Investition in das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh: „Die umgesiedelten Bewohner werden mit den historischen Stätten in dem Gebiet, in das sie umgesiedelt werden, verbunden.“

In Fortsetzung der Tagesordnung der 10. Sitzung der 15. Nationalversammlung stimmte die Nationalversammlung am Morgen des 11. Dezember unter dem Vorsitz des Vizepräsidenten der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, über die Entschließung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh ab und verabschiedete diese.

Vor der Abstimmung hörte die Nationalversammlung den vom Premierminister beauftragten Bauminister Tran Hong Minh an, der den Entwurf der Entschließung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh erläuterte, annahm und überarbeitete.

Anschließend stimmte die Nationalversammlung elektronisch ab. Mit 410 Ja-Stimmen von 427 teilnehmenden Delegierten (86,68 % aller Delegierten der Nationalversammlung) verabschiedete die Nationalversammlung die Resolution zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh.

Das Ergebnis der Abstimmung über die Entschließung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh wurde angenommen.

Laut dem Bericht, der den Entwurf der Entschließung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh erläutert, Feedback dazu einholt und diesen überarbeitet, erklärte Bauminister Tran Hong Minh, dass das Bauministerium im Hinblick auf die Bewertung der Auswirkungen des internationalen Flughafens Gia Binh auf die Verkehrsträger und benachbarte Flughäfen im Zuge der Entwicklung des nationalen Verkehrssektorplans für fünf Bereiche die Berechnung der Transportnachfrage zwischen den Verkehrsträgern im Allgemeinen und der Luftverkehrsnachfrage in der nördlichen Region, insbesondere die Beziehung zwischen dem internationalen Flughafen Gia Binh und dem internationalen Flughafen Noi Bai, angeordnet habe, um einen effizienten Betrieb zwischen diesen beiden Flughäfen zu gewährleisten.

Bauminister Tran Hong Minh legte den Bericht vor, in dem er den Entwurf der Entschließung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh erläuterte, Rückmeldungen entgegennahm und ihn überarbeitete.

Zweitens zum Projektfortschritt. Laut Bericht des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh sollen die Rodungsarbeiten an rund 922 Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche bis Dezember 2025 abgeschlossen sein. Die restlichen Flächen sollen 2026 folgen. Bislang hat die Provinz Bac Ninh dem Investor fast 700 Hektar für den Bau übergeben.

Bezüglich der Umsiedlung plant die Provinz Bac Ninh zwei Umsiedlungsgebiete mit einer Gesamtfläche von 337 Hektar sowie zwei Friedhofsanlagen. Derzeit arbeitet die Provinz eng mit Investoren zusammen, um den Bau der Infrastruktur für die Umsiedlungsgebiete zu realisieren. Die Fertigstellung wird für das erste Quartal 2026 erwartet. Öffentliche Bauvorhaben und religiöse Gebäude sollen bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Bezüglich des Projektfortschritts errichtet der Investor derzeit Anlagen für den APEC-Gipfel 2027, darunter Start- und Landebahn, Rollweg, Flugzeugabstellfläche, VIP-Terminal und Flugsicherungsturm. Im vergangenen November führte eine Delegation der Nationalversammlung eine Ortsbesichtigung durch und stellte fest, dass der Investor umfangreiche Maschinen, Geräte und Personal für Erdarbeiten, Bodenstabilisierung und Massenpfahlgründung mobilisiert hat. Laut Zeitplan soll der Bau bis Ende 2026 abgeschlossen sein, die Inbetriebnahme ist für Februar 2027 geplant.

Delegierte, die an der Sitzung teilnehmen

Drittens, hinsichtlich der Bewertung der Projektauswirkungen, stellt der Bericht fest, dass die Umsiedlung von 25 historischen und kulturellen Denkmälern, darunter ein nationales und elf provinzielle Denkmäler, von der Umsiedlung betroffen ist. Die Umsiedlung erfolgt in enger Abstimmung zwischen Ministerien, Behörden, dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh und dem Investor. Dabei gilt der Grundsatz: „Die umgesiedelten Menschen sollen in ihrem neuen Gebiet eine Verbindung zu den Denkmälern haben.“ Während des gesamten Prozesses werden die betroffenen Gemeinden konsultiert. Die Umsiedlung der geschützten Denkmäler beeinträchtigt deren ursprünglichen Wert nicht.

