Gebietsentwicklung Long Thanh

Perspektive der Stadtplanung von Nhon Trach gemäß dem Plan des Beraters. Foto: Pham Tung

Zusammenfließen vieler Entwicklungspotenziale

Dem Plan zufolge soll die erste Phase des Flughafens Long Thanh in der ersten Hälfte des Jahres 2026 offiziell in Betrieb genommen werden. Dies verspricht einen enormen Entwicklungsschub für die Provinz Dong Nai sowie die Gebiete Long Thanh und Nhon Trach.

Um das Entwicklungspotenzial des „Super“-Flughafenprojekts Long Thanh voll auszuschöpfen, plant die Provinz Dong Nai das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh nach dem Modell einer modernen, grünen, intelligenten und global vernetzten Flughafenstadt. Ziel ist es, Long Thanh zum führenden internationalen Luftfahrt- und Logistikzentrum Südostasiens zu entwickeln. Das von der Provinz Dong Nai geplante Stadtgebiet umfasst demnach eine Fläche von rund 43.000 Hektar. Zu den wichtigsten Entwicklungszweigen zählen Industrie, Handel, Dienstleistungen und Logistik sowie die Entwicklung intelligenter Stadtentwicklungskonzepte.

Mitte Februar 2025 begrüßte der Hafen von Phuoc An, der größte Seehafen der Provinz Dong Nai, offiziell das erste internationale Schiff. Dieses Ereignis markierte einen wichtigen Meilenstein für die weitere Entwicklung des Hafens auf der regionalen und internationalen Logistiklandkarte. Gleichzeitig ist es ein Meilenstein auf dem Weg zur Entwicklung von Nhon Trach zu einem Industrie- und Stadtgebiet mit Hafencharakter. Experten zufolge wird neben dem Stadtgebiet von Long Thanh auch das Stadtgebiet von Nhon Trach von zahlreichen Entwicklungsimpulsen profitieren, die sich aus der Verbreitung des Stadtentwicklungsmodells des Flughafens Long Thanh ergeben.

Dr. Ngo Viet Nam Son, Architekt und Vorsitzender von NgoViet Architects & Planners (mit Sitz in Ho-Chi-Minh-Stadt), sagte: „Das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh beschränkt sich nicht nur auf den aktuellen Planungsbereich, sondern muss auch auf das Stadtgebiet von Nhon Trach ausgeweitet und mit dem Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden werden.“

Bei der Arbeitssitzung von Generalsekretär To Lam zum Flughafenprojekt Long Thanh am 13. November 2025 sagte Vu Hong Van, Sekretär des Provinzparteikomitees und Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai: „Das Stadtgebiet Long Thanh ist zusammen mit dem Stadtgebiet Nhon Trach ein Stadtgebiet von strategischer Bedeutung. Es handelt sich um Verkehrsknotenpunkte in unmittelbarer Nähe zu Ho-Chi-Minh -Stadt. Dank günstiger Grundstücksressourcen und ausreichender Voraussetzungen können internationale Investoren das Gebiet entwickeln und dynamische Stadtgebiete von internationalem Format erschließen.“

Bei der Arbeitssitzung zum Projekt Flughafen Long Thanh am 13. November 2025 forderte Generalsekretär To Lam eine Beschleunigung der Arbeiten, insbesondere die baldige Fertigstellung der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh und der Ringstraßen 3 und 4 nach Ho-Chi-Minh-Stadt; außerdem solle bald mit dem Bau der Stadtbahnlinie Thu Thiem - Long Thanh und der U-Bahnlinie Suoi Tien - Provinzverwaltungszentrum Dong Nai - Flughafen Long Thanh begonnen werden, die die U-Bahn in der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt direkt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet.

Vorteile steigern, Investitionen anziehen

Im August 2025 wird das Projekt „Komponente 1A“, der Abschnitt Tan Van – Nhon Trach des Ringstraßenprojekts 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt, offiziell in Betrieb genommen und verbindet damit das Stadtgebiet von Nhon Trach mit Ho-Chi-Minh-Stadt. Im Dezember 2025 soll dann auch das Projekt „Komponente 3“, ebenfalls ein Ringstraßenprojekt, technisch für den Verkehr freigegeben werden. Dies schafft die Voraussetzung für den synchronen Betrieb des gesamten Ringstraßenprojekts 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt.

Gleichzeitig wird das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau die technische Verkehrsprüfung abschließen. Diese wichtige Verkehrsverbindung verbindet die Provinz Dong Nai sowie die Stadtgebiete Bien Hoa und Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt.

Das Stadtgebiet von Long Thanh bildet den Kern des Stadtentwicklungsmodells für den Flughafen Long Thanh. Foto: Pham Tung (Foto: Pham Tung)

Das Stadtgebiet von Long Thanh bildet den Kern der Entwicklung des Stadtmodells für den Flughafen Long Thanh. Foto: Pham Tung

Man kann sagen, dass neben dem Flughafen Long Thanh und dem Seehafen Phuoc An auch das Verkehrssystem, das Autobahnen, Ringstraßen und Provinzstraßen mit Ho-Chi-Minh-Stadt und der Südostregion verbindet, „goldene Möglichkeiten“ für die Gebiete Long Thanh und Nhon Trach eröffnet, um die Entwicklung zu beschleunigen.

Dieser neue Kontext erfordert auch strategische Änderungen in der Planung, damit diese beiden Regionen ihr Entwicklungspotenzial und ihre Vorteile optimal nutzen und effektiv fördern können.

Laut dem vom Premierminister im Juli 2024 genehmigten Provinzplan von Dong Nai wird die Bevölkerung des Stadtgebiets Long Thanh bis 2030 voraussichtlich rund 320.000 Menschen umfassen. Für das Stadtgebiet Nhon Trach wird eine Bevölkerungszahl von 340.000 bis 370.000 bis 2030 und von 480.000 bis 500.000 bis 2045 prognostiziert. Experten gehen jedoch aufgrund neuer Entwicklungsmöglichkeiten davon aus, dass die Bevölkerungszahlen beider Stadtgebiete die genannten Prognosen deutlich übertreffen werden.

Daher schlug der Provinzparteisekretär Vu Hong Van in der Arbeitssitzung mit Generalsekretär To Lam und der zentralen Arbeitsdelegation zum Flughafenprojekt Long Thanh vor, dass die Zentralregierung im Rahmen der laufenden Planungsanpassungsphase der Provinz Dong Nai die Überprüfung und Anpassung der Bevölkerungszahl des Gebiets Long Thanh-Nhon Trach auf 2,5 Millionen Einwohner in der Provinzplanung genehmigen solle. Darauf aufbauend werde die Provinz Dong Nai die benötigten Grundstücksressourcen prognostizieren, berechnen und planen, um die Investitionswelle großer, leistungsfähiger und erfahrener Investoren und Unternehmen, die an einer Investition interessiert sind, zu antizipieren.
dieser Bereich.

In der oben erwähnten Arbeitssitzung bewertete Generalsekretär To Lam die Vorschläge der Provinz Dong Nai als vollkommen angemessen. Er stimmte ihnen zu. Darauf aufbauend erzielte Dong Nai ein zweistelliges Wachstum, beschleunigte seine Entwicklung und nutzte das Flughafenprojekt Long Thanh effektiv. So entwickelte sich die Provinz Dong Nai zum Wirtschaftszentrum Südostasiens, zur wichtigsten Wirtschaftsregion Südvietnams und ganz Südostasiens.

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