Der „Engpass“ bei der Landräumung.

Nach einer gewissen Umsetzungsphase steht das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160, Abschnitt von der Nationalstraße 279 bis Xuan Thuong (Km 41 - Km 63) im Bezirk Bao Yen, Provinz Lao Cai (heute Gemeinde Xuan Hoa, Provinz Lao Cai), vor großen Herausforderungen hinsichtlich seines Fortschritts.

Das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160 zwischen Nationalstraße 279 und Xuan Thuong (km 41–63) im ehemaligen Bezirk Bao Yen, heute Gemeinde Xuan Hoa, Provinz Lao Cai (im Folgenden: Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160), steht nach einer gewissen Umsetzungsphase vor erheblichen Herausforderungen. Hauptgrund hierfür sind Schwierigkeiten bei den Rodungsarbeiten im Abschnitt zwischen km 41 und km 52 sowie beim Bau der Abzweigung zur Brücke Ben Chuan in der Gemeinde Xuan Hoa.

Das Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160 weckt große Erwartungen hinsichtlich der Veränderung des Erscheinungsbildes der Verkehrsinfrastruktur und der Schaffung von Hebelwirkung für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region.

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 138 Milliarden VND, Investor ist das Projektmanagementbüro für Verkehrsbauprojekte der Provinz Lao Cai.

Zu den Bauunternehmen gehören: Vu Thanh Co., Ltd., 873 Joint Stock Company – Bau von Verkehrsanlagen und Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. Die Projektlaufzeit ist 2022–2025.

Es ist offensichtlich, dass es bei dem Projekt zur Modernisierung und Sanierung der Provinzstraße 160 nicht nur um den Bau einer Straße geht, sondern auch um die Schaffung von Verbindungen, die Förderung des Handels und die Verbesserung der Lebensqualität Tausender Menschen. Der aktuelle Zustand der Provinzstraße 160, insbesondere des Abschnitts, der durch die Gemeinde Xuan Hoa führt, steht jedoch in krassem Gegensatz zur ursprünglichen Vision des Projekts. Anstelle einer glatten, asphaltierten Straße sehen sich die Anwohner einer chaotischen, unfertigen Baustelle gegenüber, die ihnen täglich Probleme bereitet.

Herr Pham Quang Thuong aus dem Dorf Chuan in der Gemeinde Xuan Hoa sagte: „Bei Sonnenschein ist es staubig und diesig; bei Regen ist es schlammig und rutschig, mit großen Wasserpfützen. Ortsunkundige oder unsichere Fahrer können leicht stürzen. Wir machen uns große Sorgen um die Lehrer und Schüler, da das neue Schuljahr bald beginnt.“

Herr Thuongs Notlage ist kein Einzelfall; sie spiegelt die Gefühle hunderter Haushalte in der Gemeinde Xuan Hoa und Umgebung wider. Die Geduldsprobe beschränkt sich nicht nur auf Verkehrsprobleme, sondern beeinträchtigt auch Wirtschaft, Handel und das gesamte Leben der Gemeinschaft.

Laut dem Projektmanagementausschuss für Verkehrsbau der Provinz Lao Cai liegt der aktuelle Baufortschritt weiterhin unter den Erwartungen. Konkret hat das von der Kooperation zwischen Vu Thanh Co., Ltd., der 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company und der Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company errichtete Baupaket 34,8 % des Auftragswerts erreicht; das von Vu Thanh Co., Ltd. allein errichtete Baupaket 16 %; das von der 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company errichtete Baupaket 31,8 %; und das von der Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company errichtete Baupaket 83,5 %.

Kürzlich beantragte der Investor beim Provinzvolkskomitee eine Verlängerung der Vertragslaufzeit bis zum 31. Dezember 2025. Eine genauere Analyse der Gründe zeigt, dass der größte Engpass in den Rodungsarbeiten in der Gemeinde Xuan Hoa liegt.

