Laut der Zeitschrift Autoevolution vom 22. April hat die norwegische Reederei Torghatten Nord das Werk Myklebust Verft offiziell für den Bau von zwei Schiffen ausgewählt, die mit grüner Wasserstoffenergie betrieben werden.
Die 120 Meter langen Schiffe, entworfen von Norwegian Ship Design, bieten Platz für knapp 600 Passagiere und 120 Autos. Nach ihrer Fertigstellung werden sie zudem die weltweit größten mit grünem Wasserstoff betriebenen Schiffe sein.
Gemäß dem mit der norwegischen Straßenverwaltung unterzeichneten Vertrag wird der Zug während 85 % der Fahrt mit im Inland produziertem grünem Wasserstoff und auf den restlichen 15 % der Fahrt mit Biokraftstoff fahren.
Norwegens Wasserstoffzug der neuen Generation ist 120 m lang, bietet Platz für fast 600 Passagiere und 120 Autos und trägt dazu bei, den CO2-Ausstoß pro Jahr um bis zu 26.500 Tonnen zu reduzieren, was den jährlichen Emissionen von 13.000 Autos entspricht.
Mit diesem Kraftstoffverbrauch tragen diese Schiffe dazu bei, den CO2-Ausstoß pro Jahr um bis zu 26.500 Tonnen zu reduzieren, was den jährlichen Emissionen von 13.000 Autos entspricht.
Darüber hinaus werden zwei Schiffskomponentenhersteller, SEAM und PowerCell, das Antriebssystem und die Brennstoffzellen für den umweltfreundlichen Motor sowie die zugehörigen Sicherheitskontrollsysteme liefern.
Insbesondere die Batterietechnologie Marine System 200 von PowerCell kann mit einer Gesamtkapazität von bis zu 13 MW betrieben werden, wodurch das Schiff selbst unter widrigen Bedingungen eine Geschwindigkeit von etwa 17 Knoten (ca. 32 km/h) erreichen kann.
Das Werk Myklebust Verft ist bereit, mit dem Bau von zwei Wasserstoffschiffen der neuen Generation zu beginnen, die voraussichtlich im Jahr 2026 vom Stapel laufen und in Betrieb genommen werden.
Anfang 2022 unterzeichnete die Reederei Torghatten Nord einen Vertrag mit der norwegischen Straßenverwaltung über den Betrieb emissionsfreier RoPax-Fähren für 15 Jahre ab 2025, nachdem die Regierung beschlossen hatte, den Betrieb von Schiffen mit konventionellem Kraftstoffantrieb im Vestfjord in Nordnorwegen zu verbieten.
Das oben genannte Projekt verfügt über ein Gesamtkapital von bis zu 20 Millionen Euro (543 Milliarden VND) und gilt als das größte und ehrgeizigste Wasserstoffenergieprojekt der Welt für die Schifffahrtsindustrie.
Die Vestfjord-Fährstrecke ist Norwegens längste und verbindet das Festland mit den Lofoten. Die Strecke gilt nicht nur aufgrund ihrer Länge, sondern auch aufgrund ihrer Lage nahe dem Polarkreis als besonders anspruchsvoll.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm
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