Verkauf unter Selbstkostenpreis

TMT Auto Corporation (HoSE-TMT) hat gerade seinen konsolidierten Finanzbericht für das dritte Quartal 2024 veröffentlicht und weist einen Verlust von fast 93 Milliarden VND aus, verglichen mit einem Gewinn von über 140 Millionen VND im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Kumuliert über neun Monate verlor TMT fast 192 Milliarden VND, verglichen mit einem Gewinn von über 2,4 Milliarden VND im gleichen Zeitraum. Dieser Verlust entspricht etwa 52 % des Grundkapitals des Unternehmens.

Zuvor hatte TMT im zweiten und vierten Quartal 2023 sowie im zweiten Quartal 2024 Verluste gemacht und in den anderen Quartalen nur sehr geringe Gewinne erzielt.

Im ersten Quartal 2024 betrug der Gewinn von TMT weniger als 270 Millionen VND, was dem Preis eines Elektroautos von Wuling entspricht.

Der Erklärung zufolge erlitt die TMT Auto Corporation im dritten Quartal 2024 objektiv Verluste aufgrund „allgemeiner wirtschaftlicher Schwierigkeiten, eingefrorener Immobilienpreise, Inflationsrisiken, eingeschränkter Ausgaben der Bevölkerung …“, was zu einem starken Rückgang des Autokonsums führte.

Subjektiv liegt es an den „hohen finanziellen Belastungen der letzten Jahre durch große Lagerbestände, die viele zusätzliche Kosten in der Produktion und im Geschäft verursachen.“

TMTWuling TMT.gif
Wuling Hongguang MiniEV. Foto: TMT

Tatsächlich zeigt der Finanzbericht, dass TMT – unter dem Vorsitz von Herrn Bui Van Huu – Waren unter dem Selbstkostenpreis verkaufte und dadurch einen negativen Bruttogewinn verursachte.

Konkret verzeichnete TMT im dritten Quartal 2024 einen Nettoumsatz aus Verkäufen und Dienstleistungen von mehr als 352 Milliarden VND, die Kosten der verkauften Waren stiegen jedoch auf über 393 Milliarden VND. Somit hat TMT einen Bruttoverlust erlitten, wobei die Finanzkosten, Vertriebskosten, Kosten für die Geschäftsführung und sonstige Kosten und Steuern nicht berücksichtigt sind …

In den ersten neun Monaten verkaufte TMT außerdem Waren unter Selbstkostenpreis und erzielte einen Nettoumsatz von über 1,675 Milliarden VND, während die Kosten der verkauften Waren mehr als 1,707 Milliarden VND betrugen, was zu einem negativen Bruttogewinn führte.

Der Verkauf chinesischer Elektroautos ist schwierig

TMT hatte in den letzten zwei Jahren im Zusammenhang mit einem allgemeinen Rückgang des Autokonsums mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Auch das Geschäft von TMT erlitt einen starken Rückgang, nachdem der Verkaufsplan für das preisgünstige chinesische Elektroautomodell Wuling Hongguang MiniEV die Erwartungen nicht erfüllt hatte.

Nicht nur, dass die Wirtschaft schwächelt und die Nachfrage schwach ist, TMT bleibt auch auf dem in China bekannten kleinen Elektroautomodell Wuling Hongguang MiniEV sitzen, das vom Joint Venture General Motors (USA) – SAIC (China) – Wuling (China) produziert wird.

Wuling war vier Jahre in Folge (2020–2023) das weltweit meistverkaufte Kleinwagenmodell. TMT verkauft dieses Auto für nur 239 Millionen VND/Auto, aber die Verkaufszahlen sind sehr niedrig. Es gibt Zeiten, in denen Wuling um zig Millionen Dong reduziert ist.

