Nha Trang: Es wird eine Ma-Vong-Überführung und einen Tunnel durch die Tran-Phu-Straße geben.

Investition in die Ma Vong-Überführung

Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Ma Vong zu beheben, hat das Volkskomitee der Stadt … Nha Trang hat eine Untersuchung durchgeführt und dem Volkskomitee der Provinz Bericht erstattet, um einen Investitionsplan für das Ma Vong-Überführungsprojekt vorzuschlagen. Dem Vorschlag zufolge wird die Kreuzung eine zweispurige Brücke über die Eisenbahnlinie haben, damit Routen von den Straßen Thai Nguyen , Thong Nhat und Yersin nach links in die Straße Le Hong Phong und umgekehrt abbiegen können. Unter der Kreuzung soll der Verkehr nach einem modernen Kreisverkehr organisiert und gleichzeitig der bestehende Kreisverkehr saniert werden. In der Le Hong Phong Straße wird ein internes Straßensystem eingerichtet, damit Fahrzeuge die Brücke hinauf und in die Wohngebiete fahren können. Die Gesamtinvestition des Projekts wird voraussichtlich 390 Milliarden VND betragen, wovon etwa 211 Milliarden VND auf die Baukosten und 118 Milliarden VND auf die Entschädigung für die Räumung des Geländes entfallen.

Aktuelle Verkehrslage im Gebiet Ma Vong.

Nach Angaben des Leiters des Bauamts soll auf Grundlage des Projekts die Generalplanung der Stadt angepasst werden. Nha Trang wird bis 2040 und nach 2030 den bestehenden Bahnhof Nha Trang in die Gegend von Vinh Trung verlegen, in Dien Khanh einen Hochgeschwindigkeitsbahnhof bauen und die derzeitige Eisenbahnlinie entfernen. Im alten Bahngelände wird die Stadt eine Fußgängerzone anlegen, zwischen denen sich Anschlussgleise und öffentliche Höfe befinden, um so einen Ort der Ruhe und des gemeinschaftlichen Austauschs zu schaffen. Aus diesem Grund hat das Bauministerium das Finanzministerium gebeten, den Plan zur Verlegung des Bahnhofs Nha Trang zu prüfen, damit die Investition in das Ma Vong-Überführungsprojekt effizient ist und eine Verschwendung des Budgets vermieden wird.

Dem Finanzministerium zufolge ist die derzeitige Ausrichtung der Verlegung des Bahnhofs Nha Trang jedoch nicht einheitlich und mit den anderen Plänen abgestimmt. Die Umzugsdauer kann sich verlängern. Gleichzeitig ist die Investition in die Ma-Vong-Überführung im Hinblick auf die Lösung einer Kreuzung auf unterschiedlichen Ebenen äußerst notwendig und für das Projekt zur Anpassung der allgemeinen Stadtplanung geeignet. Der Premierminister hat die Errichtung eines neuen Bauprojekts für Nha Trang bis 2040 genehmigt, mit dem Ziel, die Verkehrsprobleme in dieser Gegend bald zu lösen.

