Wenn die Inputkosten deutlich steigen, müssen sich die einzelnen Abteilungen flexibel anpassen und langfristige Lösungen erwarten, um Projektfortschritt und Qualität bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der betrieblichen Effizienz zu gewährleisten.
Das Bautempo beibehalten.
Bei vielen Verkehrsprojekten machen die Treibstoffkosten einen großen Teil der Gesamtkosten aus, insbesondere bei Arbeiten mit hohem Maschineneinsatz wie Aushub, Erdbewegung und Materialtransport. Steigen die Benzin- und Dieselpreise (um etwa 60 %), erhöhen sich auch die Kosten für Baumaterialien und Transport, was eine Kettenreaktion auslöst, die die tatsächlichen Gesamtinvestitionen deutlich über die ursprüngliche Schätzung hinaus ansteigen lässt.
Die Preise für wichtige Baumaterialien sind im ersten Quartal 2026 stark angestiegen. Insbesondere der Preis für Baustahl erhöhte sich um etwa 350.000 bis 600.000 VND/Tonne und liegt aktuell bei rund 16,2 Millionen VND/Tonne. Der Preis für Bausteine stieg um 10 bis 15 % und bewegt sich üblicherweise zwischen 280.000 und 650.000 VND/ m³ . Auch die Preise für Bausand, Kohle und Zement stiegen im Vergleich zum Jahresbeginn um 10 bis 30 %. Gleichzeitig greift der Mechanismus zum Ausgleich von Preisschwankungen in einigen Projekten weiterhin schleppend und hinkt der Marktentwicklung hinterher.
Die Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company realisiert derzeit mehrere wichtige Projekte in der Provinz, darunter die Küstenstraße und das Umsiedlungsgebiet Tuy Duong. Herr Pham Van Nhat, Leiter der technischen Abteilung des Unternehmens, erklärte: „Die meisten Baufahrzeuge werden mit Diesel betrieben, was zu höheren Kosten führt. Da die Verträge jedoch von Anfang an feststehen, ist eine Preisanpassung sehr schwierig. Bei langfristigen Projekten stellen die ständigen Schwankungen der Kraftstoffpreise eine große Herausforderung für die Finanzplanung dar. Das Unternehmen ist gezwungen, geringere Gewinne in Kauf zu nehmen, um den Baufortschritt zu gewährleisten und das Risiko eines Vertragsbruchs zu vermeiden.“
Laut einem Vertreter der Thanh Trung Joint Stock Company enthalten einige Verträge zwar Klauseln zur Preisanpassung, die tatsächliche Anpassung hängt jedoch vom staatlich veröffentlichten Preisindex ab. Die Marktpreise schwanken stark und steigen deutlich über dem Indexwert, was es Unternehmen erschwert, ihre Kosten auszugleichen.
Angesichts des Kostendrucks haben Bauunternehmen proaktiv verschiedene Lösungen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und zur Optimierung der Bauprozesse umgesetzt. Dazu gehören die Umstrukturierung der Produktionsschichten und die Begrenzung des Maschinenbetriebs außerhalb der Spitzenzeiten, die weit verbreitet angewendet werden. Die Betriebe haben außerdem die Wartung ihrer Anlagen intensiviert, um Kraftstoffverschwendung zu reduzieren, den Verbrauch für jedes Projekt streng zu kontrollieren und proaktiv eine ausreichende Kraftstoffversorgung sicherzustellen, um einen ununterbrochenen Bauablauf zu gewährleisten.
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| Der Auftragnehmer überwacht den Baufortschritt der übergebenen Fahrbahnoberfläche der Küstenstraße. Foto: H. Pham |
Politische Impulse sind erforderlich.
Angesichts der Realität ständig schwankender und steigender Treibstoffpreise sind viele Unternehmen der Ansicht, dass interne Lösungen wie Kostensenkung und betriebliche Optimierung den Druck nur teilweise lindern können, während das Gesamtproblem weiterhin die Unterstützung makroökonomischer Mechanismen und politischer Maßnahmen erfordert.
Während seines Besuchs in Dak Lak hörte sich Vizepremierminister Ho Quoc Dung die Schwierigkeiten der Investoren und Bauunternehmen persönlich an. Pham Van Trinh, stellvertretender Direktor des Eisenbahnprojektmanagements ( Bauministerium ), der den Investor des Teilprojekts 2 vertrat, äußerte die Hoffnung, dass die Regierung und die zuständigen Ministerien und Behörden baldmöglichst Lösungen zur Regulierung und Erleichterung der Treibstoffversorgung umsetzen und Mechanismen zur Stabilisierung der Treibstoffpreise einführen würden, um die Bauunternehmen zu unterstützen und die termingerechte Fertigstellung wichtiger Projekte zu gewährleisten.
Vizepremierminister Ho Quoc Dung bekräftigte, dass die Regierung stets Verständnis für die Situation von Unternehmen habe und sich verpflichtet, diese bei der Bewältigung von Schwierigkeiten zu unterstützen. Er appellierte zudem an die Verantwortung der Investoren und Bauunternehmen, sicherzustellen, dass Probleme im Zusammenhang mit Treibstoff weder zu Verzögerungen noch zu negativen Auswirkungen auf die Bauarbeiten führen. Oberstes Ziel sei die termingerechte Fertigstellung des Projekts.
Darüber hinaus unterzeichnete und veröffentlichte Premierminister Pham Minh Chinh kürzlich das offizielle Dekret Nr. 25/CD-TTg, in dem er die Stärkung der Maßnahmen zur Steuerung und Stabilisierung der Preise für Kraftstoffe, Rohstoffe und Baumaterialien forderte und gleichzeitig die Beseitigung von Hindernissen und die Beschleunigung des Baufortschritts wichtiger Verkehrsprojekte anordnete.
Dementsprechend müssen Ministerien, Branchen und Kommunen die Marktentwicklungen genau beobachten und die Preise für Materialien, Arbeitskräfte, Baumaschinen sowie die Baupreisindizes umgehend bekanntgeben, um Kostenvoranschläge und Verträge entsprechend anzupassen. Mechanismen zur Preiskompensation, zur Anpassung der Einheitspreise und zur Projektverlängerung bei höherer Gewalt sind ebenfalls von Bedeutung, um die legitimen Rechte der Auftragnehmer zu wahren und Verzögerungen oder Unterbrechungen der Bauarbeiten zu vermeiden.
Trotz zahlreicher Herausforderungen legen Bauunternehmen weiterhin größten Wert auf den Projektfortschritt, insbesondere bei wichtigen Verkehrsprojekten, die für die sozioökonomische Entwicklung und die regionale Vernetzung von großer Bedeutung sind. Dies ist nicht nur eine wirtschaftliche Notwendigkeit, sondern auch eine politische Verantwortung und trägt zur Verwirklichung der strategischen Infrastrukturentwicklungsziele des Landes bei.
Le Bang - Huy Pham
Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/
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