Ninh Binh investiert fast 3.000 Milliarden in den Bau der Wirtschaftsachse T4

Das 16 km lange T4-Streckenprojekt wird die Wirtschaftszentren Hoa Lu – Phu Ly – Nam Dinh verbinden und so die Belastung der Schnellstraße und der Nationalstraße 1 verringern. Die Fertigstellung ist für 2028 geplant.

Überblick über das Wirtschaftsachsenprojekt T4

Das Bauprojekt der Strecke Thanh Liem – Cao Bo (Achse T4) in Ninh Binh steht kurz vor der Umsetzung. Die geschätzte Gesamtinvestition aus dem Provinz- und Zentralhaushalt beträgt rund 2.880 Milliarden VND. Die Strecke ist etwa 16 Kilometer lang und bildet das Rückgrat des regionalen Verkehrsnetzes, das wirtschaftliche, politische und industrielle Zentren verbindet.

Das Hauptziel des Projekts ist die Fertigstellung der Wirtschaftsentwicklungsachse T4, die den im Bau befindlichen Abschnitt in Ha Nam mit dem neuen Verwaltungszentrum der Provinz Ninh Binh verbindet. Diese Investition wird als dringend erachtet, um die Belastung der derzeit überlasteten Nord-Süd-Ost-Schnellstraße (CT.01) und der Nationalstraße 1 (QL1) zu reduzieren und gleichzeitig die regionale Anbindung der drei Wirtschaftszentren Hoa Lu – Phu Ly – Nam Dinh zu verbessern.

Im alten Ha Nam-Gebiet wird derzeit ein Abschnitt der Wirtschaftsachse T4 gebaut. (Foto: Ha Vu).

Detailplanung und Spezifikationen

Routenrichtung und Einflussbereich

Die Route beginnt bei Kilometer 0+00 und verbindet den T4-Abschnitt, in den in der Gemeinde Thanh Liem investiert wird, und endet bei Kilometer 15+877,70, wo sie die Nationalstraße 10 in der Gemeinde Y Yen in der Provinz Ninh Binh kreuzt. Das Projekt führt durch vier Gemeinden: Thanh Liem (0,19 km), Phong Doanh (5,75 km), Tan Minh (3 km) und Y Yen (7,07 km).

Zur Umsetzung des Projekts ist mit der Rückgewinnung von etwa 119 Hektar Land zu rechnen, darunter 4,6 Hektar ländliches Wohngebiet. 202 Haushalte sind davon betroffen, und 120 Haushalte müssen umgesiedelt werden.

Projektroutenplan. (Foto aus dem EIA-Dokument).

Baumaßstab

Die gesamte Strecke ist gemäß den Straßenstandards der Klasse II mit den folgenden Hauptparametern ausgelegt:

• Straßenbett: 54 m breit.
• Straßenbelag: Besteht aus 2 parallelen Abschnitten mit jeweils 15 m Breite (insgesamt 30 m).
• Fahrspuren: 6 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge.
• Mittelstreifen und Bäume: 6 m breit (2 x 3 m).

Hauptarbeiten an der Strecke

Im Rahmen des Projekts werden 3 Überführungen und 5 Hauptkreuzungen gebaut:

• KN-Kanalüberführung: Etwa 86 m lang bei Kilometer 0+190.
• Brücke über den Fluss Bo und die Provinzstraße 485: Etwa 119 m lang bei Kilometer 4+880.
• Brücke über den Fluss und die Nationalstraße 38B: Etwa 68 m lang bei km10+280.
• Kreuzungen: Einschließlich Kreuzungen mit der Provinzstraße 485, dem National Highway 38B und anderen Provinzstraßen und geplanten Straßen.

Projektverlauf

Das Projekt ist in folgende Hauptphasen unterteilt:

• Quartal III/2025 – Quartal IV/2025: Abschluss der Planung, Bewertung, Projektgenehmigung und Umweltverfahren.
• Quartal I/2026 – Quartal IV/2028: Bau der Projektgegenstände, einschließlich Baufeldräumung, Verlagerung der technischen Infrastruktur sowie Bau und Installation.
• Quartal IV/2028: Voraussichtliche Fertigstellung und Übergabe des Projektes zur Nutzung.

Auswirkungen und Rolle in der Regionalplanung

Die Strecke Thanh Liem – Cao Bo (T4) ist Teil des Wirtschaftsgürtel-Achsennetzes der Region. Dem Plan zufolge verfügt dieses Gebiet neben der T4-Achse auch über die Gürtelrouten T1, T2 (DT 495B) und T3 (DT 498), um ein synchrones Verkehrssystem zu schaffen, den städtischen Raum nach dem Schachbrettmodell zu entwickeln und Industrieparks, Stadtgebiete und Dienstleistungen effektiv zu verbinden.

Quelle: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-gan-3000-ty-lam-duong-truc-kinh-te-t4-398003.html