Herr Vu Hong Quynh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Xuan Hoa, erklärte: „Bislang wurden für 192 von 301 Haushalten Entschädigungen gezahlt und die Grundstücke geräumt. Für die übrigen Haushalte wurden die Entschädigungspläne noch nicht genehmigt, die Gelder noch nicht ausgezahlt und die Enteignungsbescheide noch nicht ausgestellt. Dies liegt hauptsächlich an komplexen Sachverhalten wie Landstreitigkeiten, Grundstücksteilungen und sich überschneidenden Grundstücken. Die Lokalregierung arbeitet eng mit den zuständigen Behörden und Ämtern zusammen, um in zahlreichen Sitzungen jeden einzelnen Fall gründlich zu analysieren und zu bewerten. Ziel ist es, die rechtliche Grundlage zu finden, um anschließend Informationen zu verbreiten, die Bevölkerung zu mobilisieren und sie für das Gemeinwohl zu gewinnen.“

Trotz der allgemeinen Schwierigkeiten gibt es auch Lichtblicke, Beispiele für Konsens und Zusammenarbeit bei der Entwicklung ihrer Heimat. Ein Paradebeispiel ist die Familie von Herrn Dao Ngoc Hung im Dorf Mai Thuong, Gemeinde Xuan Hoa. Die Familie Hung lebt im tiefsten Abschnitt der Straße, der stark von Schlamm und Überschwemmungen betroffen ist. Doch anstatt zu klagen, unterstützt Herr Hung die Politik der Regierung uneingeschränkt.

Herr Hung bekräftigte: „Meine Familie stimmt dem Räumungsverfahren voll und ganz zu; wir akzeptieren jedes Land, das der Staat in Besitz nimmt.“

Berichten zufolge spendete die Familie von Herrn Hung freiwillig einen Teil ihres Gartenlandes, um das akute Problem der verschlammten Straßen und der mangelnden Entwässerung vom Bach zum Bach zu lösen. Diese Maßnahme erleichtert nicht nur die Situation der Anwohner, sondern zeugt auch von einem hohen Verantwortungsbewusstsein, bei dem das Gemeinwohl über den persönlichen Vorteil gestellt wird.

Das Engagement von Herrn Hungs Familie ist zu einem Vorbild geworden und dient den lokalen Behörden als Inspiration, um weitere Haushalte zu mobilisieren. Es zeigt, dass Menschen, ungeachtet der Komplexität der Hindernisse, bereit sind, zusammenzuarbeiten und ihren Beitrag zu leisten, sobald sie die Bedeutung des Projekts verstehen.

Angesichts der aktuellen Hindernisse des Projekts hat Herr Nguyen Thanh Trung, stellvertretender Leiter der Projektabteilung 1 des Provinzprojektmanagementausschusses für Verkehrsbauwerke, konkrete Zusagen gemacht und Lösungen vorgeschlagen.

Herr Trung bekräftigte: „Wir arbeiten eng mit der lokalen Regierung der Gemeinde Xuan Hoa und den zuständigen Behörden zusammen, um die Landrodung abschnittsweise durchzuführen. Wo immer freies Land vorhanden ist, werden wir unverzüglich mit dem Bau beginnen. Wir streben an, das Projekt bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.“

Neben den Schwierigkeiten bei der Landrodung stellt auch die Regenzeit einen objektiven Faktor dar, der den Projektfortschritt behindert. Herr Trung fügte hinzu: „Aktuell herrscht Regenzeit, daher können die Bauunternehmen noch nicht alle notwendigen Maschinen für die Bauarbeiten einsetzen. Sobald die Regenzeit vorbei ist und das Land abschnittsweise gerodet wurde, werden wir die Bauunternehmen verpflichten, alle benötigten Maschinen und Mitarbeiter zu bündeln. Gegebenenfalls werden wir weitere Subunternehmer hinzuziehen, um den Baufortschritt sicherzustellen. Dies sind Verpflichtungen, die von Entschlossenheit zeugen. Der Schlüssel zur Umsetzung dieser Verpflichtungen liegt jedoch weiterhin in der synchronisierten und effektiven Koordination aller Beteiligten, insbesondere bei der endgültigen Lösung der Probleme mit der Landrodung.“

Hoffentlich werden die Hindernisse dank der aktuellen Bemühungen und der Zustimmung der Bevölkerung bald beseitigt sein. Dann wird die Provinzstraße 160 nicht länger ein „unermüdlicher Weg“ sein, sondern zu einem Symbol für Entwicklung, Willenskraft und Einigkeit werden und das Reisen für die Menschen bequemer und sicherer machen.

Quelle: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html