Fischer passen sich den steigenden Preisen an.

In den letzten Tagen sind die Kosten für jeden Fangausflug aufgrund der hohen Treibstoffpreise gestiegen, doch die Fischer in Quang Ngai halten weiterhin an ihren Fangfahrten fest. Allerdings müssen sie beim Auslaufen auch das Risiko von Verlusten in Kauf nehmen. Um diese Verluste zu minimieren, haben sie ihre Fangmethoden flexibel angepasst.

Angesichts des Drucks durch steigende Treibstoffpreise sind viele Fischerboote gezwungen, im Hafen zu bleiben.

In den letzten Tagen legten im Fischereihafen Tinh Hoa in der Gemeinde Dong Son täglich 10 bis 15 Boote an und brachten 60 bis 70 Tonnen Fang an. Herr Pham Tan Lai, ein Fischer aus Dong Son, weiß, dass die derzeit hohen Treibstoffpreise die Kosten für die Ausfahrt aufs Meer erheblich erhöht haben. Je nach Größe des Bootes bleiben viele Fischerboote im Hafen. Die Fischer hoffen auf sinkende Treibstoffpreise, um wieder sicher aufs Meer hinausfahren zu können. Um sich gegenseitig zu unterstützen, rufen sie auf See andere Boote zu Hilfe, wenn ein Boot zwar Fische findet, aber nicht alle fangen kann. So sparen sie Kosten bei der Suche nach weiteren Fanggründen.

Berechnungen zufolge machen die Treibstoffkosten den größten Teil der Ausgaben für jeden Fischfang aus. Aufgrund der extrem hohen Ölpreise kostet jede Fahrt Bootsbesitzer durchschnittlich 200 bis 300 Millionen VND. Hinzu kommt, dass die aktuellen Fischankaufspreise niedriger sind als vor und während Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest). Daher ist es sehr schwierig, die Investitionen durch das Auslaufen und Verweilen auf See wieder hereinzuholen, sofern keine hohen Erträge erzielt werden.

Nach fast 25 Tagen Fischfang im Hoang-Sa-Gebiet erklärte Herr Mai Quang Kim, Besitzer des Fischereifahrzeugs QNg 97506-TS aus der Gemeinde An Phu in der Provinz Quang Ngai , dass der aktuelle Verkaufspreis niedrig, die Treibstoffpreise aber hoch seien und daher nicht ausreiche, um die Kosten zu decken. Er fügte hinzu, dass die Fischer in diesem Beruf trotz der hohen Treibstoffkosten weiterhin aufs Meer hinausfahren.

Jeder Fischfangausflug kostet rund 250 Millionen VND an Treibstoff, ohne Verpflegung und sonstige Ausgaben. Dieses Mal hatte Herr Kims Boot Glück und erzielte einen guten Fang von 400 Millionen VND. Wenn Fischflotten auf See auf große Fischschwärme treffen, informieren sie andere Boote, um sich gegenseitig in schwierigen Situationen zu helfen. Außerdem müssen sie ihre Zeit auf See optimal nutzen, indem sie Tag und Nacht intensiv fischen und die Fangzeit sogar um einige Tage verlängern, um Fangausfälle auszugleichen.

Den Fisch vor dem Transport zum Verzehr konservieren.

Herr Dinh Van Danh aus der Gemeinde An Phu, Besitzer des Fischereifahrzeugs QNg 92103TS, teilt diese Ansicht. Sein Schiff gehöre zu einer Gruppe von acht Fischereifahrzeugen, die im selben Fanggebiet operieren. Die Schiffe teilen sich daher einige Boote zur Suche nach Fischschwärmen auf. Sobald sie ein fischreiches Gebiet entdecken, benachrichtigen sie die anderen per Funk, damit diese dorthin fahren und fischen können. Dies spart Treibstoffkosten bei der Suche nach Fischschwärmen. Darüber hinaus schafft die Zusammenarbeit ein Gefühl der Sicherheit und gegenseitigen Unterstützung im Problemfall.

Herr Nguyen Hoang Minh Phu, Leiter der Hafen- und Sturmschutzanlage Tinh Hoa, erklärte, dass angesichts der derzeit hohen Treibstoffpreise einige Fischereifahrzeuge Teams gebildet haben, um sich gegenseitig zu unterstützen, Treibstoff zu sparen und das Seegebiet effizienter zu nutzen. Sobald ein Schiff auf einen Fischschwarm trifft, ruft es andere Schiffe zur Unterstützung hinzu, wodurch die Produktionseffizienz gesteigert und Treibstoffkosten gespart werden. Dieses sehr wissenschaftliche Kooperationsmodell, das Treibstoffkosten spart und die Produktionseffizienz steigert, sollte zukünftig Nachahmer finden.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-linh-hoat-giua-thoi-bao-gia-20260411101452639.htm