Nahaufnahme der längsten Seehafenüberführung in der Zentralregion, die kurz vor der Schließung steht

Die TPO – Thuan An-Überführung – das längste Seehafenverkehrsprojekt in der Zentralregion – steht nach mehr als zweijähriger Bauzeit in Hue kurz vor dem Abschluss der Errichtung der letzten Träger zur Verbindung der beiden Ufer.

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Dem Plan zufolge wird Phase 1 des Projekts innerhalb von 3 Jahren umgesetzt und im März 2025 abgeschlossen sein. Investor ist das TT-Hue Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board; die Bauarbeiten werden vom Joint Venture der Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company durchgeführt.

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Herr Nguyen Nam Tung, Projektmanager des Bauunternehmens Dat Phuong Group Joint Stock Company, sagte, dass derzeit 70 % des Bauvolumens der einzelnen Pakete gemäß dem Vertragswert fertiggestellt seien und der festgelegte Fortschritt somit eingehalten werde, um das Projekt planmäßig im März nächsten Jahres abzuschließen.

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Laut den Aufzeichnungen des Reporters auf der Baustelle konzentriert sich das Bauunternehmen derzeit auf die Fertigstellung des schwierigsten und komplexesten Bauabschnitts des Projekts. Dabei handelt es sich um die beiden Haupttürme T27 und T26, die sich an der Wasseroberfläche befinden und eine Höhe von 39 Metern aufweisen, um Schiffen mit einer Kapazität von über 5.000 Tonnen die Ein- und Ausfahrt in den Hafen von Thuan An zu ermöglichen. Zusätzlich gibt es einen A-förmigen Turm mit einer Höhe von 72 Metern (gemessen von der Wasseroberfläche bis zur Turmspitze).

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An den beiden Pfeilern T27 und T26 arbeiten die Bauarbeiter in einer Höhe von fast 40 m über dem Meeresspiegel, fast 19 m höher als bei einem üblichen Brückenbauprojekt. Da der Abstand zwischen den Pfeilern T27 und T26 etwa 220 m beträgt, wird die Anwendung der symmetrischen Kragarmkonstruktion hier stets genauestens überwacht, um Fehler beim Zusammenbau des Gesamtprojekts zu vermeiden.

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Laut Herrn Nguyen Dinh Quyen, stellvertretendem Direktor des Verkehrsbauprojektmanagements der Provinz Thua Thien Hue, wird das Projekt aufgrund der günstigen Witterungsbedingungen derzeit beschleunigt, um die Strecke bis Ende 2024 zu eröffnen. Derzeit schließen die Bauunternehmen schrittweise den Bau des gesamten Systems aus Widerlagern, Pfeilern und Brückenträgern ab und bereiten gleichzeitig den Bau des Schrägseilturmsystems vor.

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Das Projekt steht jedoch derzeit aufgrund von Problemen bei der Baustellenräumung vor Schwierigkeiten. An der südlichen Zufahrtsstraße im Stadtteil Thuan An musste der Bauunternehmer die Arbeiten nach dem Bau von etwa 100 Metern Straßenunterbau einstellen, da zahlreiche Häuser noch nicht abgerissen worden waren.

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„Wir bitten die zuständigen Behörden der Stadt Hue, die Räumung und Übergabe der Baustelle zu beschleunigen. Bis zur Fertigstellung des Projekts bleibt nicht mehr viel Zeit. Sollte die Übergabe während der stärksten Stürme und Regenfälle der nächsten zwei Monate erfolgen, wird es zu Schwierigkeiten und Unterbrechungen beim Bau kommen, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigen wird“, erklärte der Vertreter des Bauunternehmers.

Das Küstenstraßenprojekt durch die Provinz TT-Hue und die Hafenüberführung Thuan An (Stadt Hue) hat in der ersten Phase ein Gesamtinvestitionsvolumen von 2,4 Billionen VND. Die Strecke ist 7,785 km lang, wovon 2,36 km auf die Überführung entfallen. Die Hafenüberführung verfügt laut Planung über bis zu 50 Pfeiler, 2 Widerlager, eine Hauptspannweite von 218 m und eine Höhe von 40 m. Es handelt sich um eine Extradosed-Brücke (eine kombinierte Träger- und Seilbrücke), die zu den längsten und höchsten Brücken des Landes zählt. Der Brückenturm ist 32 m hoch und in A-Form gestaltet, um dem Projekt eine ästhetische Note zu verleihen. Die Höhe vom Wasserspiegel bis zur Turmspitze beträgt 72 m.