Vorentwurf des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts. (Foto: Doan Tan/VNA)
Die Nationalversammlung hat gerade eine Resolution der 9. Sitzung verabschiedet, in der klar festgelegt ist, dass für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt neben öffentlichen Investitionen zwei weitere Investitionsformen hinzukommen: Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und Direktinvestitionen.
In einer Presseerklärung zu diesem Thema erklärte Nguyen Hoa Binh , Mitglied des Politbüros und ständiger stellvertretender Ministerpräsident, dass die Politik der Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke von der gesamten Bevölkerung unterstützt werde und sehr begrüßt werde. Die Menschen warteten sehnsüchtig darauf, und dies hätte schon vor langer Zeit geschehen sollen, da sich die Wirtschaft des Landes entwickelt habe. Doch bis heute müssen wir immer noch mit der alten und überholten Eisenbahn von vor Jahrzehnten reisen.
Laut dem stellvertretenden Premierminister hat das Politbüro kürzlich die Resolution Nr. 68-NQ/TW zur privaten Wirtschaftsentwicklung erlassen. Darin heißt es, dass die Privatwirtschaft eine führende Kraft bei Innovation, Anwendung von Wissenschaft und Technologie, Verbesserung der Arbeitsproduktivität und Produktqualität war und ist und in der Lage ist, wichtige nationale Aufgaben und Projekte zu erfüllen. Daher muss der Staat einen Mechanismus schaffen, der es privaten Unternehmen ermöglicht, sich an wichtigen Projekten zu beteiligen.
„Tatsächlich wurden viele wichtige Projekte an den privaten Sektor vergeben, wie etwa Autobahnprojekte, Projekte für erneuerbare Energien, Tunnel durch Berge oder große Brücken … Das zeigt, dass private Unternehmen in der Lage sind, Großprojekte durchzuführen“, betonte der stellvertretende Ministerpräsident.
Der stellvertretende Premierminister sagte, dass bereits viele Unternehmen den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vorgeschlagen hätten und dass sich mit Sicherheit noch mehr Unternehmen beteiligen würden. Die Regierung ruft Unternehmen dazu auf, Anträge für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt einzureichen.
Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh betonte, dass wir schnell handeln müssten, da dies die Wirtschaft ankurbeln würde. Wir könnten nicht länger warten, da wir die bestehenden Eisenbahnlinien nicht weiter nutzen könnten. Das Land ist so groß, dass wir ein neues Eisenbahnsystem brauchen.
Angesichts der rasanten Entwicklung des Landes betonte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke modern sein müsse. Wir hinken hinterher, müssen uns aber internationalen Standards annähern. Gleichzeitig müssen wir Verschwendung und Preiswucher vermeiden, die Zeit nutzen und das Projekt schnell in Betrieb nehmen. Darüber hinaus müssen wir Gruppeninteressen, Negativität und Hintertüren bei der Projektumsetzung verhindern.
Da sich zahlreiche Unternehmen für dieses Projekt beworben haben, begrüßt die Regierung die Beteiligung privater Unternehmen und schätzt sie sehr, da dies ebenfalls als Engagement angesehen wird. Die Regierung dankt den Unternehmen und bittet sie, der Regierung auch weiterhin Vorschläge zur Beteiligung am Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu unterbreiten.
Der stellvertretende Ministerpräsident Nguyen Hoa Binh betonte, dass wir durch die Umsetzung einer Reihe von Stadtbahnprojekten in jüngster Zeit möglicherweise auch viele wertvolle Erkenntnisse für die bessere Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts gewonnen hätten. Er sagte, wenn wir in naher Zukunft fast 70 Milliarden US-Dollar (Gesamtinvestitionskapital für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn) ausgeben würden, aber Projekte wie die Stadtbahnlinie nur in zwei Großstädten zustande kämen, würden die Menschen zwar begeistert sein, aber es würde trotzdem keinen Erfolg haben.
Ständiger stellvertretender Premierminister Nguyen Hoa Binh. (Foto: Doan Tan/VNA)
Laut Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh ist es am wichtigsten, eine Hochgeschwindigkeitsbahn zu haben, die den Menschen dient und die wirtschaftliche Entwicklung fördert. Gleichzeitig muss es eine Eisenbahnindustrie mit einem Team aus qualifizierten Mitarbeitern und Ingenieuren geben, die den Bahnbetrieb unterstützen und neue Eisenbahnstrecken entwickeln, da der Bedarf des Landes nach wie vor sehr groß ist.
„Wenn dieses Projekt gut umgesetzt wird, werden wir eine Kette von städtischen Gebieten von Nord nach Süd haben, die mit Eisenbahnprojekten verbunden sind. Jeder Bahnhof ist ein städtisches Gebiet, begleitet von einem Ökosystem mit Kulturzentren, Touristengebieten, Industrieparks und begleitenden Dienstleistungen“, betonte der stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh.
Um diese Ziele zu erreichen, bekräftigte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh, dass es die richtigen Ansätze und Schritte geben müsse. Derzeit seien viele Unternehmen daran interessiert, daher habe die Regierung weitere Investitionsformen vorgeschlagen und die Nationalversammlung diese ergänzt und angepasst, damit sich der Privatsektor beteiligen könne. Die Nationalversammlung habe diese Politik gebilligt, was bedeutet, dass uns der rechtliche Rahmen zur Auswahl stehe. Nun gelte es zu prüfen und zu bewerten, ob öffentliche Investitionen, öffentlich-private Partnerschaften oder private Investitionen sinnvoll seien.
Die Anforderung beim Bau einer Eisenbahn besteht darin, dass diese internationalen Standards entspricht. Das heißt, der Entwurf muss internationalen Standards entsprechen, die Aufsicht muss international erfolgen und auch die Bewertung muss international erfolgen. Da wir wirklich keine Erfahrung haben, müssen wir Experten hinzuziehen.
„Wir laden das modernste Land ein, eine Bewertung vorzunehmen. Unser Ansatz besteht darin, ‚auf den Schultern von Riesen zu stehen‘. Wenn wir etwas nicht wissen, gehen wir hin und lernen“, betonte der stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh./.
Laut VNA
Quelle: https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm
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