Bau eines 4,3 km langen Tunnels in der Tran Phu Straße

Nach Vorschlag des Stadtvolkskomitees. Das Nha Trang, Tran Phu-Tunnelprojekt hat eine Gesamtinvestition von 6.228 Milliarden VND und wird in zwei Phasen umgesetzt. Phase 1 investiert in den Abschnitt von der Tran Phu-Gasse 86 bis zur Nguyen Chanh-Straße und baut einen 940 m langen geschlossenen Tunnel mit zwei Tunneleingängen in der Tran Quang Khai-Straße und der Le Thanh Ton-Straße. 230 m langer südlicher offener Tunnel von der Gasse 86 Tran Phu zur Straße Tran Quang Khai und der nördliche offene Tunnel ist 230 m lang und erstreckt sich von der Le Thanh Ton Straße bis zur Nguyen Chanh Straße. Die gesamte Baulänge beträgt etwa 1,4 km. Die Gesamtinvestition für diese Phase beträgt 1.843 Milliarden VND und wird von 2025 bis 2040 umgesetzt. In Phase 2 wird ein 2,9 km langer Tunnel von der Hoang Dieu-Straße zur Nguyen Binh Khiem-Straße gebaut, wodurch sich die Gesamtlänge der gesamten Strecke auf 4,3 km erhöht. Fügen Sie gleichzeitig an der Kreuzung der Nguyen Chanh Street und der Alley 86 Tran Phu zwei Auf- und Abwärtszweige hinzu. Die Gesamtinvestition für diese Phase beträgt 4.385 Milliarden VND, die Umsetzung soll nach 2040 erfolgen. Der geschlossene Tunnel in der Tran Phu Street ist mit einer Innenbreite von 17,5 m geplant und umfasst 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge und 2 Wartungsspuren.

Ausgangspunkt des Tran Phu-Tunnelprojekts.

Laut dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt. Das Tran-Phu-Tunnelprojekt in Nha Trang zielt darauf ab, Staus zu reduzieren und einen reibungslosen Verkehr sicherzustellen, insbesondere im Kontext der rasanten Entwicklung der Stadt und der steigenden Zahl von Touristen . Das Projekt verbindet außerdem städtische Küstengebiete, fördert den Tourismus und die Entwicklung von Dienstleistungen im Hinblick auf umweltfreundliche und nachhaltige Verkehrsmittel, minimiert die Umweltauswirkungen und verbessert die Lebensqualität der Menschen.

Die Leiter des Finanzministeriums erklärten, dass die Untersuchung von Investitionen in den Tran-Phu-Tunnel notwendig sei und mit der Verkehrsorientierung in der entsprechenden Planung übereinstimme. Der Ständige Ausschuss der Provinzpartei hat sich auf die Investitionspolitik geeinigt und das Parteikomitee der Stadt Nha Trang gebeten, das Volkskomitee der Stadt anzuweisen, sich mit der Beratungseinheit und den relevanten Abteilungen und Zweigstellen abzustimmen, um geeignete Wege und Investitionsphasen zu bestimmen und so die Effizienz sicherzustellen. Das Finanzministerium schlug insbesondere vor, dass in beiden Phasen gleichzeitig investiert werden müsse, um Kostenverschwendung bei der Eröffnung und Schließung offener Tunnelabschnitte zu vermeiden. Der Umsetzungszeitraum betrage 2026 bis 2030.

Van Ky

Am 26. April schickte das Volkskomitee der Provinz ein Dokument an das Volkskomitee der Stadt. Nha Trang und das Finanzministerium haben sich grundsätzlich darauf geeinigt, das Ma Vong-Kreisverkehr-Kreuzungsprojekt und das Tran Phu-Tunnelprojekt in die Liste der wichtigsten öffentlichen Investitionsprojekte der Provinz aufzunehmen. Dem Volkskomitee der Provinz wurde ein Volkskomitee der Stadt zugewiesen. Nha Trang vervollständigt dringend die entsprechenden Dokumente und Akten, um die Aufnahme dieser beiden Projekte in die Liste der Schlüsselprojekte vorzuschlagen. Das Finanzministerium ist damit beauftragt, auf Grundlage der Anweisungen des Volkskomitees der Provinz und der Schlussfolgerungen des Ständigen Parteiausschusses der Provinz Einheiten zu koordinieren und anzuleiten, um die Resolution Nr. 35 des Parteikomitees der Provinz vom 22. Dezember 2023 zu Schlüsselprojekten für den Zeitraum 2023–2025 mit einer Vision bis 2030 zu prüfen und hinsichtlich ihrer Anpassung und Ergänzung zu beraten.

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/nha-trang-se-co-cau-vuot-ma-vong-va-ham-xuyen-duong-tran-phu-9455494/