat den Kampfjet J-16 vorgestellt, der mit der PL-17-Rakete ausgestattet ist, einer Waffe außerhalb der Sichtweite (BVR), die zur Neutralisierung hochwertiger Luftziele wie luftgestützter Warn- und Kontrollsysteme (AWACS) und Tankflugzeuge entwickelt wurde.

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Der PL-17 ist erheblich größer als sein Vorgänger, der PL-15, und verfügt über ein Doppelpuls-Raketentriebwerk, Schubvektorsteuerung und eine Geschwindigkeit von über Mach 4. Das Leitsystem des PL-17 umfasst ein AESA-Radar (Active Electronically Scanned Array) und eine Zweiwege-Datenverbindung, wodurch seine Widerstandsfähigkeit gegen elektronische Gegenmaßnahmen erhöht wird.

Peking entwickelt außerdem Hyperschall-Luft-Luft-Raketen, um Washingtons Tarnkappenbombern wie dem B-21 Raider entgegenzuwirken. Diese Waffen, die Geschwindigkeiten von Mach 9 (11.000 km/h) erreichen sollen, nutzen Feststoff-Impulstriebwerke und sind extrem hitzebeständig, was unvorhersehbare Flugrouten ermöglicht.

„Chinas Raketenstrategie passt in seine umfassendere Anti-Access/Area Denial (A2/AD)-Doktrin, die darauf abzielt, die Streitkräfte der USA und ihrer Verbündeten weiter von Pekings Küste wegzudrängen. Die BVR-Revolution hat die Gefechte vom Nahkampf auf sensorgesteuerte Konfrontationen auf lange Distanz verlagert. Dabei setzen Kampfflugzeuge Tarnkappenradare, elektronische Kriegsführung (EW) und aktive elektronisch abgetastete Radaranlagen (AESA) ein, um feindliche Streitkräfte auf große Entfernungen zu erkennen und anzugreifen, oft bevor sie entdeckt werden“, sagte der Militärexperte Samuel Leiter in einem Bericht des Massachusetts Institute of Technology (MIT) im März 2023.

China verfügt jedoch möglicherweise bereits über Gegenmaßnahmen gegen die AIM-260A und ähnliche Raketen. Im Juni 2024 berichtete die Asian Military Review , dass die PLAAF und die PLA Naval Air Force (PLANAF) hochentwickelte, EW-gestützte Simulationsplattformen wie die Y-9DZ und die J-16D einsetzen.

Diese Plattformen sind mit modernen Störsendern und elektronischen Unterstützungsmaßnahmen (ESM) ausgestattet und sollen feindliche Raketenleitsysteme und Radaroperationen stören. Chinas Innovationen im Bereich elektronischer Kampfführung (EW) zur Neutralisierung von BVR-Bedrohungen und zur Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit in umkämpften Gebieten spiegeln eine Verlagerung hin zur Dominanz des elektronischen Spektrums zur Bekämpfung fortschrittlicher Raketentechnologien wider.

Der Militärexperte Brent Eastwood verglich die Fähigkeiten amerikanischer und chinesischer Tarnkappenjäger und sagte, dass Chinas J-20 zwar über Radarschutzfunktionen, moderne Avionik und Angriffsfähigkeiten über große Entfernungen verfüge, die Tarnkappenfähigkeiten dieser Kampfjet-Generation jedoch denen amerikanischer Jets der fünften Generation wie der F-22 und der F-35 unterlegen seien.

Der J-20-Kampfjet bedroht die US-Lufthoheit. (Quelle: National Interest)

Der Kampfradius der J-20 ist jedoch fast doppelt so groß wie der der F-22 und F-35, was eine größere Kampfreichweite ermöglicht – ein sehr wichtiger Faktor für Gefechtseinsätze im Pazifikraum . Darüber hinaus erhöhen das fortschrittliche Stealth-Design und das schubstarke WS-15-Triebwerk der J-20 Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und ermöglichen Überschallflüge ohne Nachbrenner.

Dank der großen internen Treibstoffkapazität und der hochentwickelten Avionik erhöhen die Eigenschaften des J-20 auch seine herausragende Ausdauer und Betriebsflexibilität.

Da die F-22-Flugzeuge vom japanischen Luftwaffenstützpunkt Kadena starten können und die F-35B über vertikale Start- und Landevorgänge verfügt, die Einsätze von Luftwaffenstützpunkten auf pazifischen Inseln unter rauen Gelände- und Wetterbedingungen ermöglichen, wird davon ausgegangen, dass die Flexibilität der F-35C beim Start von Flugzeugträgern aus die Luftmacht der USA und ihrer Verbündeten deutlich steigern wird.

Trotz des technologischen Vorsprungs bleibt die Einsatzbereitschaft der US-Kampfjets fraglich. Letzten Monat berichtete das Magazin Air & Space Forces , dass die Einsatzbereitschaft der F-22 bis 2024 von 52 % auf 40,19 % sinken werde, während die Einsatzbereitschaft der F-35A bei 51,4 % verharren werde.

Darüber hinaus ist die US-Luftwaffe aufgrund der jüngsten Kürzung der F-35-Käufe mit einem größeren Mangel an Kampfjets konfrontiert, was ihre Fähigkeit schwächt, der wachsenden Militärmacht Chinas im Pazifikraum entgegenzuwirken.

Im Februar 2024 sagte General David Allvin im Air & Space Forces Magazine warnend, dass die USA einen „ziemlich hohen Preis“ zahlen müssten, wenn sie genügend Flugzeuge bauen wollten, um die Luftüberlegenheit tage- und wochenlang aufrechtzuerhalten.

Quelle: https://baoquocte.vn/my-tung-ten-lua-chien-thuat-voi-tam-ban-sieu-khung-hua-hen-dinh-hinh-cuoc-choi-moi-tren-khong-305917.html