Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Nguyen Hong Hai, besichtigte wichtige Routen.

Am 10. Juli besichtigte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, die Straßen, die wichtige Gebiete der Provinz Lam Dong verbinden, darunter die Nationalstraße 28 und die dynamische Route Gia Nghia - Bao Lam, die das südliche zentrale Hochland mit den südlichen zentralen und südöstlichen Regionen verbindet, in Richtung der Schnellstraße Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, Beamte des Bau- , Landwirtschafts- und Umweltministeriums sowie Experten und Berater besichtigten die Trasse im Bereich des Wasserkraftwerks Dong Nai 4.

Ebenfalls anwesend waren Führungskräfte des Bauministeriums, Vertreter des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt, des Verkehrsprojektmanagementausschusses sowie Vertreter mehrerer Ortschaften.

Die QL28 ist eine bestehende Wohnstraße, die durch drei Provinzen führt. Sie ist der Motor für die wirtschaftliche Entwicklung der Region.

Erhebung des aktuellen Zustands der Routen

Bei dem Treffen erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Dong Gia Nghia: „Wir möchten unbedingt eine Straße (Brücke) bauen, die nicht nur das Verwaltungszentrum, sondern auch viele andere Ortschaften miteinander verbindet, um die Verkehrsanbindung und damit die Wirtschaft zu fördern. Das Gelände ist zwar recht unwegsam, aber das Land eignet sich gut für Tourismus und Landwirtschaft. Es handelt sich außerdem um eine wichtige Verkehrsader für die zukünftige Stadtentwicklung und die Aluminiumhütten.“

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, und die Arbeitsdelegation erörterten den Plan für die Schnellstraße Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

Zuvor hatten einige Investoren auch das PPP-Modell untersucht und erforscht, doch dieses Modell ist sehr schwer umzusetzen. Die Provinz Dak Nong (ehemals) nahm es später in die Liste der Investitionsvorschläge mit mittelfristigem Kapital auf.

Laut Aussage des Vorsitzenden des Bezirks Dong Gia Nghia hatte die alte Provinz Dak Nong zuvor der Zentralregierung vorgeschlagen, diese Route in das Portfolio öffentlicher Investitionen aufzunehmen.

Genosse Nguyen Hong Hai hielt nach der Umfrage und der anschließenden Diskussionsrunde eine Schlussrede.

Die Nationalstraße 28 zwischen Gia Nghia und Di Linh ist eine Bergstraße der Kategorie 4. Laut Plan soll sie zu einer Straße der Kategorie 3 ausgebaut werden. Die lokalen Behörden empfehlen daher dringend, in den Ausbau zu investieren.

Der stellvertretende Direktor des Bauamtes von Lam Dong, Herr Phan Nhat Thanh, schlug Folgendes vor: Priorität 1 ist die Investition in die Modernisierung der Nationalstraße 28, Priorität 2 ist die Investition in die dynamische Route.

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe äußerten ihre Meinungen und Empfehlungen zu Investitionen in die Instandsetzung und den Ausbau von Straßen.

Nach einer Bestandsaufnahme und der Anhörung von Expertenmeinungen und -analysen erklärte Genosse Nguyen Hong Hai: „Nachdem ich die Verbindungswege vom Provinzhauptort in dieses Gebiet begutachtet habe, bin ich der Ansicht, dass das Verkehrssystem hier noch viele Schwächen aufweist. Ein besserer Verkehr würde der Region die Möglichkeit eröffnen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Bevölkerung zu schaffen.“

Er stellte fest, dass die Fernstraße 28 nach wie vor eine sehr wichtige Verkehrsader ist. Die Menschen werden weiterhin auf der Fernstraße 28 reisen. Sie bildet das Rückgrat, das Gia Nghia mit der Fernstraße 20 und weiter mit der Schnellstraße Giau Giay – Lien Khuong verbindet.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees beauftragte den Verkehrsausschuss mit der Ausarbeitung einer Investitionspolitik für den Ausbau der gesamten Strecke zu einer Bergstraße der Stufe 3, wobei Investitionen im Abschnitt der Nationalstraße 28 von Gia Nghia bis zur Nationalstraße 20 Priorität haben. Für Abschnitte, die durch dicht besiedelte städtische Gebiete führen, ordnete er an, dass ein angemessener Ausbauplan unter Berücksichtigung von Entwässerungssystemen, geeigneten Gehwegen und der Verkehrssicherheit vorgeschlagen werden müsse.

Ein Abschnitt des National Highway 28

Bezüglich des Vorschlags, in eine dynamische Verkehrsroute zu investieren, betonte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Nguyen Hong Hai, dass die Region selbst nach dem Ausbau der Nationalstraße 28 weiterhin eine dynamische Verkehrsroute für ihre Entwicklung benötige. Sollte jedoch lediglich eine dynamische Brücke über den Dong-Nai-Fluss gebaut werden, könne die Route laut dem stellvertretenden Vorsitzenden nicht zu einer dynamischen Verkehrsroute werden, da entlang der gesamten Strecke noch zahlreiche Probleme bestünden. Daher schlug er eine Überprüfung und sorgfältige Prüfung der gesamten Route vor. Er beauftragte die zuständige Fachabteilung mit der Untersuchung weiterer realisierbarer Optionen, um eine möglichst sichere und praktikable Umsetzung zu gewährleisten.

„Die dynamische Brücke ist nur 5 von 100 km lang; die verbleibenden 95 km können ohne dynamische Brücke nicht zu einer dynamischen Straße ausgebaut werden. Auf der Seite von Bao Lam ist die Straße sehr schmal und kurvenreich; auf der Seite von Gia Nghia ist es ähnlich: Viele Abschnitte sind nur 4,5 m breit, es gibt zahlreiche Schlaglöcher, und die Bebauung entlang der Straße ist dicht. Selbst mit dem Bau dieser dynamischen Brücke kann daraus also keine dynamische Straße werden. Wir benötigen jedoch dringend eine dynamische Straße, die CT27 mit Gia Nghia und CT2 verbindet, um die Entwicklung voranzutreiben. Der Genosse forderte, dass die dynamische Route folgende Faktoren berücksichtigen muss: eine bequeme Reiseverbindung für die Bevölkerung; die Anbindung an Bauxitgebiete; die Erschließung des touristischen Potenzials und der Landressourcen; sowie die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit.“

Bezüglich der Schnellstraße Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia wies der stellvertretende Vorsitzende das Bauministerium an, den zuständigen Ministerien und Behörden in Kürze einen schriftlichen Bericht zur Aufnahme in die Planung des nationalen Schnellstraßennetzes vorzulegen.

Quelle: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html