Der elektrische Porsche Cayenne 2026 mit kabelloser Ladefunktion wurde zum Preis von 163.000 US-Dollar vorgestellt.

Der Porsche Cayenne Electric 2026 wird mit seiner einzigartigen kabellosen Ladetechnologie und einem Preis von bis zu 163.000 US-Dollar zum leistungsstärksten Nutzfahrzeug in der Geschichte des Unternehmens.

Der Cayenne war das Modell, das Porsches Verkaufszahlen explosionsartig ansteigen ließ. 23 Jahre später ist die dritte Generation des Luxus-SUV immer noch der Bestseller des Unternehmens. Nun betritt das Modell mit der Einführung des Cayenne Electric (Modelljahr 2026) Neuland. Wie der Name schon sagt, handelt es sich dabei um eine vollelektrische Version des Porsche Cayenne, die auf den Erfahrungen mit dem kleineren Macan EV basiert.

Der Porsche Cayenne Electric SUV des Modelljahrs 2026 wird in zwei Varianten erhältlich sein: als Cayenne Electric und als Cayenne Turbo Electric. Beide verfügen über einen Allradantrieb mit zwei Motoren. Besonders hervorzuheben ist die Topversion, der Turbo Electric, deren Preis bei 163.000 US-Dollar beginnt.

Im normalen Fahrmodus leistet das Fahrzeug 844 PS. Aktiviert der Fahrer die „Push-to-Pass“-Funktion am Lenkrad, erhöht sich die Leistung für 10 Sekunden um 173 PS, um dynamische Überholvorgänge zu ermöglichen. Genauer gesagt: Bei aktivierter Launch Control kann das System eine enorme Energie von bis zu 850 kW freisetzen, was 1.139 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.500 Nm entspricht.

Mit diesen beeindruckenden Leistungsdaten ist dies offiziell der stärkste Serienwagen, den Porsche je gebaut hat. Der Wagen beschleunigt in nur 2,4 Sekunden von 0 auf 97 km/h – deutlich schneller als die 3,1 Sekunden des aktuell schnellsten Cayenne Turbo GT mit Verbrennungsmotor. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h.

Das Basismodell, das ab 109.000 US-Dollar erhältlich ist, leistet 402 PS und erreicht mit aktivierter Launch Control sogar 435 PS. In Kombination mit einem Drehmoment von 834 Nm beschleunigt diese Version in 4,5 Sekunden von 0 auf 97 km/h (60 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 233 km/h (145 mph). Beide Versionen sind mit einem leistungsstarken regenerativen Bremssystem ausgestattet, das bis zu 97 % der normalen Verzögerungen ohne Betätigung der mechanischen Bremsen bewältigen kann.

Optisch hat Porsche den Cayenne Electric mit scharfen Linien, die an den Macan EV erinnern, verfeinert. Die Motorhaube ist flacher, die Scheinwerfer schmaler und insbesondere die rahmenlosen Glasscheiben verleihen ihm einen luxuriösen Look. Am Heck prangt ein 3D-Lichtband mit beleuchtetem Porsche-Schriftzug. Dank aktiver Aerodynamik-Elemente wie intelligenten Spoilern und einem flachen Unterboden liegt der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs bei nur 0,25, was ihn zu einem der aerodynamisch besten SUVs in seinem Segment macht.

Beim Einsteigen ins Cockpit werden die Nutzer von der digitalen Fläche mit ihrem sich erstreckenden, gebogenen Bildschirm überwältigt sein. Neben dem Kombiinstrument und dem zentralen OLED-Entertainment-Bildschirm bietet das Fahrzeug optional einen 14,9-Zoll-Zusatzbildschirm für den Beifahrersitz.

Besonders hervorzuheben ist das 87-Zoll-Head-up-Display (HUD) mit integrierter Augmented Reality. Trotz der Vielzahl an Bildschirmen bietet Porsche weiterhin physische Tasten für Klimaanlage und Lautstärkeregelung, um eine komfortable Bedienung während der Fahrt zu gewährleisten.

Der Cayenne Electric, der sich deutlich von seinen Vorgängergenerationen abhebt, basiert auf einer verlängerten Version der PPE-Architektur (Premium Platform Electric), die auch im Macan Electric zum Einsatz kommt. Mit einem Radstand von 3.020 mm bietet das neue Modell im Vergleich zur Benzinversion eine herausragende Beinfreiheit für die Fondpassagiere.

Das Herzstück des Porsche Cayenne Electric (2026) ist eine 113-kWh-Batterie der neuesten Generation – größer als die des Macan – kombiniert mit einer 800-V-Architektur, die Schnellladen mit einer maximalen Leistung von 400 kW ermöglicht. Unter optimalen Bedingungen lädt das Fahrzeug in weniger als 16 Minuten von 10 % auf 80 %.

Das beeindruckendste technologische Highlight des neuen elektrischen Cayenne Electric ist das optionale kabellose induktive Laden. Porsche ist damit der erste Automobilhersteller in den USA, der diese Funktion für ein gewerbliches Elektrofahrzeug anbietet.

Besonders bemerkenswert ist, dass der Besitzer das Auto lediglich in die Garage fahren und an der richtigen Stelle parken muss. Der SUV wird dann automatisch mit Energie mit einer Kapazität von bis zu 11 kW aufgeladen, ohne dass eine manuelle Verkabelung erforderlich ist. Dies bietet ein ebenso komfortables Erlebnis wie das Laden eines Smartphones.

Die ersten elektrischen Cayenne des Modelljahrs 2026 sollen im Spätsommer 2026 in den USA eintreffen. Fans von Verbrennungsmotoren müssen sich jedoch keine allzu großen Sorgen machen, denn Porsche hat bestätigt, dass die Benzin- und Plug-in-Hybridversionen bis in die 2030er Jahre parallel produziert und verkauft werden.

Video : Vorstellung des elektrischen SUV Porsche Cayenne 2026.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/porsche-cayenne-electric-2026-ra-mat-voi-sac-khong-day-gia-163000-usd-post2149071396.html