Japan plant den Bau eines schienenlosen Eisenbahnsystems auf dem Fuji

(CLO) Um das Problem der Umweltverschmutzung und Überfüllung am Fuji zu lösen, bereiten die japanischen Behörden den Bau eines schienenlosen Straßenbahnsystems vor. Dabei kommen Gummireifen und eine vom chinesischen Konzern CRRC entwickelte Technologie zum Einsatz.

Dieser neue Plan ersetzt die vorherige Idee, eine Stadtbahnlinie vom Fuß des Berges zur fünften Kletterstation auf dem Yoshida-Pfad zu bauen, da die betroffenen lokalen Behörden Bedenken hinsichtlich der Kosten und der Umweltauswirkungen hatten.

Berg Fuji in Fujikawaguchiko, Präfektur Yamanashi, Japan. Foto: REUTERS/Tom Bateman

Yamanashi, die Präfektur, der die beliebteste Kletterroute auf den 3.776 Meter hohen Berg gehört, werde den Plan voraussichtlich in naher Zukunft bekannt geben, sagte eine Quelle.

Der Fuji, Japans heiliges Wahrzeichen, zieht jedes Jahr Millionen von Besuchern an. Der ständige Strom von Bussen und Privatwagen zur fünften Station führt jedoch zu Umweltverschmutzung und Überfüllung der Kletterrouten.

Seit der Fuji 2013 zum UNESCO- Weltkulturerbe erklärt wurde, sieht er sich mit der Forderung konfrontiert, die negativen Auswirkungen der Touristenzahlen zu minimieren und gleichzeitig künstliche Landschaften wie große Parkplätze in der Nähe des Gebiets zu verbessern.

Das „Autonomous Rapid Transit“-System (ART) von CRRC ist eine schienenlose Straßenbahn der nächsten Generation, die sich mithilfe von Magnetstreifen fortbewegt und autonom operieren kann. Yamanashis Plan sieht vor, das System mit lokal produziertem Wasserstoff zu betreiben. Dies würde die Kosten des Schienensystems gegenüber den ursprünglich veranschlagten 140 Milliarden Yen (895 Millionen US-Dollar) um bis zu 40 Prozent senken.

Das ART-System wird die bestehende Fuji-Subaru-Linie nutzen, die allen Privatwagen und Touristenbussen die Einfahrt in das Gebiet verbietet. Die Regierung von Yamanashi plant, das System bereits im nächsten Haushaltsjahr, beginnend im April, zu testen.

Neben der Anbindung des Fuji plant Yamanashi auch die Entwicklung eines schienenlosen Eisenbahnnetzes, das benachbarte Gebiete verbindet und in das Magnetschwebebahnsystem integriert werden soll, das die Central Japan Railway Company (JR Central) in den 2030er Jahren bauen will.

Während der Bergsteigersaison von Juli bis September dieses Jahres kamen 204.316 Besucher zum Fuji. Die Regierung hofft, dass das neue öffentliche Verkehrssystem dazu beitragen wird, die Besucherzahlen zu kontrollieren, die Umwelt zu schützen und den Wert des Kulturerbes zu erhalten.

Hong Hanh (laut Reuters)

Quelle: https://www.congluan.vn/nhat-ban-len-ke-hoach-xay-dung-he-thong-xe-dien-khong-ray-tai-nui-phu-si-post321697.html