Dieses futuristische Fahrzeug – ein „bodengestützter Flugzeugträger“, bei dem sich eine Passagierdrohne aus dem Kofferraum eines sechsrädrigen Lieferwagens entfaltet – wird von einer Tochtergesellschaft des Elektroautoherstellers Xpeng entwickelt.

Theoretisch könnten Nutzer selbst zum Startplatz fahren, die Drohne abdocken, einsteigen und ihre Reise in der Luft fortsetzen. Dies könnte Reisezeiten verkürzen und abgelegene Gebiete besser zugänglich machen.

Es wird Teil einer schnell wachsenden Branche sein – zu der auch Drohnenlieferungen und Hubschraubertransporte gehören – und die nach Schätzungen der Gruppe bis 2025 einen Wert von rund einer Billion Yuan (184 Milliarden Dollar) erreichen wird, der sich bis 2030 mehr als verdreifachen wird.

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Simulation eines Produktdesigns, das voraussichtlich im Jahr 2026 produziert wird. Foto: Strait Times

Das Produkt von Xpeng – das nicht mehr als 2 Millionen Yuan kostet und über vier Sitze im Auto und zwei in der Drohne verfügt – hatte seinen ersten öffentlichen Flug auf der Zhuhai Airshow im November 2024. Das Unternehmen gab an, rund 3.000 vorläufige Bestellungen erhalten zu haben.

Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es im Oktober letzten Jahres mit dem Bau der Fabrik begonnen habe. Die Eröffnung sei für das erste Quartal 2026 geplant. Die anfängliche Produktion werde auf 10.000 fliegende Autos pro Jahr ansteigen, so das Unternehmen.

„Xpeng plant, 2026 sein erstes modulares Flugauto in Serie zu produzieren“, sagte He Xiaopeng, Vorstandsvorsitzender und CEO des Unternehmens. Damit wäre das Unternehmen das erste in China und weltweit , das solche Fahrzeuge in Serie produziert und ausliefert, sagte er.

Neue Wachstumstreiber

Die „Low-Rise Economy“ ist einer der Sektoren, die die chinesische Politik entwickeln möchte. Der Begriff bezieht sich auf wirtschaftliche Aktivitäten, die im Luftraum unterhalb von 1.000 Metern stattfinden. Zum Vergleich: Verkehrsflugzeuge fliegen typischerweise über 9.000 Meter.

Zu den Anwendungen, die in China, der Heimat des weltgrößten Drohnenherstellers DJI, bereits im Einsatz sind, gehören unbemannte Drohnen, die Lebensmittel an Sammelstellen liefern oder Pestizide auf Feldfrüchte sprühen können.

Luftshuttles – meist mit Hubschraubern betrieben – gibt es bereits. Und Drohnen, die Passagiere transportieren, sogenannte Flugtaxis, werden derzeit getestet.

Die Entwicklung der Flachbauwirtschaft hat für China Priorität. Sie wird als „neuer Wachstumsmotor“ bezeichnet und 2024 erstmals in den jährlichen Tätigkeitsbericht der Regierung aufgenommen.

Dies wurde im Bericht 2025 bekräftigt, der China als aufstrebende Branche betrachtet, in der es eine „sichere und nachhaltige Entwicklung“ fördern möchte.

Im vergangenen Jahr haben Regierungsbehörden und lokale Regierungen ihre Bemühungen verstärkt, Vorschriften zu formulieren und eine Infrastruktur zu entwickeln, die das Wachstum der Branche unterstützen soll.

Mittlerweile arbeiten auch Autohersteller von Xpeng bis zur staatlichen GAC Group daran, fliegende Autos auf den Markt zu bringen.

Eine der größten Herausforderungen bei der Verbreitung fliegender Autos liege in der Schaffung der richtigen politischen, rechtlichen und regulatorischen Rahmenbedingungen, sagte He von Xpeng.

„Im Moment sehe ich viele Probleme“, sagte er. Dazu gehören die formelle Zertifizierung von fliegenden Autos als Straßenfahrzeuge und Flugzeuge, Vorschriften für deren Start und Lizenzen für Piloten.

Herr He sagte, die erste Serie fliegender Autos werde wahrscheinlich nur kurze Strecken zurücklegen und hauptsächlich für den Tourismus oder Rettungseinsätze über kurze Distanzen eingesetzt werden.

Im Dezember richtete die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission – die staatliche Wirtschaftsplanungsbehörde – eine neue Abteilung ein, die sich der Entwicklung der Flachbauwirtschaft widmet.

Darüber hinaus werden derzeit Änderungen an den Gesetzen zur Zivilluftfahrt vorgenommen, darunter auch Anpassungen an den von der Branche benötigten Luftraum.

Erfindungen und Entdeckungen an Universitäten tragen dazu bei, China zu einer Hochburg der Elektromobilität zu machen . Chinas Aufstieg im Bereich der mit alternativen Antrieben angetriebenen Fahrzeuge ist nicht nur führenden Unternehmen wie BYD oder NIO zu verdanken, sondern auch wichtigen Beiträgen durch Erfindungen und Entdeckungen an Universitäten.