Russland wird neun weitere Eisbrecher bauen, um den Transport in der Arktis zu ermöglichen.

Der ganzjährige Schiffsverkehr im östlichen Teil der Nördlichen Seeroute (NSR) wird noch vor Ende 2024 beginnen, zitierte die Nachrichtenagentur TASS den Ersten Stellvertretenden Minister Russlands für die Entwicklung des Fernen Ostens und der Arktis, Gadzhimagomed Guseynov, auf dem Seefahrtskongress in Wladiwostok am 31. Mai.

Laut TASS umfasst der östliche Teil der Nordostpassage die Laptewsee, das Ostsibirische Meer und die Tschuktschensee.

„Die größte Herausforderung für die Realisierung des geplanten Güterverkehrs entlang der Nordostpassage besteht darin, trotz der Sanktionsbeschränkungen den rechtzeitigen Bau aller geplanten Schiffe für die Fracht- und Eisbrecherflotte sicherzustellen“, sagte Guseynov auf der Plenarsitzung des Kongresses.

Laut einem russischen Beamten sind derzeit zehn russische Eisbrecher in der Nordostpassage im Einsatz, darunter sieben atomgetriebene. Russland plant daher, noch in diesem Jahr den ganzjährigen Schiffsbetrieb im östlichen Teil der Nordostpassage aufzunehmen.

Russland plant bis 2030 den Bau von neun weiteren Eisbrechern, darunter das Flaggschiff der Arktisflotte – den atomgetriebenen Eisbrecher Rossiya, der auf der Swesda-Werft gebaut wird, fuhr der russische Vizeminister fort.

„Der Gesamtbedarf an Frachtschiffen für unsere wichtigen Investitionsprojekte in der Arktis – um den Güterverkehr entlang der Nordostpassage sicherzustellen – beträgt mehr als 120 Schiffe, und der Bau dieser Schiffe ist bis 2035 in den langfristigen zivilen Schiffbauplan aufgenommen worden“, sagte Guseynov.

Der russische, atomgetriebene Eisbrecher Arktika (vorne) eskortiert ein Schiff durch die Nördliche Seeroute. Foto: Baird Maritime

Die Nördliche Nationale Transportroute (NSR) wurde planmäßig bis 2035 mit Investitionen in Höhe von 2 Billionen Rubel (22 Milliarden US-Dollar) ausgebaut. „Die NSR hat sich im Rahmen großer Investitionsprojekte in der Arktis zu einem wichtigen Transportkorridor für den nationalen Güterverkehr entwickelt. Im vergangenen Jahr erreichte der Güterverkehr einen Rekordwert von 36 Millionen Tonnen. Bis 2030 wird dieser Verkehr voraussichtlich 150 Millionen Tonnen und bis 2035 mehr als 200 Millionen Tonnen übersteigen“, fügte Vizeminister Guseynov hinzu.

Der Fernöstliche Maritime Kongress findet alle zwei Jahre in Russland statt. Er dient als Plattform für die Entwicklung der maritimen Industrie des eurasischen Riesen.

Die diesjährige Veranstaltung lockte über 1.200 Teilnehmer aus fünf Ländern an, darunter Topmanager führender Unternehmen der maritimen Wirtschaft. Der Kongress wurde von der russischen Regierung, dem Ministerium für Industrie und Handel, dem Verkehrsministerium , dem Ministerium für die Entwicklung des Fernen Ostens und der Arktis sowie der Regierung der Region Primorje unterstützt .

Minh Duc (Laut TASS)

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html