Genehmigung des Plans und der Lage der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh

Gemäß der Entscheidung wurden Plan und Lage der Ta Hong-Deichroute im Bezirk Dong Anh (von K48+165 bis K64+126) im Maßstab 1:500 vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellt und vom Hanoi Department of Planning and Architecture genehmigt. Der Startpunkt kreuzt den Duong-Flussdeich in der Gemeinde Xuan Canh, der Endpunkt liegt an der Grenze zwischen der Gemeinde Dai Mach im Bezirk Dong Anh und der Gemeinde Trang Viet im Bezirk Me Linh. Die Streckenlänge beträgt etwa 16 km.

Die Route wird auf Grundlage der bestehenden Deichroute in Übereinstimmung mit dem Generalbebauungsplan der Hauptstadt, dem Verkehrsplan der Hauptstadt, den genehmigten Stadtteilungsplänen N4, N8, GN, GN(A) und dem Roten Fluss festgelegt. Die Route umfasst Abschnitte mit Steigungen von regionalen Hauptstraßen, überregionalen Straßen bis hin zu städtischen Hauptstraßen.

Die Straße auf dem Deich hat eine Breite von B = 11,0 m bis B = 18,5 m, typischer Querschnitt: B = 11 m einschließlich Komponenten: 7,5 m Fahrbahn (2 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m; B = 18,5 m einschließlich Komponenten: 15 m Fahrbahn (4 Fahrspuren), Gehweg (2,5 + 1) m.

Der Deichfuß innerhalb des Stadtgebiets hat eine Breite von B = 11 m bis B = 13,5 m, der typische Querschnitt umfasst die folgenden Komponenten: Fahrbahn 7 – 7,5 m (2 Fahrspuren), Gehweg auf der Deichseite ist 1 m breit, Gehweg auf der städtischen Wohnseite ist 3 – 5 m breit. Auf den Streckenabschnitten, die durch das Smart City-Gebiet Nord-Hanoi führen, und dem Abschnitt, der mit der Hauptstadtroute TC13 zusammenfällt, wird der Deichfuß im Maßstab einer Stadtstraße mit B = 28 m (4 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) und B = 42,5 m (6 Hauptfahrspuren, 2 Nebenfahrspuren) gebaut.

Der Deichfußweg außerhalb des Flusses hat eine Breite von B = 11 m, der typische Querschnitt umfasst folgende Komponenten: 7 m Straßenbett (2 Fahrspuren), 1 m breiter Gehweg auf der Deichseite, 3 m breiter Gehweg auf der Außenseite.

Typische Querschnitte der Strecke sind auf dem genehmigten Streckenplan und den Lageplänen dargestellt, die diesem Beschluss beigefügt sind. Die Komponenten des Straßenquerschnitts werden entsprechend dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbauinvestitionsprojekt genau festgelegt.

Das Stadtvolkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt, die Planzeichnungen und Trassenverläufe entsprechend dem Genehmigungsbeschluss des Stadtvolkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Das Volkskomitee des Bezirks Dong Anh leitet die öffentliche Bekanntgabe des genehmigten Streckenplans und der Lage für die entsprechenden Organisationen und Einzelpersonen und koordiniert diese mit den entsprechenden Behörden. Während der Umsetzung des Investitionsprojekts werden die Arbeiten zur Aufstellung von Straßenbegrenzungsmarkierungen parallel zum Landerwerb und zur Baurodung durchgeführt. Die Land- und Bauordnung auf beiden Seiten der Straße wird streng gemäß der genehmigten Planung, dem Plan und der Lage der Straße verwaltet.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-vi-tri-tuyen-duong-de-ta-hong-thuoc-huyen-dong-anh.html