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  Bau des internationalen Flughafens Gia Binh: Bei der Verlegung historischer und kultureller Relikte muss deren ursprünglicher Wert erhalten bleiben.

Hinsichtlich der Folgenabschätzung für die Ernährungssicherheit teilte das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt mit, dass die Umwandlung von Reisanbauflächen für das Projekt im überarbeiteten nationalen Flächennutzungsplan enthalten ist, den die Regierung der Nationalversammlung vorgelegt hat. Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh erklärte, dass das Projekt den Nahrungsmittelbedarf der Provinz nicht wesentlich beeinträchtigen werde. Daher werde die Umsetzung des Projekts die nationale und die provinzielle Ernährungssicherheit nicht gefährden.

Hinsichtlich der Schaffung von Lebensgrundlagen für die lokale Bevölkerung werden laut Projektdokumenten in der Bauphase etwa 1.200 bis 1.500 Arbeitskräfte benötigt, größtenteils aus der Region. Nach der Inbetriebnahme sollen rund 10.000 Arbeitsplätze entstehen, von denen mindestens 30 % mit lokalen Arbeitskräften besetzt werden. Derzeit koordiniert der Investor mit den lokalen Behörden die Organisation von Berufsberatung und Weiterbildungsmaßnahmen, um den Bedarf der Arbeitskräfte zu decken.

Delegierte, die an der Sitzung teilnehmen

Viertens, zum Planungs- und Investitionsfortschritt des Verkehrssystems. Der Bericht hebt hervor, dass das Verkehrssystem zum internationalen Flughafen Gia Binh planmäßig eine optimale Anbindung an die Schnellstraßen Hanoi–Lang Son, Hanoi–Thai Nguyen–Cao Bang und Hanoi–Hai Phong–Quang Ninh, den vierten Hauptstadtring sowie die Anschlussstraße nach Hanoi vorsieht. Darüber hinaus wird es auch den Zugang zu zwei Hochgeschwindigkeitsstrecken ermöglichen: Hanoi–Quang Ninh und der Stadtbahn.

Was Investitionen betrifft, so hat die Regierung zusätzlich zu den bestehenden Schnellstraßen das Volkskomitee der Stadt Hanoi und der Provinz Bac Ninh beauftragt, in eine Route zu investieren, die Hanoi mit dem internationalen Flughafen Gia Binh verbindet. Die Route wird im Rahmen des BT-Modells (Build-Transfer) realisiert und hat eine Länge von 37 km und einen Querschnitt von 120 m. Die Fertigstellung wird für den Zeitraum 2026-2027 erwartet.

Die Stadt Hanoi hat ebenfalls in den vierten Ring investiert. Die Eisenbahnlinie durch das Gebiet wird mit Hochdruck gebaut und verbessert die Anbindung zwischen dem internationalen Flughafen Gia Binh und Hanoi sowie den benachbarten Provinzen.

Szene aus der Sitzung zur Genehmigung des Beschlusses der Nationalversammlung über die Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh.

Der Beschluss zur Investitionspolitik für das Bauprojekt des internationalen Flughafens Gia Binh besteht aus drei Artikeln und wurde in der Sitzung verabschiedet. Das Projekt ist ein strategischer und wegweisender Schritt und trägt zur Umstrukturierung des Luftverkehrsnetzes der Hauptstadtregion nach dem „Dual-Hub“-Modell bei, das in vielen Metropolen weltweit erfolgreich umgesetzt wurde. Der internationale Flughafen Gia Binh wird Noi Bai strategisch unterstützen, indem er seine Vorteile in Bezug auf Platzangebot, Anbindung und Infrastruktur nutzt und gleichzeitig die Entwicklung von Industrie, Logistik, E-Commerce, Tourismus und Dienstleistungen fördert.

Quelle: https://bvhttdl.gov.vn/dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-nguoi-dan-tai-dinh-cu-o-dau-se-duoc-gan-voi-di-tich-o-do-20251211102150692.htm