Das Risiko eines großen Handelskrieges zwischen den USA und China.

Das Vorgehen der USA sowie die Reaktion Chinas haben zu einer unvorhersehbaren Erhöhung des Risikos eines Handelskrieges zwischen den beiden Seiten geführt.

Gestern (5. März) berichtete die Global Times , dass China auf dem laufenden Treffen der Zwei Sitzungen ein BIP-Wachstumsziel von 5 % für das Jahr 2025 festgelegt hat, obwohl die US-Regierung unter Präsident Donald Trump wiederholt Zölle in Höhe von 10 % auf importierte Waren aus China verhängt hat – und zwar jedes Mal zweimal.

Pekings Botschaft

Dieser Schritt Chinas wird als Zeichen des Selbstvertrauens seiner Regierung trotz des eskalierenden Handelskriegs mit den USA gewertet.

Darüber hinaus äußerte der Sprecher des chinesischen Außenministeriums , Lin Jian, in einer Pressekonferenz am 4. März als Reaktion auf eine Anfrage der New York Times eine harte Haltung gegenüber den zusätzlichen Zollerhöhungen der USA gegen China.

Der chinesische Sprecher betonte insbesondere: „Wer maximalen Druck gegen China ausübt, hat sich den Falschen ausgesucht und sich verkalkuliert. Wenn die USA die Fentanyl-Frage wirklich lösen wollen, sollten sie sich auf der Grundlage von Gleichberechtigung, gegenseitigem Respekt und beiderseitigem Nutzen mit China beraten, um die jeweiligen Anliegen zu klären. Sollten die USA jedoch andere Ziele verfolgen und Krieg wollen – sei es ein Zollkrieg, ein Handelskrieg oder eine andere Art von Krieg –, sind wir bereit, bis zum Ende zu kämpfen.“

Der Handelskrieg zwischen den USA und China birgt das Potenzial, rasch zu eskalieren.

Zu diesem Thema analysierte Professor Stephen Robert Nagy (International Christian University – Japan, Wissenschaftler am Institut für Internationale Studien in Japan) in einem Interview mit der Zeitung Thanh Nien am 5. März: „In weniger als zwei Monaten seit seinem Amtsantritt hat Präsident Trump die Zölle auf chinesische Waren bereits zweimal erhöht. Es gibt viele Fragen zum Wesen und letztendlichen Zweck dieser Zollmaßnahmen und ob sie amerikanischen Familien schaden werden. Trumps direkte Berater scheinen die Zollmaßnahmen zu unterstützen, während viele Ökonomen und Wirtschaftsführer Zöllen auf China – geschweige denn auf befreundete Länder wie Kanada und Mexiko – eher ablehnend gegenüberstehen.“

„Es ist möglich, dass Präsident Trump Zölle als Weg zu einem umfassenden Handelsabkommen mit China betrachtet, doch viele Fragen zu seiner Haltung bleiben unbeantwortet. Handelt es sich um eine Strategie, oder nutzt er Amerikas größten Vorteil – seinen Konsummarkt – aus, um China zu zwingen, Washingtons Forderungen zu akzeptieren?“, analysierte Dr. Nagy.

Tatsächlich führen steigende Importzölle, während die USA ihre Lieferketten noch nicht ins Inland verlagert haben, zu Preiserhöhungen und belasten die US-Wirtschaft. Bloomberg berichtete am 5. März, dass John Williams, Präsident der Federal Reserve Bank of New York, prognostiziert habe, dass Zollmaßnahmen zu einer erhöhten Inflation führen würden.

Der Handelskrieg brach aus, als Trump offiziell Zölle auf Kanada, China und Mexiko verhängte.

Nimmt das denn kein Ende?

Dr. Satoru Nagao (Hudson Institute, USA) antwortete auf Thanh Nien und erklärte: „Die Trump-Regierung hat zahlreiche Zölle gegen viele Länder verhängt. Es gibt jedoch zwei Arten von Zöllen: Zölle gegen China und Zölle gegen andere Länder. Beispielsweise kündigte das Weiße Haus zunächst gleichzeitig und aus demselben Grund erhöhte Zölle gegen Kanada, Mexiko und China an. Im Februar wurden diese Zölle gegen Kanada und Mexiko dann wieder ausgesetzt, da die USA mit diesen Ländern verhandelten. Die Zölle gegen Kanada und Mexiko dienten also als Verhandlungsinstrument. Die Trump-Regierung erhöhte jedoch die Zölle gegen China, obwohl die Erhöhung der Zölle gegen Kanada und Mexiko zuvor verschoben worden war.“

Im März verhängten die USA wieder Zölle gegen Kanada und Mexiko, erhöhten aber gleichzeitig die Zölle gegen China erneut. Tatsächlich gab es während Trumps Präsidentschaft von 2016 bis 2020 mehrfach ähnliche Situationen im Fall Chinas. Daraus lässt sich schließen, dass Zölle gegen China und Zölle gegen andere Länder unterschiedlich zu bewerten sind. Zölle gegen China sind nicht verhandelbar, während Zölle gegen andere Länder als Verhandlungsinstrument dienen.

„Was ist der wahre Grund für diesen Unterschied? Es ist durchaus möglich, dass Zölle auf chinesische Waren ein Wettbewerbsinstrument sind. Denn Chinas finanzielle Ressourcen helfen dem Land, seine gegenwärtige Machtposition zu stärken. Mit ausreichend Geld kann China sein Militär rasch modernisieren. Chinas Reichtum ermöglicht es ihm außerdem, hohe Summen in anderen Ländern zu investieren und so seinen Einfluss auszuweiten. Wenn der Handelskrieg zwischen den USA und China Pekings Ressourcen schaden kann, dann ist er für die USA der richtige Weg, mit China umzugehen“, kommentierte Dr. Nagao weiter.

Er erklärte: „Der derzeitige Zollsatz von 20 % ist erst der Anfang. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die USA unter Präsident Trump die Zölle auf chinesische Waren weiter erhöhen werden.“

Amerikanischer Wirtschaftsverband strebt Kontrolle über den Panamakanal an

Reuters berichtete gestern, dass die CK Hutchison Group (mit Hauptsitz in Hongkong) den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung an ihrem panamaischen Hafenbetreiber an ein von der US-amerikanischen Vermögensverwaltungsgesellschaft BlackRock angeführtes Konsortium von Investmentfirmen vereinbart hat. Durch den Deal erhält die BlackRock-Gruppe die Kontrolle über 90 % der Panama Ports Company, die die Häfen Balboa und Cristóbal an den gegenüberliegenden Enden des Panamakanals betreibt. Mit der Übernahme der Mehrheit der Hafenbetriebslizenzen von CK Hutchison in einem auf fast 23 Milliarden US-Dollar geschätzten Geschäft kontrolliert die Gruppe nun insgesamt 43 Häfen in 23 Ländern.

Dieser Schritt wird als Erfolg für US-Präsident Donald Trump gewertet, der wiederholt sein Ziel betont hat, die Kontrolle über den Panamakanal, der eine strategische Rolle im Handel und in der Geopolitik spielt, in die USA zu bringen. In einer Rede vor dem US-Kongress am 4. März bekräftigte Trump seine Absicht, den Panamakanal zurückzuerlangen, und erwähnte zudem Informationen, wonach ein US-Unternehmen angekündigt habe, Häfen rund um den Kanal zu kaufen.

Bao Hoang

Das Schiff befand sich am 4. März in der Nähe des Hafens von Balboa in Panama.

Quelle: https://thanhnien.vn/nguy-co-dai-thuong-chien-my-trung-18525030523043434.htm