Allerdings sind die Verkäufe von Wuling-Autos recht schleppend. Im Jahr 2023 verkaufte TMT nur 591 Elektrofahrzeuge vom Typ Wuling HongGuang MiniEV, deutlich weniger als der Plan, mehr als 5.500 Einheiten zu verkaufen.

Im Jahr 2024 will TMT 1.016 Elektrofahrzeuge verkaufen.

Es ist ersichtlich, dass der Verkauf von Elektroautos bei TMT nicht effektiv ist, obwohl das Unternehmen viel Geld für den Vertrieb dieser Autolinie in Vietnam ausgeben muss.

TMT Motors ist hauptsächlich im Bereich der Herstellung, Montage und des Handels mit Automobilen und Ersatzteilen aller Art tätig. Das Unternehmen ist für viele berühmte Lkw-Produkte mit großer Nutzlast bekannt, beispielsweise Traktoren der Marken Cuu Long, Tata, Howo und Sinotruk.

In den Jahren 2014–2017 verzeichnete TMT hohe Gewinne, nämlich 64 Milliarden VND, 187 Milliarden VND, 48 Milliarden VND und mehr als 11 Milliarden VND. In den Jahren 2021 und 2022 meldete TMT zudem Gewinne von über 41 bzw. über 48 Milliarden VND.

Das Geschäft von Herrn Bui Van Huu geriet im Jahr 2023 in Schwierigkeiten. Dies war auch die Zeit, als TMT mit dem Eintritt in den Markt für Elektrofahrzeuge für Aufsehen sorgte, indem das Unternehmen das Elektrofahrzeugmodell Wuling Hongguang MiniEV auf dem vietnamesischen Markt herstellte, montierte und vertrieb.

Die Ergebnisse entsprachen jedoch nicht den angestrebten Zielen. Der Wettbewerb auf dem Markt wird immer härter, da VinFast (VFS) vom Milliardär Pham Nhat Vuong eine große Zahl von Elektrofahrzeugen auf den Markt bringt, während gleichzeitig viele große Namen wie das chinesische Unternehmen BYD hinzukommen.

Im Jahr 2024 strebt TMT Motors einen Nettoumsatz von 2.645 Milliarden VND und einen Gewinn nach Steuern von über 38,5 Milliarden VND an. TMT plant, Vermögenswerte zu verkaufen und Personal abzubauen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten; Gleichzeitig beschleunigen Sie die Umstrukturierung von Produkten und Lieferanten bis hin zur gesamten Produktion und den Geschäftsaktivitäten.

Der Grund für den Verlust liegt auch in der Bemühung von TMT, Lagerbestände mit dem Ziel einer nachhaltigeren Entwicklung abzubauen.

Zuvor hatte der Wirtschaftsprüfer das Problem der aufgelaufenen Verluste und die Tatsache betont, dass die kurzfristigen Schulden von TMT seine kurzfristigen Vermögenswerte um Hunderte von Milliarden Dong überstiegen. Dies zeige, dass erhebliche Unsicherheiten bestünden, die Zweifel an der Fähigkeit des Unternehmens aufkommen ließen, seinen Betrieb fortzuführen.

TMT sagte: In Bezug auf Elektrofahrzeuge hat das Unternehmen mit ausländischen Partnern vereinbart, Produkte auszuwählen, die für den vietnamesischen Markt geeignet sind. Insbesondere wurde äußerst wettbewerbsfähige Preise vereinbart, um den steigenden Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden.

Der weltweit größte Hersteller von Elektroautos steht kurz vor dem Markteintritt in Vietnam: 90 % der Verkäufe erfolgen im Inland, womit er Elon Musks Tesla übertrifft . Der chinesische Elektroauto-Riese BYD wird ab Juni in den Vietnammarkt einsteigen. Obwohl das Unternehmen Tesla des Milliardärs Elon Musk überholt hat und fast 90 Prozent seines Umsatzes in seinem Heimatland erzielt, hat das weltgrößte Unternehmen für Elektroautos auf dem ausländischen Markt mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen.