Am 29. Mai unterzeichneten die Hoa Phat Group und die SMS Group (Deutschland) einen Vertrag über die Lieferung von Technologie und Produktionslinien für Schienenstahl und Profilstahl mit einer Kapazität von 700.000 Tonnen/Jahr.
Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group, erklärte: „Derzeit verwenden weltweit mehr als 90 % der Schienenhersteller für Hochgeschwindigkeitszüge Ausrüstung von SMS – einem weltweit führenden Unternehmen in diesem Technologiefeld.“
Derzeit können nur wenige große Stahlkonzerne weltweit Stahl für Hochgeschwindigkeitszüge herstellen, wie etwa Voestalpine (Österreich), JFE (Japan), Baosteel (China), JWS Steel usw.
Auf die Frage eines VietNamNet-Reporters zur Preiswettbewerbsfähigkeit dieses Produkts gegenüber ausländischen Unternehmen erklärte Herr Tran Dinh Long, die Beteiligung an der Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen sei nur ein Teil der Gesamtstrategie von Hoa Phat. Alle bisherigen Produkte von Hoa Phat seien dank ihrer Einbindung in eine Wertschöpfungskette und der konsequenten Einhaltung von Qualitäts-, Technologie- und Wirtschaftlichkeitsprinzipien wettbewerbsfähig gewesen.
Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group
„Wir sind überzeugt, dass Schienenprodukte als neues Glied in dieser Wertschöpfungskette absolut wettbewerbsfähig sind. Hoa Phat hat dies anhand von Testergebnissen bestätigt. Davon sind wir überzeugt“, sagte Herr Tran Dinh Long zuversichtlich.
Auf die Frage von VietNamNet nach dem unbekannten Investor des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts und den Gründen für die zukünftige Entscheidung des Projektinvestors für Hoa Phat Steel antwortete Herr Long: „Hoa Phat wartet nicht auf Bestellungen, um mit der Produktion zu beginnen. Wir produzieren proaktiv hochwertige Stahlprodukte, nicht nur für Hochgeschwindigkeitsbahnen, sondern auch für Bauprojekte. Darin liegt die traditionelle Stärke der Gruppe.“
„Wenn das Produkt gut und der Preis angemessen ist, werden die Kunden zu Ihnen kommen. Das ist keine Henne-Ei-Geschichte“, bekräftigte Herr Tran Dinh Long.
„Wir handeln weder unlogisch noch unwirtschaftlich“, betonte der Vorsitzende der Hoa Phat Group im Hinblick auf das Projekt zur Produktion von Stahlschienen und Profilstahl. „Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf Profilstahl – einem Produkt, das in Bereichen wie Windkraft, Solarenergie, Öl und Gas stark nachgefragt wird. Ich befürchte sogar, dass wir es nicht rechtzeitig liefern können.“
Er bekräftigte, dass Hoa Phat nicht „alle Eier in einen Korb legt“, da Formstahl und Schienenstahl nicht nur für Hochgeschwindigkeitszüge verwendet werden, sondern auch für Stadtbahnprojekte und für den Export eingesetzt werden können.
„Das Projekt hat einen Umfang von 700.000 Tonnen, was etwa einer halben Milliarde US-Dollar entspricht – eine Zahl, die nicht zu groß ist, um sich Sorgen zu machen“, erklärte der US-Milliardär. „Hoa Phat wird ausländische Experten anheuern, die bereit sind, alle notwendigen Kosten zu übernehmen, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen.“
Es wird erwartet, dass das Projekt im ersten Quartal 2027 sein erstes Produkt hervorbringen wird.
Die SMS group wird für Hoa Phat Produktionslinien für Stahlschienen und Spezialstahl entwerfen, liefern und installieren.
Möchte Hoa Phat in ein Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt investieren?
Herr Tran Dinh Long sagte: „Nur zwei bis drei Tage, nachdem THACO angeboten hatte, als Investor für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt aufzutreten, riefen mich viele Leute an und fragten: ‚Vingroup und THACO wollen mitmachen, aber wird Hoa Phat auch mitmachen?‘ Ich möchte klarstellen: Hoa Phat hat sich stets konsequent auf seine Stärken konzentriert. Wir konzentrieren uns ausschließlich auf die Stahllieferung – den Bereich, in dem wir am stärksten sind.“
Herr Tran Dinh Long erklärte: „Ich stimme mit Herrn Tran Ba Duong, dem Vorsitzenden von THACO, überein: Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist eine einmalige Gelegenheit, die Eisenbahnindustrie in Vietnam aufzubauen.“ Tatsächlich hat China die Eisenbahnindustrie vom ersten Projekt an aufgebaut. Bis heute verfügen sie über eine komplette Industrie.
Herr Long betonte: „Beim Bau eines Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts geht es nicht nur um den Bau einer Strecke, sondern auch um die Schaffung einer neuen Industrie.“ Wenn die Regierung keine Politik mit ausreichender Priorität und Anreizen verfolgt, wird sich diese Gelegenheit nie wieder bieten.
Nach der Veröffentlichung der Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung sind die Verantwortlichen von Hoa Phat überzeugt, dass private Unternehmen nun bessere Bedingungen für die Teilnahme an Großprojekten haben. Es sei wichtig, Qualität und Fortschritt sicherzustellen und aus früheren Projekten zu lernen, die sich zwei- bis dreimal länger als geplant verzögerten.
„Meiner Meinung nach können sowohl staatliche als auch private Unternehmen dies leisten. Aber wenn private Unternehmen es tun, wird es besser und effektiver sein“, erklärte Herr Long.
Quelle: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html
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