Genehmigung der Anpassung der Flughafenplanung von Gia Binh für den Zeitraum 2021

Illustrationsfoto.

Der Bauminister hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 1204/QD-BXD herausgegeben, in der er die Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Der internationale Flughafen Gia Binh liegt in den Gemeinden Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao – Bac Ninh , hat die Flughafenebene 4E und wird für zivile, Sicherheits- und Verteidigungszwecke genutzt.

Im Zeitraum 2021–2030 soll der internationale Flughafen Gia Binh eine Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr und 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr haben. Als Flugzeugtypen werden die Typen B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge eingesetzt. Die Landeanflugmethode entspricht dem CAT III-Standard für Landebahn 07L/25R und dem CAT II-Standard für Landebahn 07R/25L.

Vision bis 2050: Der internationale Flughafen Gia Binh wird eine Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr haben; als Flugzeugtypen werden B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge eingesetzt; Landeanflugmethode: gemäß CAT III-Standards für 4 Landebahnen 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R und 06R/24L.

Im Vergleich zu Flughäfen in der nördlichen Region und in Vietnam sticht der internationale Flughafen Gia Binh durch die Anzahl der Start- und Landebahnen, Flugzeugparkplätze und Nutzflächen hervor.

Konkret ist für das Start- und Landebahnsystem des internationalen Flughafens Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 geplant, dass dieser über zwei Start- und Landebahnen in Richtung 07–25 im nördlichen Bereich verfügt, mit einer Größe von 3.500 x 45 m, einem Abstand zwischen den beiden Start- und Landebahnen von etwa 366 m und einer Materialreservegröße gemäß den Vorschriften.

Vision bis 2050: Der internationale Flughafen Gia Binh plant 2 Start- und Landebahnen 06-24 im südlichen Bereich, Größe (3.500 x 45) m, Abstand zwischen 2 Start- und Landebahnen etwa 366 m; Materialspielraumgröße gemäß Vorschriften.

Was das Parken von Flugzeugen betrifft, ist für den Zeitraum 2021–2030 am internationalen Flughafen Gia Binh ein Flugzeugparkbereich im Passagierterminal- und Frachtterminalbereich mit etwa 81 Parkpositionen geplant.

Bis 2050 wird der internationale Flughafen Gia Binh den Flugzeugparkplatz rund um das Passagier- und Frachtterminal erweitern, um etwa 123 Parkplätze bereitzustellen; Reserven für Erweiterungen bleiben bestehen, falls diese erforderlich sind.

Der Flächenbedarf für den internationalen Flughafen Gia Binh beträgt im Zeitraum 2021–2030 (Vision 2050) etwa 1.959,95 Hektar. Davon sind etwa 957,65 Hektar für zivile Luftfahrtarbeiten vorgesehen, etwa 927,23 Hektar für gemeinsame Flughafenarbeiten und etwa 75,07 Hektar für vom Ministerium für öffentliche Sicherheit verwaltete Sicherheitsflächen.

Ein weiteres Highlight im Zusammenhang mit der Planung von Flugdiensteinrichtungen ist, dass der internationale Flughafen Gia Binh ein Terminal für Spezialflugzeuge – ein VIP-Terminal – im südwestlichen Bereich des Passagierterminals, südlich des speziellen Flugzeugparkbereichs haben soll; die Grundstücksfläche beträgt etwa 5,4 Hektar.

Was das Passagierterminal betrifft, plant der internationale Flughafen Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 ein Passagierterminal nordöstlich des VIP-Terminals mit einer Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr.

Die Vision bis 2050 sieht eine Erweiterung des Passagierterminals vor, um die Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren pro Jahr zu erreichen.

Was das Frachtterminal betrifft, so ist für den Zeitraum 2021 bis 2030 der internationale Flughafen Gia Binh östlich des Passagierterminals geplant, mit einer Kapazität von rund 1,6 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Bis 2050 ist eine Erweiterung des Frachtterminals auf eine Kapazität von rund 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr geplant. Bei Bedarf soll Land für die Bebauung reserviert werden.

Das Bauministerium beauftragte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde mit der Prüfung und Abnahme des Beurteilungsberichts des Planungs- und Finanzministeriums, um die Planungsunterlagen fertigzustellen. Sie leitete den Vorsitz und koordinierte die Ankündigung, Verwaltung und Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften mit dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh und den zuständigen Behörden.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh ist verantwortlich für die Überprüfung und Aktualisierung der oben genannten Planungsinhalte in der lokalen Planung und verwandten Planungen; für die Organisation der Luftraumverwaltung und der Bauhöhe gemäß den Vorschriften; für die Suche nach Lösungen für die Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung usw. für das Gebiet neben dem Flughafen; für die Anordnung und den Schutz von Landfonds gemäß der genehmigten Planung, für die Erstellung von Plänen für die Planung und Landnutzung, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Bedarf der Expansionsentwicklung gemäß der Planung zu decken...

Darüber hinaus wurde das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh beauftragt, die Planung und Investition in die Verkehrsroute, die den Flughafen mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, sowie in die Hauptstraße zum Flughafen abzuschließen, um die Nutzung und Verbindungskapazität des internationalen Flughafens Gia Binh sicherzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-san-bay-gia-binh-thoi-ky-2021---2030-tam-nhin-den-nam-2050-d348811.html