Lao Cai strebt bis 2025 eine beschleunigte und bahnbrechende Entwicklung an, mit einem BIP-Wachstum von 8,5 % und dem Abschluss des Fünfjahresplans für die sozioökonomische Entwicklung (2021–2025). Strategische Infrastrukturprojekte, insbesondere interregionale Verkehrsprojekte, gelten als treibende Kräfte, die nach dem Zusammenschluss neue Entwicklungschancen eröffnen. Viele Schlüsselprojekte sind jedoch noch im Verzug, wobei die Landfreigabe das größte Hindernis darstellt.
Derzeit gibt es in der Provinz 45 Schlüsselprojekte, von denen 32 bereits im Bau sind, während 8 Projekte hauptsächlich aufgrund von Problemen bei der Landräumung nicht umgesetzt werden können.
Insbesondere groß angelegte Verkehrsprojekte, die sich über mehrere Gebiete erstrecken, wie die Straße, die die Nationalstraße 32 mit der Schnellstraße Noi Bai - Lao Cai verbindet, die Straße, die Muong La - Mu Cang Chai - Van Chan - Van Yen verbindet, die Straße entlang des Roten Flusses und Projekte zur Erweiterung von Schnellstraßen und Grenzübergangsinfrastruktur, stehen vor Schwierigkeiten bei der synchronen Übergabe von Land, was zu Verzögerungen beim Baufortschritt führt.
Das besonders wichtige nationale Projekt, die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, deren Baubeginn für den 19. Dezember 2025 geplant ist, steht ebenfalls unter erheblichem Druck hinsichtlich des Baufortschritts. Die Provinz konzentriert sich intensiv auf Entschädigungs- und Umsiedlungsmaßnahmen im Bereich des neuen Bahnhofs Lao Cai.
Die lokalen Behörden haben bisher rund 6 Hektar Land gerodet. Die Gemeinde wird sich bemühen, die Genehmigungen und Zahlungen an die Anwohner abzuschließen und das gerodete Land an die Projektleitung des Eisenbahnprojekts (Bauministerium) zur Einebnung und Vorbereitung für den bevorstehenden Spatenstich zu übergeben.
In der Gemeinde Chau Que werden die Rodungsarbeiten für die Eisenbahnlinie Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dringend durchgeführt, stoßen aber auf zahlreiche Hindernisse.
Die rund 24 Kilometer lange Trasse, die sich durch die Gemeinde erstreckt, soll etwa 240 Hektar Land zurückgewinnen und 591 Haushalte betreffen. Dies setzt die bergige Gemeinde mit ihrer verstreuten Bevölkerung unter Druck. Im Projektgebiet befinden sich nicht nur Wohn- und Ackerland, sondern auch zahlreiche Infrastruktureinrichtungen wie Kindergärten, Kulturzentren und Friedhöfe.
Frau Dinh Thi Hong Loan, stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Chau Que, teilte mit: „Derzeit liegt der Gemeinde lediglich die Trassenkarte vor; es gibt keine offizielle Karte der Landakquisition, und es wurden keine Markierungen für die Landräumung vor Ort angebracht, was den gesamten Prozess der Bestandsaufnahme und der Entwicklung des Entschädigungsplans verlangsamt.“
Nach Einschätzungen der zuständigen Behörden sind die Schwierigkeiten bei der Landräumung auf mehrere Faktoren zurückzuführen: Einige Projekte umfassen große Landbeschaffungsgebiete und weitreichende Auswirkungen, die viele Haushalte betreffen, sodass Zeit für die Einigung auf Entschädigungspläne benötigt wird; nach Fusionen hat sich das geografische Gebiet erweitert, und die Organisationsstruktur wird bei gleichzeitig hoher Arbeitsbelastung verschlankt, was dazu führt, dass einige Ortschaften mit der Koordination zu kämpfen haben.
Darüber hinaus verliefen die Fortschritte bei der Landvermessung, der Überprüfung des Landbesitzes und der Entwicklung von Entschädigungsplänen in einigen Gebieten nicht zügig; die Informationsverbreitung und die Mobilisierung der Bevölkerung bleiben weitgehend oberflächlich…
Die langwierigen Rodungsverfahren verlangsamen nicht nur den Baufortschritt, sondern beeinträchtigen auch die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel erheblich – ein Indikator, der sich direkt auf das Wirtschaftswachstum auswirkt. Obwohl die Provinz anstrebt, bis 2025 100 % des Plans umzusetzen, können viele Projekte aufgrund fehlender gerodeter Flächen keine Gelder erhalten. Dies führt zu reaktiven Kapitalumverteilungen und Investitionsphasen, was den Infrastrukturausbau und das Investitionsklima negativ beeinflusst.
In vielen anderen Projekten führt die schleppende Landrodung aufgrund steigender Kosten zu Schwierigkeiten für Unternehmen und Auftragnehmer und beeinträchtigt die Umsetzungskapazität. Auch Projekte im Zusammenhang mit Industrieparks, Wirtschaftszonen und Grenzübergängen verzögern sich, was sich unmittelbar auf die Investitionsattraktivität auswirkt.
Angesichts der Schwierigkeiten bei der Landräumung für wichtige Projekte hat die Provinz verschiedene Lösungen zur Überwindung dieser Engpässe umgesetzt.
Lao Cai muss in der kommenden Zeit seine Landdatenbank weiter verbessern, digitale Technologien für die Verwaltung von Landfreigabeakten einsetzen und die Vaterländische Front sowie soziopolitische Organisationen mobilisieren, um Informationen zu verbreiten und die Bevölkerung zu überzeugen. Dies sind entscheidende Faktoren, um bestehende Probleme zu lösen und Beschwerden zu minimieren.
Die Landrodung ist nicht nur ein technischer Schritt im Investitionsprozess, sondern auch ein Indikator für die Managementkapazität, den Konsens und die operative Effizienz der Regierung. Sobald dieser Engpass beseitigt ist, können wichtige Projekte planmäßig abgeschlossen werden, was die Dynamik für Handel und sozioökonomische Entwicklung stärkt und zu den Wachstumszielen der Provinz für 2025 und die Folgejahre beiträgt.
Quelle: https://baolaocai.vn/diem-nghen-keo-cham-tien-do-cac-du-an-trong-diem-post888456.html
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